目前分類:國外鐵道 (109)

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(2)札幌路電、電車事業所前
札幌路電電車事業所前_1_20240229.JPG
清晨四點半,天空還飄著細雪,路電車庫開始點燈,當天早班車也跟著陸續通電開燈,站務人員開始進行車內外檢點,準備迎接新的一天、新的運輸任務。

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許多人認識阪神電鐵、可能都是因為他們有隻阪神老虎職業棒球隊吧?
阪神電鐵_13_20240209.JPG
(1)阪神電鐵X桃園觀光彩繪、再加上準備改建的淀川橋梁,這次來拍阪神電鐵的重點都在這個畫面裡。

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Hello、 京王電鐵。
京王電鐵_17_20230526.JPG
(1)綠色的列車真是顯眼,這是京王的季節限定版列車"高尾",帶動地方觀光宣傳與運輸(所謂的行樂列車),來往於高尾與新宿之間。

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(30)京王電鐵、京王線、分倍河原
京王電鐵京王線分倍河原站_1_20230527.JPG
這是個兩間鐵道公司共用的車站,並不是特別大的車站,看站體規模就知道。照片中可以發現有兩種售票機發售不同路線的車票,搭乘京王線的旅客人次一天平均有80000人、而搭乘JR的一天平均是35000人,差異還真大。所以囉,在這裡京王擺在前、JR擺在後。

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這次要介紹一個相當具規模的歐洲城市路面電車系統,布達佩斯路面電車。
布達佩斯路面電車
(1)布達佩斯路電CSMG-2型1440號電車@自由橋(Library Bridge),老車配老橋,這算是布達佩斯路電的代表景象之一吧。

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短短的世田谷線、適合什麼時候來逛?我個人認為一大清早最恰當。
東急世田谷線_12_20230526.JPG
(1)第一次遇見的世田谷線招財貓路面電車,可愛、吸睛!

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其他比較早的照片與遊記還沒整理完,先插隊一下,寫一個美國鐵道的景點介紹,大名鼎鼎的Hill 582。
Hill 582_13_20221016.JPG
(1)四重連!大柴電四重連!好香啊!BNSF的橘色系車輛怎麼有種莫名的台鐵風呢?XD

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廣島,日本中國地方的大城市,以廣島車站為中心,可以拍到相當多種類的鐵道車輛,來這裡,鐵道迷可以很享受,我自己就超享受。
JR西日本吳線_13_20171126.JPG
(1)已經消失(或說改塗裝?)的”瀬戸内マリンビュー”,很漂亮的外觀,有海洋的味道。

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20102月,與朋友來了趟日本鐵道旅行,跑了許多難忘的地方,大糸線的行程也是其中之一。整理這批遺忘在硬碟的照片,回想那天追車的點滴。
大糸線_41_20100302.JPG
(1)Kiha 52 156,方方正正、很堅實的端面。在山間雪地單節運轉,這款車算是老當益壯。

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前不久、JR貨物結束了由DD51牽引貨列的運用,各地鐵道迷一片惋惜。自己第一次接觸到這款名機,是在2005年、跟老婆在日本關西圈旅行的時候。那時候在大阪環狀線上的新今宮、準備等車前往天王寺、突然看見一輛DD51單機行駛從眼前疾駛而過。就這麼驚鴻一瞥,算是第一次跟它有了接觸。
DD51 833@城東貨物線_1(1)_20080924.JPG
(1)DD51 833@城東貨物線、2008。後面露出一雙眼睛的103系電車,準備跟DD51跑雙單,也很像是在跟這輛DD51玩捉迷藏。

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日本關西地區的鐵道路線多采多姿,主要就是因為有了許多民營鐵道系統(又稱:私鐵)穿插其中。這幾年到關西遊玩或工作、自己也搭乘不少趟私鐵,要說比較喜歡誰,還真的蠻難給答案。每間鐵道公司各有各的特色、各有各的賣點,而如果要單純比車輛多變性,那自然就近鐵莫屬。
近鐵2680系電車(鮮魚列車)@近鐵高安_5_20190605.JPG
(1)近畿日本鐵道的鮮魚列車,盼了好久,終於可以拍到它。

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創立於1928年的三岐鐵道,目前擁有兩條路線,分別是三岐線與北勢線,前者的路線長度有26.5km、軌距為1067mm;而後者路線總長是20.4km,軌距則是日本少見的762mm
三岐鐵道_40_20171123.JPG
(1)調度中的三岐鐵道貨列,準備拉到信號機前待命出發。後方是太平洋水泥工廠,是重要的貨列業主。

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(30)近畿鐵道名古屋線、富田駅
近鐵名古屋線富田站_1_20171123.JPG
富田,近畿鐵道名古屋線上的小站,不過一日出入人數也近萬。車站西口,造型像是鯨魚的出入口,頭頂還有一個噴水的造型,有看出來嗎?

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來山陽本線就是要拍貨物列車!
JR西日本中庄_10_20171127.JPG

(1)退出定期運用的EF200型機關車,兩年前的最後一瞥。

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來到阿姆斯特丹,不能不去試試這座城市裡面的路面電車。
Amsterdam Tram_1_20140818.JPG
(1)阿姆斯特丹的路面電車,兩種不同車款,同樣在等待旅客上車。

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在2017年的秋天,來到10年未訪的伯備線,這次想要好好地做些紀錄。
JR伯備線_3_20171124.JPG

(1)JR伯備線石碑與D51的模型合影。當年D51在伯備線奔馳的英姿、那個震撼的三重連,馳名鐵道界。不曉得看過幾遍它的影片了,沒辦法、實在是太壯觀的畫面。

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大津トンネル西,日本的鐵道迷常簡稱為"大津TN西",是個著名拍新幹線的點。大概十多年前就知道這個點,不過一直到去年才有機會來此一遊。
500系 V2編成@大津Tn西_1_20171128.jpg

(1)500系新世紀福音戰士彩繪車,非常顯眼的配色,想不多看兩眼都難。

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水間鐵道、位於大阪府南側的地方私鐵,只擁有一條路線,水間線,全長5.5公里,所有的車站都位於大阪府貝塚市內,真的是名副其實的小鐵道。
水間鐵道_15_20171122.jpg

(1)外形猶如一座寺廟的水間觀音駅、水間鐵道的終點。開業至今80餘年、樣貌都沒變過。

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2016年4月正式開館的"津山まなびの鉄道館",英文名稱為"Tsuyama Railroad Educational Museum",位於JR西日本津山站西南側,是一個小而精巧的鐵道博物館。
津山鐵道館_6_20171125.jpg

(1)津山まなびの鉄道館最重要的部分,扇型車庫與轉車台。國鐵色列車依序排開、壯觀!

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比較多人選擇在油菜花盛開的春天來此地,我卻是在夏末時分、跑到這條穿梭在深谷間的小湊鐵道鈍行。
小湊鐵道_23_20130907.JPG
(1)行經剛剛收成的稻田,兩節小湊鐵道所屬、紅色的キハ200形氣動車穿越在稻野與樹林間,一派田野風光。

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