solomon的無限空間

對JR九州印象最深的，當然是他的885系電車、與九州新幹線的800系，但其實JR九州還有許多特有的車種、與具有風味的車站，可以好好探索。

(1)JR九州特產、ED76！第一次如此正面收錄它！

第二次到歐洲，來到法蘭克福，這個歐洲央行所在地的城市。利用機會，簡單的接觸了他周邊的鐵路，車站、列車，算是一種難得的嘗鮮。

(1)法蘭克福中央車站，正門外觀，車站牆上的“Hauptbahnhof"就是中央車站之意。車站頂端是個希臘神話中、Atlas扛起地球的雕像。

ケロロ軍曹、搭配青ガエル電車！可愛！

(1)整車的相關海報，“ケロロ軍曹”電車無誤！

櫻島、港灣、維新志士、鹿兒島市電。

(1)薩摩印象！鹿兒島路面電車@鹿兒島中央駅前。  

來到長崎，除了知名的蜂蜜蛋糕要嚐嚐，他的路面電車更是不能錯過。

(1)長崎路電浦上車庫一景。多采多姿的車型，是長崎路電的一大賣點。

有此一說、動漫迷應該最喜歡日本的西武鐵道，因為它的新宿線沿線、是著名的動畫創意相關產業聚集地，西武鐵道也為此舉辦過多次相關活動、頗受好評。但、西武鐵道、可沒這麼簡單。

西武新101系電車交會@西所澤。這個畫面沒了，101系目前不會出現在主要的新宿線與池袋線上，要到西武鐵道的支線上，才能再見到它了。

之前有朋友在問，我的部落格旁邊那個日本地圖代表什麼意思，就簡單來介紹一下。

短短的篠ノ井線，全長不過66.7公里，由篠ノ井駅至塩尻駅，幫忙連結了長野縣幾個大城市，也是拍攝JR車輛的好地帶。

喜歡哪種顏色的油罐車？在南松本，都可以讓你拍到它！

第二次來津輕線，就遇到了難以想像的雪景....

白白的雪、藍藍的天，單純的美景。

EF66，曾經是東海道與山陽本線上的主宰者，隨著時光流逝，也逐漸淡出舞台。

正面衝突！閃著大燈的EF66，一樣是要跟他硬拼一下！

因為喜愛這裡的景色，所以，有機會就向朋友推薦這各必訪景點，當然，自己也要回來重溫一下。

停靠於姨捨月台的115系電車，不是什麼無敵美景，但很耐看，很喜歡。

看過很多除雪車的介紹，不過從來沒有親眼看過，因為要挑對時間去、還得要挑對地方。

青森雪國，在此初次遇見除雪列車。

JR青森站，日本海縱貫線的終點，一個擁有自己特色的車站。這次，於雪季再次到訪，在雪中、隨手拍下它的點點滴滴。

雪景@JR青森。今天開始，沒有這個畫面了，因為這班寢台消失了....

大阪市中心有個JR梅田貨物站，趁著這次住宿旅館在附近，給他繞了一圈，來個步行小散策。

跑在梅田貨物線上的381系特急“スーパーくろしお” ，遠方是EF66 100番台牽引貨列@梅田貨物站。

關西的幾家大手私鐵每家都很有個性，雖然經營上都遇到些瓶頸，但仍然盡力保持自己的風格。這裡面的代表，就是阪急電氣鐵道。

阪急梅田站一景。待發與到站列車排一排。 

京阪電鐵交野線，一條全長不過6.9km的小支線，卻因為有了Thomas and the friend的加持，變得非常吸引人！

湯瑪士小火車！京阪鐵道交野線的大賣點！  

路面電車最迷人的地方，就是可以悠哉的欣賞街景，要了解一個地區，搭慢行的路面電車，是最棒的交通工具

晨間的光線打在香港路電上，太陽還不夠高，所以後面吃不到陽光的地方反差就如此大。這個角度看叮叮車真是高瘦，好像強風吹就會倒下。

常磐線，起點上野、終點岩沼，JR東日本的重要營收路線之一。

701系與E501系電車@Iwaki站。基本上他們都有進入常磐線，不過也只有在Iwaki才能同時看到他們，701系運用區間是北段的仙台至Iwaki，E501系主跑土浦至Iwaki，一天有數次機會、兩者會在此相遇。(通勤電車也是很容易消失或改變運用的啊！)

在山手線西日暮里站附近，有條看似不起眼的短絡線，卻是東京都內相當重要的貨物支線，它是常磐貨物線的田端貨物支線。

遠離的貨列與穿越踏切的人群、常磐貨物線一景。

雖然說日本鐵道還有很多地方沒去過，但是卻有些地方是去了還想再去。

DD51、塩浜貨物線。