大阪市中心有個JR梅田貨物站，趁著這次住宿旅館在附近，給他繞了一圈，來個步行小散策。
跑在梅田貨物線上的381系特急“スーパーくろしお” ，遠方是EF66 100番台牽引貨列@梅田貨物站。
JR梅田貨物站是建立於1928年，位在大阪市北區，鄰近JR大阪站以及阪神梅田站，面積有24公頃，佔地廣大。雖然貨物量已經不像巔峰時刻那樣熱鬧滾滾，但目前一天還有24班貨列進出，貨物輸送量在關西地區依然屬一屬二。
梅田貨物站的特色就是它位於市中心，這麼一個大的基地，周圍環繞著是大阪地區的重要商業地區，感覺有點不協調，梅田貨物站老早就傳出應該遷移的聲浪，只是該怎麼動，經費由誰負擔，附近區域的整合開發方式，還有不少問題有待一一克服。
梅田貨物站場西側有條梅田貨物線，有不少貨物列車、特急列車與通勤時刻的快速電車會運用此路線。不過這條貨物路線，在梅田這段是單線區間，加上它貫穿市區，路線上還有些平交道，列車運行速度有受到限制，使得它在時刻表上的運轉空間不夠。之前曾有計畫改為雙線，但茲事體大，這段線還曾有被抗議的紀錄，加上貨物站可能都要搬遷，這條路線未來如能留下都算是萬幸，想要雙線化應該是不可能了。
待命中的調度機關車，DE10 1574@梅田貨物站。
另一台待命的機關車，DE10 1191@梅田貨物站。這個拍攝位置大約是在阪急電鐵中津站附近。
站在路邊的石頭上，眺望一下梅田貨物站。旁邊這位同好應該早早就在此就位，當有列車出現，他就真的站在腳踏車上來拍攝！
突然殺出來的EF66 115牽引貨列，光線還不夠亮，倉促之下，先流攝留下紀錄再說。後方就是目前成為不少鐵道朋友拍攝重點的“ワム80000形”貨車。
大概走了2km了，回頭往來的方向拍一張，遠方就是兩台待命中的DE10。
還來不及走到好位置，背後突然一輛EF66 100番台牽引著貨列衝出來，只能從背後來一張。
原本在貨站北端的DE10 1574開始進行調度作業，準備幫忙將貨櫃列轉移至裝卸貨區。
等著等著，又來一班貨列，這次是EF210擔任機關車。
這次前往日本遊玩，下榻地點位於地下鐵中津站旁，剛好就是在梅田貨物站的北端位置附近，每天晚上遊玩回來，常常見到路線上有貨列在調度著，一直想要找機會到路線邊蹲一下。利用一天早上，老婆小孩還在被窩裡睡覺，決定來去那裡晃晃。從飯店出發，走過對街沒多遠，就到梅田貨物站的北端。路線邊有圍上鐵網，防止誤入，只是這個高度很尷尬，說高不高，但舉起相機還是會被鐵網擋到拍照的角度，必須至少要有一個小板凳才能避掉鐵網的干擾。已經有兩位日本同好在路線邊準備，看來應該是來拍攝早上一班由EF66牽引、ワム80000形的貨車。這一型的貨車主要是運載紙與相關加工品，現在一天在路線上運轉數量不多，這班貨列自然也成為許多同好狙擊的主要目標。
沿著鐵網走，繞過了大半個貨場範圍，跑到了南端著名的“西梅田一番踏切”，梅田貨物線在此向南往西九条前進。這裡算是市中心區域，車流量頗大，行人也很多，向南方望去就可見到JR大阪環狀線的福島站。蹲在這裡想等一班貨列拉到引上線，可惜它只遠遠的停在留置線區，沒有拉到這來，只好放棄。接著折向貨場東半部，這邊算是貨場的辦公區域與貨運卡車進出的門口，簡單在門口照了幾張照片，繼續前進。再來就是JR大阪站了，更新站體的JR大阪站相當龐大，算是站體更新再造的成功案例，通勤時刻，人潮一波波的湧來，走在人行天橋上似乎不用動，都會被推著前進。繞過JR大阪站，就接近這次步行散策的終點阪急梅田站，就在這邊上車坐回中津，再走回旅館去。早上5點出門，回到旅館8點半，3.5小時的散步，將梅田貨物站繞了一圈，滿意。
DD51雙機牽引281系列車回送，難得一見啊！
後來查了資訊，這是9月初因12號颱風、而受困於紀勢本線白浜站的283系特急，因為受損，無法自力回送，而交由DD51重連(DD51 1183+DD51 1191)幫忙回送吹田工場。拍到這種回送編成，運氣不錯。(之前誤植為281系，特此修正，感謝同好指正錯誤！)
拉近點再來一張，給DD51 1183來張特寫，沒帶張板凳來，實在有點失策。
EF210 146@梅田貨物站。完成一個貨列運用，司機員總算可以休息一下。
走在梅田貨物線上的快速列車，每天早上就此一班！
本日第四班貨列，EF210 18牽引貨列@梅田貨物站。
這大概是最常走在梅田貨物線的客運列車，281系特急“はるか”。
作業中的貨場車輛，吊起貨櫃看來輕輕鬆鬆。
正在裝卸貨櫃的工作車輛。
站場南端、西梅田一番踏切的告示牌。
踏切的警示燈。
由梅田一番踏切、往貨物站場內看。梅田貨物線在此為單線區間，如果僅有貨列運用倒還ok，問題是還有不少特急也走在這條路線上。
往JR大阪環狀線福島站方向看去，這麼剛好，竟然有班“工臨”列車準備進站。
這台貨櫃車上面裝載的，就是JR貨物的標準貨櫃，一次來三個。
EF66 102牽引貨列@梅田貨物站。旁邊的單機是EF210 18。
梅田貨物站側門一景。JR貨物自己的宣傳廣告。
梅田貨物站側門一景。貨櫃、化學罐、聯結車頭、摩天高樓。
人來人往的JR大阪站旁天橋，本日梅田貨物站的散策就以這張照片作為結束。
附上梅田貨物站地圖，圖中以紅色線圍起來的部份，即為貨物站區。當天由大阪市營地下鐵中津站旁出發，先走貨物站的西側，繞到最南端的西梅田一番踏切，接著沿著站場外圍轉往北，最後走抵阪急梅田站，大概繞了有3/4的區域....
未來，梅田貨物站的貨物集散功能，將會移轉至百濟站與新的吹田貨物站(目前仍為信號場)身上，而這塊大型的基地，將會重新再開發，成為大阪市區內重要的新都心區域，未來這裡的風貌，想必將會大大的不同。
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