第二次來津輕線，就遇到了難以想像的雪景....
白白的雪、藍藍的天，單純的美景。
計畫本來是想到津輕線上兩個著名的站外景點拍攝，其中一個在油川站外，大清早天未亮，就搭上車一路晃去油川，早餐，當然是拎著帶到車上吃。
抵達之後，先在站內小隨拍，順便熱身一下，似乎有點放光，不過遠方的天空不曉得為何整片黑濛濛的，與前景的反差相當大，等等就知道那是怎麼一回事。預計拍的車次也差不多快到了，開始向站外景點走去，沒想到突然之間、竟然開始下起大雪，前方視線可見度不超過10公尺，根本寸步難行，原來剛剛那黑濛濛的一片，竟然就是烏雲，也帶來了大量降雪。計畫趕不上變化，雪這樣一攪局，走沒多久就決定放棄。一方面是安全因素，一方面是暴雪也沒辦法帶到原本想要的景色，那麼乾脆回站內拍攝，還比較實際。
(1)透早就出門，天空都還沒亮，一片漆黑。
(2)天空還飄著雪，在路燈照射下，感覺蠻美的。
(3)津輕線上小站油川。外觀沒什麼特色，不過搭上這麼一大片雪，感覺又不一樣。
(4)積雪有多厚？看不到路面就算了，兩旁的居民想必也要花上不少力氣清理門口的雪，才能夠進出家門。
(5)油川站月台比車站來得高，進出月台必須走階梯。而這階梯上有噴細小溫水，可以讓冰雪溶化，使旅客較易進出。
(6)站名牌當然要給他來一張，看看後方的天空，還沒完全放光。
(7)月台上的積雪，要靠人工清理，實在是件苦差事。辛苦這些站務人員了！
(8)遠方似乎出現頭燈？看得出來是什麼車嗎？
(9)EH500-18牽引貨列@油川。
(10)701系電車@油川。後面的天空整片黑掉，這代表等等要下大雪了。
(11)拉進一點再來一張，車子端面都是積雪，想看清楚車輛編成號碼都沒辦法看。
(12)EH500-8牽引貨列@油川。後面跟著一長串....雪煙。
(13)一樣，拉近點再來一張。頭燈的光影形成了一個圓圈。
(14)又是一台701系電車，帶些等車的人群，早上通勤時刻，小站也是有不少乘客的。
(15)EH500-37牽引貨列@油川。忽大忽小的雪，讓拍照增添不少難度，自己廣角鏡的對焦能力，在此時顯得有點不足。
功課有做啊，但遇到這樣的雪量，說真的，實在是意料不到啊！
再回到津輕線上。油川站僅有一個岸式月台，並不是很理想的取景車站，於是決定換點看看。青森到中小國，一路都是單線區間，31.4K上有11站(青森站與信號站不計入)，裡面可以進行列車交會的有四站，分別是奧內、中澤、鄉澤與蟹田。當時手邊也沒資料好查，根本不清楚這些，就用老方法，一站站前進，看到合適的車站就下車拍攝，結果就這樣糊裡糊塗的到了第一個可辦理列車交會的奧內站。
奧內與油川一樣，都是小站，出了車站看不到太多人煙，這裡一樣很靠近海邊，離海岸邊不到200公尺，難怪海風強勁。其實整條津輕線幾乎都是離海岸線不遠，它連結了津輕半島東側的村落，而這些村落由於多是漁港，自然靠近海岸邊。奧內站是兩個岸式月台構造，跨線天橋連接彼此。拍了幾張之後感覺不錯、再加上懶的移動(也是因為剛到的時候雪太大了，再往前進不曉得還會有什麼狀況出現)，就在這個小站窩起來，做個簡單的懶人出草。
這天戶外室溫大約是-5到-8度，感覺真的有夠冷，加上海風吹拂的關係吧，拍完車後常常是要躲到跨線天橋裡面去，才能夠維持一點溫暖。不過可能看我們太可憐，竟然就在此時，開始放光出太陽了，雖然還是很冷，至少有站在室外的動力。雪景帶列車通過的雪煙，整個感覺就是讚！
(16)剛到時所拍的奧內站，整張照片走灰白色系的fu。
(17)701系電車@奧內。粉紫色的列車端面、在此時算是為畫面調色？
(18)789系特急@奧內。雪停了，也開始有點光線了。剛剛下的雪讓車通過可以噴出雪煙了！
(19)藍天出現了，再幫車站來拍一張，現在就有彩色fu。
(20)雪地裡的樹木，或許不算特別高，但看起來特別蒼鬱、挺拔。
(21)485系特急@奧內。路線上的積雪夠厚，特急通過又開始噴雪煙。
(22)同上。拉進一點再來一張，這畫面真的很美、很美、很美。
(23)要停車的站站樂電車、進站速度當然不會快，就沒有雪煙可帶，那就拉多點藍天給它搭配。
(24)來看看車底機構，也是幾乎都被冰與雪蓋住，跑了這麼多趟，也不會掉落。
(25)789系特急@奧內。又來一班會噴雪煙的，司機員遠遠開始鳴笛，好像雪煙是鳴笛鳴出來的！
(26)EH500-16牽引貨列@奧內。雪煙較小、那就換廣角鏡取景一下。
(27)同上，想說來個回馬槍，不過忘了是拿廣角鏡，機關車沒拍到，只有拍到後面的貨櫃，以及淡淡飄散的雪煙。
(28)這是從北海道方面要往青森方面的上行789系特急列車，地面上的軌道比較清楚，可以看出它正由單線區間轉入站內的上行軌道。
(29)承上。掃過幾次之後，雪沒在繼續下，自然雪煙也就少了許多。這是今天拍到的第幾班789系了？
(30)承上。一樣來個回馬槍，這麼大的煙既然還能拍得下來，有沒有對到焦似乎也沒那麼重要，有fu就好。
(31)趁等車空檔，幫這個讓我們避風遮雪的天橋照一張，搭上藍天與雪景，簡單的天橋也變得很漂亮。
(32)奧內站的候車室，就這樣小小的，沒有取暖的火爐、沒有留言的簿子、很純粹的地方小站。
(33)奧內站外隨拍。照這個走道，也照這個舊木屋，似乎雪再大些就會把它壓垮？
(34)奧內站外隨拍。無題，只是練習拍有逆光fu的照片。
(35)回到站內，當然奧內的站名牌也是要來一張的。
(36)EH500-42牽引貨列@奧內。慢行進站，準備停車進行列車交會。這台車的端面清楚多了，看來雪停了也有一陣子。
(37)承上。端面車號特寫來一張。
(38)EH500-13牽引貨列@奧內。左側停車的上述貨列，在此交會第一班車，也是貨列。
(39)在天橋上，拍下左邊貨列交會的第二班車，789系特急。
(40)承上。特急尾端追打一張。
(41)交會的第三班車，701系電車。左邊這班貨列在此還停的有夠久，不知是照表定安排、還是今日下雪特別辦理？
(42)出現造型特別的車了，這是2010年12月才開始運行的車輛，列車名字是“リゾートあすなろ津輕”，是由HB-E300系氣動車擔任，時刻表上註明是臨時快速列車。
(43)承上。尾端當然照例追打一張。
(44)EH500-22牽引貨列@奧內。不是沒下雪，怎麼還有那麼多雪煙？那是突然發現在月台南端似乎積雪滑到軌道上，所以跑到南端來拍看看，果然又收到些雪煙可看。
(45)突然之間，陽光又消失了，天色也整個暗下來，看來是再次變天的前兆？準備移動，那就拿這班789系特急來收尾。正準備進站，轉往上行軌道側。
(46)才剛稍稍下點雪，讓地面雪量稍稍多些，這班789系特急通過，馬上又可以掃起雪煙，真是輕而易舉。
津輕線上也不少車，701系、キハ40、789系、485系3000番台、加上一堆EH500牽引的貨列，雖然是單線區間但蠻忙的很，尤其這裡的特點是貨列與特急比普通車還多，不會覺得空檔很大，轉眼一下子ˋ就在這待了快三小時。搭上回青森的車，準備前往下個目的地。在車上，才突然覺得好像氣力放盡，站在雪地中，其實是很耗體力的，沒多久，就開始打盹睡起來了。
雪煙啊，這一天第一次拍到這麼美麗的雪煙，真的，除了過癮、爽快與感動，還真不知道要找什麼形容詞來形容那種感覺，對於我個南國來的鄉巴佬，這真是開眼界的一天。
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