EF66，曾經是東海道與山陽本線上的主宰者，隨著時光流逝，也逐漸淡出舞台。
正面衝突！閃著大燈的EF66，一樣是要跟他硬拼一下！
這裡指的EF66，當然是指EF66 0番台，這才是正港的EF66。坦白說，EF66 100番台的造型，與0番台完全不能比擬。所以這篇文章裡面提到的EF66，全數是指EF66 0番台，不再另加說明。
忘掉是在哪裡(TTS？)看到將EF66比喻為長毛象的說法，真的蠻貼切。EF66那種厚實、雄壯的味道，是其他機關車所沒有的。當年他的出現，讓日本國鐵在貨物運送上大躍進，無論是在牽引力與速度上都有所提升，特別是在貨櫃列車的牽引上，從黑磯到厚狹，長程的運送是EF66最耀眼的舞台。當時他定格出力3900kW的能力，還曾經是世界窄軌鐵道的紀錄。
早期EF66也在東海道與山陽本線牽引不少寢台列車，可惜隨著在2009年3月，東海道、山陽本線上Blue Train的定期運用消失，讓EF66少了掛上頭牌、出現在普羅大眾面前的機會。要抓EF66的身影，變得要找貨列下手，才比較有機會。只是隨著JRF大量製造新型機關車輛，EF66的舞台自然也被壓縮不少，特別是EF210的出現與其高度實用性，讓年華老去的EF66活動機會越變越少，難得出勤。以往動輒大數量的運用，現在變成一天有一個運用就很了不起，用“老兵不死、只是逐漸凋零”來形容，應該是最貼切的。
現在EF66 0番台，還掛名沒有消失的，只剩下12輛(21, 24, 26, 27, 29, 30, 32, 33, 35, 36, 52, 54)。不過目前比較還有出現在貨列運用裡的，其實只有33, 36,52(其中52被指定為岡山機關區的研修車)這三台，其他的已經都沒再出動。看來，明年可能又會有好幾輛消失。
自從親身接觸日本鐵道之後，也拍了不少照片，當作自己的紀念。不過之前想要整理一下EF66的照片時，才發現自己收集的還真是少。沒有刻意去拍，果然還是會留下些遺憾的，也利用這個整理的機會，重新回味當時抓到EF66的那種興奮感。
EF66-10牽引貨列@山崎站東、2010年2月。已經廢車的EF66-10，自己拍過幾次。牽引著短短的工臨貨列，對EF66這種強而有力的大傢伙來說，真是小Case。
EF66-10牽引貨列@大宮、2010年3月。車頭似乎有點沒對好焦，算了。幾天前才在大阪附近的山崎拍到過他，沒想到幾天後他竟然出現在首都圈附近的大宮，還真是有緣啊！
EF66-10牽引貨列@尾張一宮、2008年9月。尾張一宮在名古屋附近，在東海道本線上，直線段尾端帶坡度，算是一個拍車的好地點。
EF66-19牽引貨列@三石、2008年9月。EF66-19也廢車了。俯瞰大景。以往EF66在山陽本線上的運用還蠻多的，不過幾次改點下來，也消失的差不多。
EF66-21單機@黑磯、2007年6月。黑磯是所有直流機關車、在東北本線上運用的最北端，貨列到這幾乎都要更換本務機。以前到這拍車，常常可以見到機關車在那跑來跑去。
EF66-21牽引貨列@藤澤站西、2008年4月。隔了一年，這台EF66-21竟然換了顏色？之前是貨物色，這時拍到的已經變成新更新色。兩種塗裝都紀錄到，難得。
EF66-21牽引貨列@八丁畷、2009年9月。位居前往京濱工業區的要道，在八丁畷拍貨列很輕鬆。
EF66-21牽引貨列@山崎、2010年2月。站在山崎站月台，試看看不一樣的拍車角度，長長彎彎的貨列，猶如神龍擺尾。
EF66-22牽引貨列@五日市、2008年9月。EF66-22也廢車了，聽說他之前狀況不錯，不過老了，難逃廢車命運。這是在拍廣島路面電車時，順便收一下跑在旁邊的貨列。
EF66-26牽引貨列@山崎、2010年2月。第一次遇到也是最後一次，EF66-26在今年7月運用脫離，大概明年等著消失。著名的山崎大彎，換拍東海道下行出站的角度。
EF66-27單機@黑磯、2007年6月。也是運用脫離的EF66-27。後面還跟著兩台機關車、東北本線本力的EH500、以及在今年完全退出貨列運用的ED75。
EF66-28牽引貨列@八丁畷、2009年9月。廢車的EF66-28，當初拍到他時，就覺得他的端面也髒污(鏽蝕)的太厲害。這輛貨列由南武支線轉來，準備前往京濱工業地區。
EF66-29牽引貨列@八丁畷、2009年9月。EF66-29也是在今年7月退出運用了。這輛貨列是由京濱工業地區開出，準備經南武支線進入武藏野線。
承上，後面追加一張。那時真不知道，EF66會廢車廢的那麼快、否則就會狠狠的多拍很多張。
EF66-33牽引貨列@和氣、2008年9月。現今還活躍的EF66-33。在山陽本線上的小站和氣轉車等車，突然聽到站內廣播有貨列要通過，趕緊跑到月台底端拍這台貨列，跑的上氣不接下氣，所以拍照時手有點抖，畫質似乎不太好....
EF66-37單機@稻澤、2008年9月。已經廢車、並且已經解體的EF66-37。稻澤機關區驚鴻一瞥....
EF66-38牽引貨列@八本松、2008年9月。也是已經廢車的EF66-38。當初跑到八本松是要拍EF67，來了才發現下午在這拍山陽本線下行貨列角度還不錯。
EF66-39牽引貨列@山崎、2010年2月。也是廢車且被解體的EF66-39。山崎這一帶去很多次，在這附近也算是收過最多的EF66。
EF66-46牽引寢台なは/あかつき@山崎、2005年11月。早在2009年就已經廢車解體的EF66-46。這是用小DC拍的，也是自己最早一張拍到的EF66。這個寢台，當然早就消失不見。
EF66-49牽引寢台富士/はやぶさ@平塚、2008年4月。EF66-49算是被保存？如果切一半叫做保存的話....
EF66-52牽引貨列@尾張一宮、2008年9月。EF66-52之前曾被指名為岡山機關區的研修車，不過還是有在線上牽引貨列。光線不夠，當然還要硬拍。
就拿這篇文章，當作一個紀念，如果以後還有機會見到EF66在路線上奔馳，就把他的照片收集到這篇，衷心希望照片可以一直累加上去。
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