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有個認真有可愛的台鐵從業人員,在樹林站擔任副站長,我們習慣叫他副座,當然也有人叫他其他外號的,這裡我們保留,有興趣知道他其他外號的,請自行打聽。
樹林副座_1(2)_20090206.jpg  
大盤帽、號誌旗、無線電、行車記錄,陪伴副座執勤的武器裝備。

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話說今年的1/17原來是補上班日,不過公司德政,要我們拿年假直接抵,這也不錯,別人上班我放假,安頓好寶寶、送老婆去上班後、就可以自由了。
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動態試運轉之1!R151牽引801次貨列@牡丹坡。話說當天的天候變來變去,拍這班還好陽光有露臉....

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冬天、就是要吹冷風、追糖鐵吧!
虎糖_50(2)_20090110.jpg
2009虎尾糖鐵季初訪!   

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拍車遇到好天氣,那真是會愉快一整天!
四瑞二號橋1016次自強_3(2)_20081203.jpg
1016次自強@四瑞二號橋

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就說再見吧!

細雨中準備開出的專列。

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只是想去郊外走走,一路往北,不想被瑞芳侯硐的烏雲籠罩,走著走著、不知不覺就跑到田寮洋來了。


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其實自從松山車站的第四月台停用並拆除後,松山車站就已經不是以前那個熟悉的模樣了。
列車長與上下車的旅客@松山

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夏末、烈日高照。


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趁空閑之餘,再訪汐科站。


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桃園,對於現在的我來說,是個想去、又有點尷尬的地方。

1907次煤列@桃園站南。煤列,目前也只有桃園以南才拍得到了。

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有了小baby之後,出門拍車是很難得的一件事,現在不挑點、不挑車,能出門、有拍到,就是福氣了。


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縱貫線北段、鶯歌桃園間,台鐵里程大致上為49-56K之間,彎道多、坡度起伏大,算是拍車取景的好地方。不過近幾年工程陸續進行,路線景觀已經與之前大不相同,有些點因為工程而消失、有些點因為工程而出現,特別是在52-53K附近,有時隔一兩週再去,味道就不一樣了。


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拍流攝很好玩,不過因為成功機率比較低,所以比較少玩。


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那天朋友一通電話來,說有怪車在路線上,二話不說,先想那些點比較合適,腦筋轉來轉去,對我這種平常找點不夠努力的人,實在很痛苦,最後撿了一個山佳北來等看看。

663次@山佳站北

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樹林車站,自己認為,這是北部練拍車的首選地點。


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難得來到造橋車站。


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汐科,Sike,北部剛營運不久的簡易型通勤車站,站內與鄰近的股道由於有彎道也有坡度,搭個車來,就能夠安排一趟小出草,蠻好地。
 
56次莒光@汐科

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首先、必須承認,從小到大、自己搭乘普通車的次數,屈指可數。

電風扇、綠皮椅、空蕩蕩的車廂、昏昏睡去的乘客,典型普通車風情!

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為什麼要追糖鐵?冬天暖暖的太陽、不如在家睡覺。


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鐵道文化協會果然有一套,租用TPK三節,跑進台中港線辦參觀活動,聽說這是第一次此支線有辦理客運,讓港線出現了行駛客車的難得紀錄。早早得知有此活動,又在老婆允許的活動範圍之內,二話不說,決定追車!

專列客車行先版!

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