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桃園，對於現在的我來說，是個想去、又有點尷尬的地方。
1907次煤列@桃園站南。煤列，目前也只有桃園以南才拍得到了。
尷尬、是在於他的距離，因為開車去要考慮塞車與停車的問題，騎車去又嫌遠，所以桃園附近的拍車點，很多都已經沒什麼印象。沒印象歸沒印象，幾個好景點還是想繞去看看，那就騎上車，出發。
55K小小停留、桃園站內觀看水泥列調度、快速道路下面的老梗過去晃晃，但今日的重點是想找個以前好像來過、但早已經忘記怎麼走的點。靠著車友Leslie兄的指導，總算找到這----桃園南邊的59K。靠近國際路平交道，漂亮的彎道配合適當的光線，下午拍南下車很棒，200-300mm的長焦一拉，配合熱氣，這種不需要花太多腦筋構圖、只要搭配好光圈快門與手持穩定的點，非常適合現在算是懶人的我。當然，拍北上就一整個大逆光，北上車只好放棄，這就是所謂的有捨才有得啊。
雙頭4003次行包@桃園站南59K處。0515大改點後，行包出現雙頭機率大增？話說也很久沒看到四顆頭的行包....
500型電車交會，車次....懶得查了。頭燈壞一顆，這是哪個機務段的車啊。現在人人嫌的小強，哪天會不會也消失在舞台上？
雙頭610次貨列@桃園站南59K。北上車就用這個角度當代表吧。610次在大改點後，運轉時間似乎延後些，還待後續紀錄觀察。
當天國際路平交道似乎有問題，拿起手機打電話回報給桃園站，路局維修人員匆匆趕來，只是短時間內無法排除障礙，必須靠路警幫忙做交管，而南下北上的列車到此也都需要放慢速度、甚至臨停，一切都是安全的考量，也只能請列車上的旅客多多包涵。
第一次看到左邊這隻號誌在運作，可以看到列車已經靠近平交道，但遠方的欄杆卻沒有放下。不過這種經驗不要太多，一次就好。
23次莒光@桃園站南61K。另外找到的一個點，北上南下皆可拍，這個南下角度自己還蠻喜歡。改天再來看看、枯枝是否開花？
經過這趟小訓練，下次有把握騎車再跑遠些，富岡、鳳山溪、還是內灣？
1907次煤列@桃園站南。煤列，目前也只有桃園以南才拍得到了。
尷尬、是在於他的距離，因為開車去要考慮塞車與停車的問題，騎車去又嫌遠，所以桃園附近的拍車點，很多都已經沒什麼印象。沒印象歸沒印象，幾個好景點還是想繞去看看，那就騎上車，出發。
55K小小停留、桃園站內觀看水泥列調度、快速道路下面的老梗過去晃晃，但今日的重點是想找個以前好像來過、但早已經忘記怎麼走的點。靠著車友Leslie兄的指導，總算找到這----桃園南邊的59K。靠近國際路平交道，漂亮的彎道配合適當的光線，下午拍南下車很棒，200-300mm的長焦一拉，配合熱氣，這種不需要花太多腦筋構圖、只要搭配好光圈快門與手持穩定的點，非常適合現在算是懶人的我。當然，拍北上就一整個大逆光，北上車只好放棄，這就是所謂的有捨才有得啊。
雙頭4003次行包@桃園站南59K處。0515大改點後，行包出現雙頭機率大增？話說也很久沒看到四顆頭的行包....
500型電車交會，車次....懶得查了。頭燈壞一顆，這是哪個機務段的車啊。現在人人嫌的小強，哪天會不會也消失在舞台上？
雙頭610次貨列@桃園站南59K。北上車就用這個角度當代表吧。610次在大改點後，運轉時間似乎延後些，還待後續紀錄觀察。
當天國際路平交道似乎有問題，拿起手機打電話回報給桃園站，路局維修人員匆匆趕來，只是短時間內無法排除障礙，必須靠路警幫忙做交管，而南下北上的列車到此也都需要放慢速度、甚至臨停，一切都是安全的考量，也只能請列車上的旅客多多包涵。
第一次看到左邊這隻號誌在運作，可以看到列車已經靠近平交道，但遠方的欄杆卻沒有放下。不過這種經驗不要太多，一次就好。
23次莒光@桃園站南61K。另外找到的一個點，北上南下皆可拍，這個南下角度自己還蠻喜歡。改天再來看看、枯枝是否開花？
經過這趟小訓練，下次有把握騎車再跑遠些，富岡、鳳山溪、還是內灣？
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