solomon的無限空間

(13)安坑輕軌列車@K1雙城站
回到雙城站的電車，準備到折返點調車做下一趟運用，趁列車離開前跟站內可愛的藝術品合影一張。雙城站周遭是山區，有許多的生態景物值得欣賞，歡迎大家來這裡享受自然之美。
(12)安坑輕軌列車@K6K7站間
站在K6站月台底端，望向K7站，這輛列車像是經過一個溜滑梯前往K7，高架段的路線、兩站之間也幾乎是直線，為何要做一個這樣的坡度，讓人蠻好奇的。
(11)安坑輕軌列車@K5K6站間
高架段的輕軌列車，準備由山坡走至平地，背景是安坑地區的山坡景象。早期因為無城市規劃，加上安坑部分地區禁建，使得山坡地的開發與運用顯得相當雜亂，未來已經有規劃重新進行土地利用，但付出的成本恐怕又是一個要傷腦筋的地方。
(10)安坑輕軌2045號車@雙城站
這天晚上偷懶不想跑步、溜出門夜拍。在台灣夜拍次數用手數的出來，現在家裡附近有輕軌，真的使用腳架的好機會，不常拿出來用改天就生鏽卡住不給你用....
(9)安坑輕軌20xx號列車@雙城隧道前
騎腳踏車到山上來，遇到準備發車的輕軌電車，排排站在隧道前，等待號誌開通。
(8)安坑輕軌2091號列車@K6K5站間
路旁的空地，應該也沒有要開發運用的空地，路過看到似乎可以拍個大景，那就回家拿相機來試試。還可以，雖然地景雜了一點、旁邊的雜草高了一點，不過大景拍起來的感覺還不錯。
(7)安坑輕軌20XX列車@K7K8站間
令人舒服的大景，安坑輕軌+國道三號+陽光橋+新店溪，空氣乾淨能見度也佳的天氣、就是這麼讓人心曠神怡。可惜有幾條高壓電線橫跨於空中，沒辦法避掉，不然這張照片自己還真的蠻喜歡。
(6)安坑輕軌2101號車@K3K2站間
路線的高低落差，感覺讓這輛安坑輕軌的列車、比後方的車輛高了四五層樓。
(5)安坑輕軌2055與2115號@K2K3站間
一出站、一準備進站，兩輛列車剛好運行整齊排列。後方可以看出這段路線的坡度，出站的列車也正準備加速爬坡。
(4)安坑輕軌2091號@K1K2站間
安坑有兩根有名的煙囪，這根是焚化爐的。聽說這算是超級嫌惡設施？其實住在這裡20多年，也沒覺得它對生活有造成多少影響。空汙、用水、環境衛生、重車出入，我個人認為這裡的生活環境並沒有因為它而有何影響，或許是我容忍度高、也或許是很多人對於焚化爐就有那種不喜歡的既定印象吧。把輕軌跟煙囪合影一張，它們都是我安坑生活圈的一部分。
(3)安坑輕軌2101號@K5站(景文科大站)
很久沒夜拍，真的是假鐵道迷。終於在自己家裡附近有了鐵(軌)道系統，當然就不能再有藉口，乖乖扛著腳架出門夜拍。列車好看、燈光的星芒更是搶眼，這就是夜拍最迷人的成果啊！
(2)安坑輕軌20xx號列車@國道三號立體交叉處、202302
安坑輕軌在與國道三號交叉之處，採用高架立體跨越。早年看到路線圖、在想這段會是一個施工關卡，但現在相關技術進步，這種工程困難度已經降低許多，不過看到完工後的模樣，還是覺得相當厲害。坐在輕軌列車上經過這一段路線時，看著腳下國道車輛川流不息，也是很特殊的體驗。
(1) 安坑輕軌2035與2065號列車@安坑機廠外、202302
待命發車中的兩班輕軌列車，並列於機廠外的軌道上，等號誌一給，就準備轉彎進入正線。列車前面的行先一個顯示"Not In Service"、一個顯示"不提供載客"，也是種對比巧合。背景是安坑地區的山坡地社區，這是安坑特有的畫面。

簡單整理一下近期所拍到的台鐵特殊列車。有的是特殊彩繪、有的是近來整修完畢的。
(1)最近常常在路線上試運轉的DR2404+DR2102，前幾次沒空拍，這次終於有時間拍。見到他們還真的是挺開心的！
(2)棒球主題專車，藍色的底色+白色的球體圖案點綴，很搶眼。
(3)換個點抓另外一側。自己也還特地找了時間搭了一趟，車廂內也是很多棒球題材，不過那趟搭人多不好拍，改天再來補。
(4)從彰化移動到苗栗保存，蒸氣大吊車很久沒出現在路線上，下次看到可能是在靜態展示了。
(5)從上方特寫一下，以前的側面拍，刻意選個可以從上面拍的位置，換個角度欣賞一下。
(6)台鐵新銳的主題專列海風號，這個塗裝真的很跳脫傳統，蠻好看的。
(7)很久沒拍到工程車了，他當然也算是特殊列車，看到必拍。
(8)越來越接近末期的PP，雖然不算特殊列車，但也是看到必拍。
(9)古樸的藍色塗裝，這組DR2404+DR2102修復後，以後會放哪裡做運用，個人還蠻好奇的。

為何說宜蘭線陌生，那是因為很久沒來了。以前一個月少說來兩三趟的宜蘭線，現在很少來了，居然有四個月沒來了。
(1)跟上行柴電貨列交會，這輛意料之外的工程車算是當天bonus之一。

天氣熱、這陣子很少在台灣拍火車。真的很熱、真的很不想出門曬人乾，不過如果有好料，還是會有點心癢癢....
(1)R162牽引7501次@石城，難得白天可以遇到柴電貨櫃列，還順帶回送一隻新型E500電力機關車，那就來抓吧。

新車回送、舊車回送、試運轉、工程車、專列，反正跟平常看到的一般客車車輛不一樣，就放到這篇來。
(1)未來常見的組合？E500電頭+PP車廂，不過平常應該不會用到機關車重聯吧、應該吧？
貨列算不算....好吧，也放到這裡來，不然怕內容太少....
那單機呢？....好吧、給我自己自由心證，我覺得它算特殊列車就算、給筆者credit....
(2)8262次回送@湖口站北。六機，這可能是最近六七年拍過最多機關車的一次。
(3)E400牽引EMU100試運轉@香山崎頂間，掌握EMU100還能出來的機會，拍一次算一次。
(4)那趟EMU100出來，也是配合活動舉行，多掛一輛電力機關車當補機、也算是種保護。
(5)E300牽引EMU400型回送@香山崎頂間，這就真的是這組EMU400的最後一面....
(6)R202試運轉@牡丹雙溪間。很新、也很不熟悉的車，跟印象中的柴電一點都不像。
(7)R200成雙成對試運轉中。測試重聯中。
(8)三顆頭的8262次，跑在竹貨北，準備前往富岡基地。
(9)E200+E500，前後兩代的電力機關車。
(10)R200牽引EMU900@山佳北。
(11)R201牽引EMU900@樹林。
(12)R201單機@雙溪。旁邊是雙機補機值日生，以後會不會換R200型在這裡當值日生？
(13)工程車@牡丹雙溪間。
(14)E501牽引PP@柑坪隧道北口。
(15)E502牽引莒光號試運轉@山佳站北。這個組合也是挺特別，整個橘色的組合，該說塗裝很一致嗎？
(16)E500牽引五節PP車廂試運轉@中港溪橋
(17)這次是兩輛E500牽引PP車廂試運轉，多種組合多種拍法。
(18)R202牽引EMU3000，這應該是新車回送？還是試運轉？不是很確定，也是剛出現的組合。
(19)DHL+DRC@十分。這是臨時列車，當天因為有DRC於平溪故障，才特別加派此車前來平溪線。DHL是準備前往平溪搶救故障的列車，DRC則是在此解聯後，準備載等待已久的乘客往猴洞瑞芳方向出發。
(20)DHL104單機@十分。車輛端面的車號牌應該處理一下吧....
(21)DHL牽引三節DRC，穿梭在平溪線的山林間。這個點至少有七八年沒來，樹林草叢也是越來越高。
(22)工程車@牡丹。車子突然出現，差點來不及拍，對焦時車子已經太靠近，所以就拍成這麼大台了....
(23)E500*3牽引PP車廂@鶯歌站北。前兩輛E500有升弓，應該是在做重聯測試，後面那輛沒升弓，就單純兼辦回送。
(24)R159牽引8262次@竹貨北。這個說是7022次可能也說得通....
(25)道班人員與7501次貨列。
(26)PP自強號@牡丹雙溪間。E500一直進來，取代的不只是電力機關車，PP也是，之後有可能僅留客車廂，有動力的兩端會被取代。
(27)R167牽引7501次貨列@雙溪牡丹間。
(28)7402次@宜蘭四城間，拍拍高架段倒影。
(29)E324牽引7538次貨列@四城宜蘭間。跨線橋拍大景、加收個龜山島。
(30)R167牽引7501次貨列@雙溪。超短編。
(31)R189牽引7529次貨列@七堵百福間。
(32)EMU505@新馬冬山間。EMU400退了、EMU600狀況連連，早期的通勤電聯車剩下EMU500依然在第一線服務。
(33)R163牽引7505次貨列@新馬冬山間。
(34)R163牽引7508次貨列@羅東。開完會後，來到這個熟悉的點拍一張，讓心情好些。
(35)EMU511@宜蘭。準備進站停車，套句鐵道迷常說的，且拍且珍惜。
(36)R168單機@宜蘭。具朋友告知，這應該是7555次貨列，今天沒貨，單機行駛。
(37)E326牽引7538次貨列@瑞芳猴洞間。拍電頭貨列、主要是想拍後面的貨櫃....
(38)7501次貨列@貢寮雙溪間。又一次拍到僅有單機+守車。
(39)等回送車的時候，這輛PP出現，既然光線不錯，那就一併拍了。
(40)逆牽的柴電總是有獨特的味道。R172牽引7505次貨列@七堵百福間。
(41)Happy！R175牽引7501次貨列@大里站北。

本季製糖季，第二次來到虎尾這個糖業小鎮，東拍西拍，隨意隨拍。
(1)糖鐵彎彎，後面的煙囪這樣看不出來有無冒煙。
(2)逆光下的出廠空車，過道岔的晃動感要在現場聆聽才能感受。
(3)長長一串，慢速通過眼前。
(4)沒多久第二班空車也出廠，調度的人員揮著旗號通知駕駛前方alright。
(5)通過糖廠門前的平交道，這算是糖鐵第一關。
(6)直衝集蔗場，大貨卡正在傾倒收集來的甘蔗原料。
(7)正在討論該如何進行調車工作的車長與工作人員。
(8)這也算兩鐵交會？德馬與鐵牛車，糖運兩大工具。
(9)操作簡單靈活，綁上個布條就可以用來簡單推拉車廂，鐵牛車在蔗場運作十分方便。
(10)緩緩前進、等待車長扳好轉轍器到定位，準備進行調度。
(11)等車進入正線後再扳動一次，復位讓車可以回正線行走。
(12)繼續拍一下扳動轉轍器的鏡頭，古早年代、還曾經下海幫忙扳過....
(13)後退嚕，倒車連結側線的重車，一起拉回廠。
(14)略帶點起伏略帶點側彎，少部分可以把糖鐵拍出如此感覺的地點。
(15)現在想拍整排防風林的位置沒了，剩下一株可拍，那就加減回味一下。
(16)穿過養殖場旁的綠色隧道，今天旁邊沒有等待交會的列車。
(17)要找一張端面完全沒被樹蔭遮到的、還真有點難，這張勉強沒被遮到，端面沒有一片黑。
(18)呃....這當然不算兩鐵交會、頂多算同框，糖鐵還有點遠，不夠清楚不夠大....
(19)德馬開的夠近了，只是高鐵沒出現。
(20)市區平交道，阿嬤正在等著糖鐵通過，等待過馬路。
(21)出廠空車行進中，這個地方以前常有違停車輛，現在狀況比較好了。
(22)返廠重車緩緩出現，看廠區的感覺好空曠。
(23)卸下重車，德馬單機準備轉線離開。車長下車扳動轉轍器。
(24)單機感覺輕快多了，遠方還有一輛待命中的德馬，車號不明。
(25)回到正門，接近下午兩點，德馬單機準備開始進行牽引糖包車的工作。
(26)下午的重點出現，廠內調度的糖包車。一個漂亮的弧線轉出。
(27)拉廣角端拍一下。
(28)滿滿的蔗糖製品，不知道要多少車的甘蔗才能換成這一包糖？
(29)繼續前拉，要出廠區再回頭，糖包調車的工作也是德馬的重要任務。
(30)通過車站合影一張，虎尾車站裡面以前的調度台很精彩。
(31)後推的德馬與糖鐵煙囪合影。
(32)這裡我喜歡叫它虎尾大彎道。
(33)放置糖包重車後，拉糖包空車出來，蹲低一點拍一張。
(34)列車緩慢通過面前，那就多拍幾張。
(35)將空車推到定位置放，等到要用時再來牽引。
(36)糖包調度完畢，德馬收工回家。

又到了冬天的糖鐵季，虎尾糖廠的運蔗列車蠢蠢欲動，不過在正式上路之前，還需要將路線整備一下，這時除草車就要出動了。
(1)特殊的除草列車，沿著鐵軌周遭噴灑除草劑，虎尾糖廠正式開工前的準備工作。

知道今年度台鐵的新版科普列車出現，找機會就想要去拍一下。
(1)台鐵2023年版科普列車，準備進入蘇新站。
以前都是在路線旁拍整列車，想想其實這樣不太對，這麼有趣的主題列車，當然要給它搭一下，一節一節的給它欣賞，然後利用中間停站待避的時候，下車把每一節的外觀都拍起來。坦白說這輛列車真的超吸睛，內外都好看，每節車廂都有不同的主題，都有不同的塗裝可欣賞。
EMU509+EMU502，八節組成、也就有八個主題：
第1節車廂-淨零碳排(這個我覺得有點不懂的)
第2節車廂-綠色永續(這個我覺得跟第一節車廂很像的)
第3節車廂-人工智慧(這個我很感興趣的)
第4節車廂-精準健康(這個最近我很需要的)
第5節車廂-資安網路(這個我以前我老本行的)
第6節車廂-太空科技(這個我完全不懂的)
第7節車廂-半導體與量子(這兩個其實可以分開的)
第8節車廂-基礎科學(這個應該最有趣的)
(2)EMU509端科普列車端面。
(3)第一車主提：淨零碳排。
(4)第二車主題：綠色永續。
(5)第三車主題：人工智慧。
(6)第四車主題：精準健康。
(7)第五車主題：資安網路。
(8)第六車主題：太空科技。
(9)第七車主題：半導體與量子。
(10)第八車：基礎科學。
(11)EMU502端科普列車端面。
(12)車門內的宣傳，活動日期與QR code都註記在上方。
(13)可愛的Q博士小學堂。答案是哪個呢？
(14)花花綠綠的車廂布置，猜猜看這是第幾車？
(15)又一個Q博士小學堂，一節車廂內都有不少這種科普常識問答，相當有趣。
(16)這節車廂比較沒有那麼花花綠綠，走的是藍色風格。這又是第幾車的車廂？
(17)提示出現了，拿EMU500型的電車來當科普列車，很正確的選擇。
(18)這題我倒還真不知道答案應該是哪一個....
(19)這題算是送分題嗎？
(20)突然發現這個Q博士還有點像列車長....
(21)EMU500型的駕駛座。
(22)EMU500型的列車長室。
(23)駕駛座後方的配電盤。
(24)非假日的非通勤時段，宜蘭線上居然也那麼多乘客，蠻吃驚的。
(25)也有其他乘客在車上取景拍照，特殊列車總是可以吸引大家目光。
在車廂上宣導科普教育，是個蠻特別的點子，相信當初發起這個活動的單位應該有他們獨到的想法。要怎麼在車廂上做實驗、做教學，這個我實在很好奇。如果是我，光看窗外的景色、光看火車進站的號誌、光期待等等與那些列車交會，大概會讓我完全無法專心在列車課堂吧。不過說真的，這個點子還是相當棒，至少讓科學的種子盡量撒下，讓更多的小朋友可以接受更多課堂外的資訊，讓科學更生活化。
科普列車正式的行程表如下：
10/30(一)：臺北站 → 板橋站 → 桃園站 → 新竹站 → 後龍站 → 日南站 (僅作為下車站點)。
10/31(二)：新烏日站 → 彰化站 → 二水站 → 斗南站 → 嘉義站 → 新營站 → 臺南站 (僅作為下車站點)。
11/01(三)：臺南站 → 高雄站 → 屏東站 → 林邊站 (僅作為下車站點)。
11/02(四)：臺東站 → 關山站 → 玉里站 → 瑞穗站 → 壽豐站 → 花蓮站 → 新城站 (僅作為下車站點)。
11/03(五)：冬山站 → 頭城站 → 福隆站 → 猴硐站 → 基隆站 (僅作為下車站點)。
相關網頁連結在此，它還有舉辦列車攝影比賽，可以參加抽獎，有興趣的朋友可以參加！
https://www.nstctrain.tw/

2023年上半年的台鐵西部幹線照片輯。
(1)默默離開台鐵舞台的EMU300，廢車回送中。

有新車回送、有老車回送、有貨列、有單機、有普通的電車。有情報不一定能出門拍、有時間才能出門拍。能夠出門拍火車的話，車種變化較多的宜蘭線當然是首選。
(1)非常經典的組合，說是復古風也對、說是懷舊風也好，總之很特別。復刻觀光號列車@中里。