solomon的無限空間

(10)JR東海中央本線、奈良井駅

古色古香的木造小車站，從1909年開業以來就一直維持木造結構，有做過一些外表的修整，成為現今這個與當地氛圍融合的模樣，跟台灣海線幾個木造車站有相同的味道。在附近有輛C12型的蒸汽火車(C12 199)做靜態保存，不過從車站走過去大概還有20分鐘的路程，當初怎麼沒想到直接放在車站周遭附近呢？

(車站所在地：長野県塩尻市大字奈良井)


(9)JR東日本篠ノ井線、松本駅

多年前曾來過的地方，再次回訪特別有感覺。松本、這個位於篠ノ井線與大糸線上的重要車站，是個非常適合夜拍的點。不少列車以此當作始發或終點站，在月台旁停留的時間較長，可以好整以暇的架腳架、按快門，拍下自己想要的畫面。對了，別忘了注意聽那特別的列車到站廣播聲，Matsu-mo-to、Matsu-moto，這次當然也要順便錄一段起來好好回味欣賞。

(車站所在地：長野縣松本市深志一丁目)


(8)平成筑豐鐵道田川線、今川河童駅

河童也想要搭火車！今川河童站，這是一個1990年才設立的新站，位在平成筑豐鐵道的田川線上、屬於福岡縣行橋市境內。為何取這個名字？原來是當地今川這條河流、自古就有河童出沒的傳說，配合這個地方逸話，就有了這個站名的出現。在月台底端，也設立了一個河童像，列車過來時，它好像招手想要上車，十分有趣。

(車站所在地：福岡縣行橋市大字流末1380-2)


(7)JR西日本、富山駅

處在北陸的富山、拍車站當然給他搭配一些積雪才對味。跟上次來站前已經是完全不同的景色了。

(車站所在地：富山縣富山市明倫町1-225)


(6)京急電鐵、川崎大師駅

京急大師線是京急電鐵的開業路線，川崎大師這個車站更是他們最早設立的車站。在車站旁邊設有一個"京浜急行発祥の地記念碑"，代表這個地方對於京急來說、相當具有意義。

(車站所在地：川崎市川崎區大師駅前一丁目18-1)


(5)JR九州、日豐本線、築城駅

這個車站跟航空迷的鏈結、可能比跟鐵道迷還深？就位在日本航空自衛隊的築城基地旁，每當航空祭舉辦時，這個車站就擠滿了要去參加的民眾，平日只停一般電車的小小築城站，甚至在當天還會臨停幾班特急列車，幫忙疏散人潮。這是個沒有舉辦航空祭的傍晚，沒甚麼人潮，安安靜靜的，從外觀來看、築城就是個很一般的鄉下小車站。最特別的就是他外面沒有寫車站的漢字，只有寫平假名，就趁機學學日文吧。

(車站所在地：福岡縣築上郡築上町大字東築城2036-2。)


(4)JR北海道千歲線、サッポロビール庭園駅

一個無人車站，在冬天時很冷清、但在春到秋天時有不少遊客的車站。因為車站旁邊就是著名的Sapporo啤酒廠，利用鐵道前來這裡參觀與豪飲的遊客不在少數。自己這次來的時候是冬天，待了兩個多小時只有六七位乘客在此上下車，一片雪景搭配白色的跨線橋，讓整個場景看起來蕭瑟許多。

(車站所在地：北海道惠庭市戶磯)


(3)琴平電鐵琴平線、瀧宮駅

相隔快20年，又來拜訪這個造型典雅的木造車站。都一樣是冬天來，一樣冷清、一樣寂靜，樸素的外表幾乎沒變，維護相當好。利用家庭旅遊的空檔來這裡回憶一下、誰知道又是何時才能再來呢？

(車站所在地：香川縣綾歌郡綾川町瀧宮546)


(2)札幌路電、電車事業所前

清晨四點半，天空還飄著細雪，路電車庫開始點燈，當天早班車也跟著陸續通電開燈，站務人員開始進行車內外檢點，準備迎接新的一天、新的運輸任務。

(車站所在地：札幌市中央區南21条西14丁目)


(1)JR貨物、大阪貨物ターミナル駅(大阪貨物Terminal)

這是貨物站，而且是遠離一般客運車站的貨物站，要過來這裡搭JR的列車是很難抵達的。貨物站當然就是以運送貨物為主要目的，大阪貨物Terminal當初是在1985年啟用，原本就是要以純貨物站的方式來進行運用，對外唯一的連結路線、就是一條通往吹田貨物Terminal的專屬貨運用軌道，而且全段幾乎都是高架，也是較難一窺究竟。這次把握機會到這裡，當然也是在門口拍張照，留做紀念。

(車站所在地：大阪府攝津市安威川南町二丁目5)