大津トンネル西，日本的鐵道迷常簡稱為"大津TN西"，是個著名拍新幹線的點。大概十多年前就知道這個點，不過一直到去年才有機會來此一遊。
(1)500系新世紀福音戰士彩繪車，非常顯眼的配色，想不多看兩眼都難。
當然、一方面也是自己真的比較少拍新幹線的題材，以前比較專注在拍路面電車、特急、貨列、以及一些國鐵時代的老車，新幹線的部分就一直沒很積極的去拍，連相關資料也找得很少。時間有限、沒辦法、當然先找自己比較有興趣的下手，新幹線的順序就排到後面去。
這次會來這裡，跟JR西日本將一列500系改裝為新世紀福音戰士的"EVA"塗裝有關，為了要拍這個特別的紀念塗裝，才開始研究要在哪個地方拍攝。因為這次是在山陽地區移動，看看時間與地點、想了想、就決定前往這個知名的拍攝點。已經有不少台灣同好來過這個點，也不用太多介紹。基本上來這裡最佳選擇就是自駕前往，附近最近的在來線火車站在六七公里外，搭公車班次又太少，這兩項都必須好好斟酌。搭計程車過來或許是個不錯的考慮方式....
因為目標只放在500系上面，已經概略抓好他可能通過此處的時間，所以也沒打算在這裡待太久，預計大概就拍1.5小時即可。幾位朋友一起開車過來，車就放在路旁，走一小段路就抵達拍攝點。抵達現場，因為是平日，倒是沒有其他鐵道迷出現，在鐵絲網旁走上走下，先試拍幾張，找看看比較喜歡、也比較不會被干擾到的角度。其實大同小異，主要差異大概就是較高的位置比較可以吃到整列車。自己沒帶腳架，就穿插站在腳架之間即可，不太挑剔哪個位置。接下來、就是等目標物出現。
說也奇怪，在這個位置拍了一個多小時，竟然沒有遇到半次列車交會，或許是運氣不錯、也有可能按照時刻表下去跑，在制式化的JR時刻表中、這裡就不是列車交會的位置。每次上行列車出現，就開始屏息防止震動，開啟連拍模式，把握列車通過那電光石火的一剎那。檢視拍攝成果、還算滿意。
(2)第一班遇到的車，N700A G14編成，屬於JR東海的車。站的較高，不過太靠鐵網，景倒是吃的比較多，旁邊的紅葉很顯明。
(3)承上，來個爆框照試靶。
(4)也是爆框照，太晚開始按快門，切到車頭下緣了。N700A G30編成，2016年11月才投入運用的新車，也是隸屬JR東海。
(5)N700A X2編成，由原N700改造而來的車，外觀與新造車感覺不出有任何差異。
(6)從身後冒出的下行車，追拍一下尾巴，紅色的尾燈感覺比頭燈好看。
(7)N700A K10編成，也是由原來N700改造而來的車輛，K編成為JR西日本所有。光線大好啊。
(8)隸屬JR東海的X50編成，司機員似乎發現這個邊坡上有站人在拍車....
(9)終於出現不一樣的車了。Railstar、700系7000番台，以前來到JR西日本的範圍遊玩時、Railstar是必搭乘的好物啊。
(10)N700A8000番台，屬於JR九州的R7編成，8輛一組。
(11)N700A G21編成，從Railstar開始換位置拍，角度較正面，車身也是可以全吃進來，正面的角度看起來更有魄力。
(12)G1編成，這算是N700A的首輛車，2012年8月製造，在東海道新幹線區間最高速可達285km/hr。
(13)N700A K6編成，一直站在原地，預先瞄準的位置也沒變過，拍起來的畫面也都很相似，不過還是略有差異、極小差異。
(14)你看看，連續一模一樣的車一直來，其實快門會有點按不下去，只能告訴自己，順便收編號吧。
(15)最早一批開始改造成N700A的K5編成，這時聽到下一班車應該就是目標物，稍微有讓自己振作一下。
(16)一直來白色塗裝的N700A，看到這輛花花綠綠的彩繪，真的差點歡呼起來。500系列車本身就是個經典，塗成這樣更是讓人完全沒有抵抗力的想拍。
(17)車身續拍。
(18)車尾再拍，拍完收工。就為了這班車奔馳過去這兩三秒，在這等上1.5小時，值得啦。
真要挑這個地方的缺點，就是沒有洗手間，來之前最好先上過廁所。當然、自備一些飲水與糧食也是必須的。
誰知道會不會再來這個點拍車呢？哪天又出現有興趣的新幹線彩繪車，可能又會來這裡報到了吧。
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