solomon的無限空間

聽到阿姆斯特丹史基浦機場(AMS)觀景台，因為Covid-19而關閉的消息，有點意外、卻又不太意外。

(1)記得之前這個角度拍到的、是MD-11與B747的尾翼，現在則是B777的尾翼。

位於日本岐阜縣各務原市的岐阜基地，是日本航空自衛隊著名的訓練與實驗基地，各種航空機相關的部品測試與開發，都是在此地進行。在此駐紮的飛行隊，就是飛行開發實驗團(有時也被簡稱為飛行實驗團)。旗下包括F-4、F-2、F-15J、T-4、T-7、C-1，各種型號的機種都有機會在此遇到。

(1)當天遇到的最大咖，來自百里的彩繪F-4幽靈機。

看圖、不說故事。

(1)差點美交的貨櫃列，如果真的美交下去，那可能要哭喪著臉回家。@暖暖。

夏日的花蓮基地、熱、非常熱，不過拍飛機不怕熱、只怕沒飛。

(1)ROCAF F-16(6677)@RCYU。紅太陽RWY21降落，讓人開心。

沒有想到第一次到桃園機場的南觀景台，是在這種情況下。短短兩個小時，收穫還是很豐，南觀景台的景象、與北觀景台大不相同。

(1)傍晚起飛的華航貨機，帶著桃園市區的城市景，這色溫我喜歡。China Airlines B747-409F(B-18722)@RCTP。

小牧機場，IATA與ICAO代碼分別是NKM與RJNA，是一座位於日本中部大城、名古屋市郊軍民合用機場。

(1)拿個城堡的背景，準備降落在小牧機場RWY16的日本航自C-130。JASDF C-130H Hercules(75-1078)@RJNA。

利用搭441次太魯閣號由台東前往花蓮的機會，來個運轉紀錄，也真的很久沒有做這類的紀錄了。本車次座位3車42號，時間以座位通過剪票口為準。

台東……17:50:15開車

這個春天很辛苦，因為防疫，很多事不能做，出門拍車算是比較能夠解悶的時候。

(1)R193大車出發@猴洞，感覺這個魄力點超過十年沒來了吧？

大阪府內最有名的空港、當然是伊丹空港與關西空港，兩個機場的航運量都頗具規模。不過另外還有一個知名度比較不高的八尾空港，面積大小只有關西空港的1/15，雖然這裡並沒有定期航班，但也是頗具代表性，利用出差的機會跑了一下這個迷你的機場，這次就來簡單介紹一下這個空港。

(1)大阪市消防局的直升機，Eurocopter AS365N3 Dauphin 2(JA100F)，這天在八尾空港出出入入，是進行訓練、還是有出任務？

虎尾糖鐵，全台僅存的運蔗鐵道，每年都一定要抽空來看它，沒時間也要想辦法，至少也一定來一趟。

(1)準備出門賺錢....不是、應該是出門載甘蔗的空車，轟隆隆的駛過眼前。

利用機會，來RCTP新啟用的北側觀景台走走，沒想到是個這麼讚的地方，對拍機航迷來說是一個新的好去處。

(1)China Airlines A350-941(B-18918)@RCTP。華航A350形象機，暱稱carbon機，早上的好光，拍彩繪機最適合。

創立於1928年的三岐鐵道，目前擁有兩條路線，分別是三岐線與北勢線，前者的路線長度有26.5km、軌距為1067mm；而後者路線總長是20.4km，軌距則是日本少見的762mm。

(1)調度中的三岐鐵道貨列，準備拉到信號機前待命出發。後方是太平洋水泥工廠，是重要的貨列業主。