大阪伊丹機場，Osaka-Itami International Airport，日本人習慣稱它伊丹機場，是日本關西地區最主要的國內線機場。
伊丹空港，當然是日本地方空港的代表空港。在羽田這個角度可以拍到很多，在伊丹更是輕鬆。
雖然說他的名字裡面有“國際”這個字眼，不過其實伊丹機場沒有任何定期國際線航班，全數以國內線為主。位於日本人口第二多的關西圈內、加上離大阪市區近，此機場的航班自然也非常密集。以航運量看，它在日本全國的機場裡面排名第五，而如果只算國內線的部份，它可以排到第三，僅次於東京羽田與北海道新千歲兩個機場。
把航班共享的航班扣除，伊丹機場目前一天約有370架次的飛機起降，由於噪音管制的關係，它的運用時間帶集中在0700-2100之間，特別是在早上0900之前與傍晚時分，航班起降次數非常多。
不過對喜愛航空的朋友來說，伊丹機場最重要的不是它的航運量有多少，而是它樓頂那個超級親民的觀景台。這裡是觀景台的官方網站介紹。
說它是觀景台其實不太對，這裡其實就是伊丹機場的樓頂，有個暱稱叫“La Sora”。整個空間佈置的很有綠感，是的，這裡堪稱是結合開放空間結合綠色的典範，整個頂樓到處是花草樹木，不敢說佈置的美輪美奐，但至少稱得上是舒適雅致。木桌木椅、賣場休憩室、洗手間小書報，每個角落都算有照顧到。不過比較麻煩的地方是它搞了太多的轉彎處，在觀景台上面行走可要專心些，一不小心可能會碰撞到一些物品。是啊，邊走邊拍照絕對更是要特別小心....
開放空間、花草盆栽、木質地板，在這裡賞機猶如身處室外咖啡廳。
陽光、微風、座椅、植栽，整個環境也像是個公園一般。
另一個角度看JAL側的觀景台。僅到腰部的圍欄，沒有玻璃、沒有鐵網，對拍機者實在是一大福音。
頂樓也有小賣店與自動販賣機，根本就是要人在這流連忘返。
其實下面一層也可以賞機，在室內，隔著玻璃窗，對拍機就沒那麼適合。
航站內部一景。其實伊丹機場就是個大型的地方空港，也已經使用40年左右，無須把它想像的有多豪華。
準備登機的旅人，趁著登機前來上面的觀景台賞機，感受一下旅行的氛圍。
這裡也可以像這位先生一樣，拿本書報雜誌享受悠閒。
在這裡拍機的航迷也很多，像上面這位L君這麼專注的也不少。
拍累了，就地打個盹....
往14L/R端望去，航站的北側是JAL的大本營。清晨時分，勞苦功高的地勤人員、已經展開忙碌的一天。後方的有馬山地是伊丹空港14L/R側的航道大阻礙。
往32L/R端望去，ANA的登機門集中在航站南側，遠方可見到大阪市區的摩天大廈群。
在聊些什麼呢？看似忙裡偷閒的地勤人員，其實或許正在討論下一個工作。
伊丹空港的工作車輛(1)。
伊丹空港的工作車輛(2)。
伊丹空港的工作車輛(3)。
伊丹機場的工作車輛(4)。
伊丹機場的工作車輛(5)。
伊丹機場的工作車輛....(6)？
而這個觀景台最重要的地方是、它沒有任何鐵絲網、沒有任何鋼索、也沒有任何玻璃阻隔在面前，對喜歡拍飛機的朋友來說，實在是個非常理想的拍機點，看網路上有朋友開玩笑說、連機場賞機都可以看出關西人大氣度的風格。就在航站大樓上方，自然離登機門也夠近，所以飛機在地面滑行的動態更能夠輕易捕捉。跟好友L君開玩笑說，來這種地方拍飛機，真的要把記憶卡清空些，否則不小心打到一半才知道裝滿，那就糟糕了。
大飛機、小飛機，接連不斷的飛機，拍到會上癮。這天非假日，不過還是一堆日本人來這裡賞機，大部分看起來是準備登機，實在是幸福。如果台灣桃園機場也能夠這樣多好....
來這裡當然是拍飛機頭部大特寫！爽！給一個讚！
換架飛機、退後一點，這樣看還是很有迫力。
ANA A320與JAL ERJ-170，都是小型機，也是可以疊機，還可以地面疊機。
向左走、向右走。ANA的B772剛由32L降落，JAL的CRJ-200ER準備去32R起飛。
當然也要來疊一下JAL與ANA的B767。
遠眺32R的降落，地面還有三架飛機等著排隊起飛。
JAL B777-246(JA8983)。美麗的Samantha....
當然是要給她特寫一下。
起飛更要打她一下。
JAL B777-246ER(JA702J)。這架常常飛國際線的B772ER，既然可以在純國內線的伊丹機場打到，運氣不錯。
JAL Saab 340B(JA002C)。好可愛的小東西。
JAL B777-346(JA752J)。JAL的B773“One World”。
JAL ERJ-170(JA214J)。短短的ERJ-170，其實在32R跑道上、也都衝到很後段才拉起來。
那天竟然在伊丹遇到一次重飛，難得！話說這架苦主JAL ERJ-170(JA218J)，真的是到快進場了才急拉，蠻驚險的....
JAL B767-346(JA8986)。這架算早拉，背景帶的跟別人不一樣。
JAL DHC-8-402Q Dash8(JA851C)。伊丹有不少的運用螺旋槳飛機的航線，ANA與JAL皆然，他們是這裡的一股大勢力。
維持JAC塗裝的DHC-8-402Q Dash8(JA842C)，這是最後一架還維持JAC塗裝者，運氣很好收下它。
ANA B777-381(JA755A)。拍這架大鋼彈，後面收到一架起飛的Dash8。
另外一側的鋼彈特寫。
雖然時間已經有點頂光，不過還是要再給它來一張。
ANA B777-381ER(JA780A)。這架也是以飛國際線為主的飛機，機齡不過才4年。
ANA B777-381(JA751A)。日文版加油機。
ANA B737-881(WL)(JA51AN)。B738的“Star Alliance”塗裝。
ANA B737-881(WL)(JA66AN)。到了跑道尾才拉起來....
地勤在地面揮手的畫面當然也要收幾張。
ANA A320-211(JA8609)。觸地一霎那。
ANA B767-381(JA8272)。每架飛機拉起的位置不一樣，帶的背景也就不一樣。
ANA DHC-8-402Q Dash8(JA850A)。這樣看還蠻修長的....
ANA B777-281(JA8967)。ANA的B777在伊丹可以收的很過癮。
ANA A320-211(JA8384)。塞滿畫面....
ANA B777-381(JA756A)。又是一架ANA的B777。
Doctor-Heli Eurocopter EC135 P2(JA806H)。伊丹也有不少直升機。
似乎是NHK電視台的直升機？
也有海上防衛廳的直升機。
不是JAL就是ANA，或許在伊丹拍的航空公司種類會略嫌單調，但伊丹有它自己的風格與迷人之處，這是個值得多來幾趟的好地方。
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