記得是在2005年冬天，來到金澤，當年日本北陸地區的初雪，就是在那晚開始下的，我也第一次拍到急行能登與寢台北陸。
急行能登與寢台北陸合影@金澤，2005年12月。記得當時月台上只有我一個在拍，超冷的天氣，但想說難得可以記錄，現在想想，做對了！
在寒冷的月台上，等待列車入線。那時剛把F80退役，換了台方便的小DC，第一次一個人到日本自由行，一定要搶拍所有能看到的東西，事後想想這是對的決定。寒風細雨中，陸續等到了日本海、北陸、能登這幾輛晝伏夜出的列車。想想手邊有JR Pass，一轉念，就趁機搭了一小段能登，這也是夜行列車的第一次接觸。而後來又陸續搭乘了幾次能登，因為貪圖它的價廉與方便性，這班車自己給的評價很高，雖然老舊，但整體撘乘感實在好，沒可挑剔。
不過北陸倒是一直沒有嘗試過，Blue Train一班班退出舞台，何時才有機會搭乘看看？
寢台北陸@金澤，2005年12月。本列車在金澤早早入線，讓我能好整以暇的拍攝。
北陸B寢台一景。蠻想嘗試看看、睡這種床的滋味如何？
北陸B寢台上舖。有個先生睡下舖，跟他講我想拍下舖床景，他卻一把拉開上舖的簾子叫我拍這裡，可能我英文不夠好....
寢台北陸屬特急，搭乘一次不便宜，這也是我一直沒嘗試的原因吧。
急行能登@金澤，2005年12月。我兒子叫它狗狗頭火車，可惜要退出定期運用，以後我們家弟弟應該也坐不到了。
能登的販賣車廂，旁邊的客廳席可是熱門席，坐臥趴躺都適宜，這位老兄早早就搶到位置，鐵定是行家！
能登的坐席區。很老舊的座椅，但奇怪坐起來卻還蠻舒服的。
急行能登for上野，以後也很難看到了。
時光飛逝，沒想到去年居然傳出寢台北陸即將消失、能登也要退出定期列車的消息，實在令人錯愕。一直以為要到北陸新幹線開通，這兩班列車才有消失的可能性，誰知JR西日本硬是讓大家跌破眼鏡，唉，鐵道景色何時逝去，永遠是無法預測的。
寢台北陸@上野，2007年6月。當天準備要去那須塩原，跑到這轉車，特地跑來這股線，來拍這班寢台。
Headmark特寫一張。
能登@直江津，2008年4月。舊圖重貼。下車搶拍的紀念。
急行能登@高崎。在此站運轉停車很久，可以慢慢紀錄，慢慢觀察這台車。
換個角度，把這個狗頭拉長些，車頭的上半部感覺好像汽車的引擎蓋，不知裡面翻開又是什麼？
急行能登的販賣部，幾個鐵道迷正準備買紀念品。車子停車時不賣，要等發車後販賣人員才開始動作。
高崎站內的PIS紀錄下了這一刻，北陸與能登，曾經在這條路線上奔馳過！
手邊也就只有這麼幾張能看的照片，就以這篇文章，當作自己對這兩款夜行車的紀念。
留言列表
