當年，富山可是北陸地區第一個擁有路面電車系統的城市。
初見面、富山路電、三電車會面！(還都是地鐵色塗裝....)
不過根據2000年日本的地方統計，富山地區是日本擁有個人轎車比例最高的地區之一，雖然在那邊也有不少大眾運輸系統，不過由於方便，選擇開車的人非常的多(而且在日本地區裡、富山人算是比較有錢的，或許這也是轎車多的原因？)。
富山軌道電車就是在這種情況下持續經營著。
富山軌道電車(後面簡稱富山路電)，成立於1913年，已經快滿100歲。剛開始有點半官營、後來變成市營、最後則轉為完全民營，目前富山路電是屬於富山地方鐵道株式會社的鐵道系統之一，這間公司擁有好幾條鐵道路線，而在70年代之後，路電其實是它比較不賺錢的一部份，路線一再縮短。從全盛時期(1960年代)的12條路線系統、到1984年僅剩2條系統(包含4條路線在內)，富山路電進入了最慘澹的時期。
全車廣告塗裝的7013號。頭端右下角有個80週年紀念的標誌。
創立80周年標誌放大。其實目前富山路電已經創立98年，而7000型電車登場也超過45年了。
7023號電車。這種上乳白、下青色，中間有紅帶的塗裝，叫做地鐵色塗裝，此地鐵指的是“富山地面鐵道”。而車頂則是有廣告看板。
7022號電車。跟上面那台不同，此台電車車身上也有廣告。
7000型電車內部一景。這種空間號稱可以塞90人，了不起。
7000型電車的駕駛台。老派路電風格啊！
乘務運用來張特寫。
7019與7018號電車交會@丸之內站。7018號則是唯一僅存的舊塗裝電車。順便看地面上的路軌，與前面有什麼不一樣？
7018號回頭再來一張。當初是有富山路電的愛好者投書建議保留一個舊塗裝，而經營者也從善如流，才能看到這個舊塗裝繼續在路線上奔馳。
夜拍7015與7022號電車。 
7015號電車。地鐵色且完全無廣告裝飾。
7012號電車。富山路電7000型最若番。目前的7000型尚有12-23號共12台在路線上服務。
7014號電車。駕駛室後端攝得。這邊的路段，路軌又跟前面的不一樣。不過當天觀察發現，已經有部份磚造開始打掉，換成混凝土構造。
7000型電車上的女性駕駛員。當天觀察到富山路電至少有兩名女駕駛....
手持夜拍7012號電車。 
8000號電車。8000型電車於1993年登場，目前5輛在籍，定員人數為66人。
8000型電車內部一景。
8000型的駕駛台。
8004號與7019號交會@丸之內站。
不過近年來情勢有了變化。
富山地區是日本銀髮族人口比例較高的區域，他們要出門，通常選擇大眾交通工具，當老年人口越來越多，大眾運輸系統的重要性也跟著增加。從90年代後期開始，富山路電的班次越開越密，甚至在通勤時段，在南富山到富山站前這個區間，5分鐘就有一班車運行。而富山市地方政府，尤其是目前仍在擔任市長的森雅志先生，特別重視這些政策，不僅促成了當年JR富山港線轉型為富山TLR(輕軌系統)，更大力贊助富山路電在多年後新增路線。在2009年底、富山路電系統由2條變成3條，這條新路線稱為富山都心線、又稱環狀線，為官設民營，讓富山市中心重新出現環狀路線，宣告當地重新重視路電的意味濃厚。目前也計畫未來JR富山站配合北陸新幹線通車而高架化後、市區北邊的LTR與南邊的路電將路線連結，讓整個路電服務系統擴大。富山地區的居民是以“市電”來稱呼他們的路面電車系統，跟其他地區的講法不太一樣，可能潛意識中他們已經認定這個路電跟城市已經是一體的吧。
因為這條環狀線的出現，富山路電也成了目前日本唯一有環狀路線的路面電車系統。
而富山路電目前在籍的電車共有20輛，分別是7000型12輛、8000型5輛、9000型3輛，其中最新型的9000型是環狀線專用。記得之前本來有台舊型的保留車，不過跑到南富山的車庫倒是沒看到，找資料也沒看到這台，可能已經早早被廢車。7000型這款電車是很多日本朋友喜歡的一款車，因為它跟早年東京都電8000型是同款車，甚至與很多地方的路面電車都是兄弟車(目前僅存函館的710型還在路線上運用，其他皆已廢車)，不同的地方可能只在於軌距差異(富山路電為1067mm)，喜愛早期電車味道的朋友常到富山這裡來懷舊。而富山路電早早已經把所屬所有電車冷房化，讓旅客乘坐舒適感增加，而它所有路段不管距離遠近均一票價為200日圓，也算是吸引民眾搭乘的一種手法。
富山路電的路線圖。 
9001號電車。9000型是在2009年12月登場的最新款低底床電車。目前3輛在籍，9001是白色、9002是銀色、9003是黑色。本車型與富山TLR的車型相同，另外相同款式還有熊本市電的9700型、與岡山電軌的9200型。端面的行先是LED燈號顯示，這可是日本路面電車的首創(不過也有夠難拍照就是)。
9000型與8000型交會。
9003號電車。黑色塗裝，前方的CENTRAM字樣是和製英文，就是都心線的意思。又是一位女性駕駛！
來張9000行過彎照。
來張9000型手持夜拍。
富山TLR的電車0603號。是不是跟富山路電9000型一模一樣？
富山LTR電車0606號的端面照，攝於富山站北。
現在富山路電的再度發展、加上原本富山港線輕軌化之後的經營成效良好，都被不少日本城市當作取經對象(札幌聽說就有考慮將當地路面電車環狀化)。作為一個路面電車的愛好者，當然是正面看待這個消息，不敢期待會有新的城市發展路電，僅希望既有的路線不要再廢止、最好還能新增路線，這樣就很滿足了。
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