京浜急行電鐵(通稱京浜急行、簡稱京急),顧名思義,是連結東京到橫濱的鐵道系統。雖然他屬於大手私鐵之一,但卻不像近畿鐵道、東武鐵道、西武鐵道那樣,擁有非常獨立的經營區域、還有多條路線可增加營收,而是主要靠一條本線,與JR作激烈的經營競爭。
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京急2100型電車@八丁畷。漂亮的Blue Sky Train塗裝,終於在守株待兔下捕獲!

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先發輪值5人,個個年輕,那今年的牛棚到底要帶6人或7人?

過去幾年Toronto的牛棚表現不錯,總能排名聯盟前幾名,2009表現有點下滑,但也還維持住一定水準。而因為我們的先發投手群、包括已經上MLB以及還在小聯盟等待的、是如此年輕,未來兩年,我們還需要牛棚更好的演出。

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在少了Roy Halladay之後,Toronto的先發投手還有什麼看頭?

沒有。而且一堆問號,非常多且大的問號。

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很討厭製造謠言的人。

也很討厭相信謠言的人。

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2010的農曆年,我們家的小愷愷過的充實又愉快!
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喔,愷愷正吃吃看紅包袋的味道是如何?

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西浦和、許多日本雜誌與網友推薦、首都圈內拍貨列No.1的地點。
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EF64-1037牽引3094次貨列@武藏野線、西浦和。全編油罐走在大宮支線上,溜滑梯。

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這天,愷愷與媽咪拔比到郊外野餐。
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哈哈,我是開心的愷愷!

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前陣子看到Jon Garland被San Diego簽下的消息。

其實Toronto目前非常需要這類型的投手,但球隊居然沒想到他?可惜。

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新曆年的第一天,愷愷帶著爺爺跟嬤嬤(當然還有身兼司機與苦力的拔比、以及可愛有耐心的褓母媽咪),來去中部小晃一圈。
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只有爺爺在看鏡頭的合照

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這傢伙也敢要千萬年薪?時代真的在變啊!

Phillies開價7.5M,與Blanton的要求有2.75M的差距,目前case尚未進入仲裁階段,雙方還有時間繼續談,只是想到這麼一個三四號投手的料子,竟然也可以開價這麼高,實在難以想像。

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常常是因為一些空檔,才能出來到路線邊晃晃。
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801次貨列@羅東站南,20091224。暖暖的冬陽,直視還是會有點刺目,連助理司機員也需要遮一下日頭才行。

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因為下雨、上越線其實只走了不到一半。
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EH200-12牽引2082次貨列@浦佐站。上越線上拍到的第一班列車!

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