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西浦和、許多日本雜誌與網友推薦、首都圈內拍貨列No.1的地點。
EF64-1037牽引3094次貨列@武藏野線、西浦和。全編油罐走在大宮支線上,溜滑梯。
第一次來這個點是幾個朋友討論下的結果,沒想到就這樣發現一個拍攝JR貨列的寶庫。前面提到武藏野線是拍JR貨物列車的重點路線,而西浦和站則絕對是必須一遊的朝聖地。相隔兩年多,再次回來這個景點走走。
應該對這裡也無須多做介紹,網路上可以找到的資料太多了。東西走向的月台,西浦和站構內共有四股軌道,如果是面對東方(武藏浦和方向),由左至右分別是大宮支線下行線、武藏野線下行線、武藏野線上行線、大宮支線上行線。這裡剛好是大宮支線接入武藏野線的地點,所以好幾條貨物列車所走的路線剛好都會經過此處,包括下列幾條:
1.千葉、總武方面往東海道、中央本線方面的貨列。
2.常磐、隅田川方面往東海道、中央本線方面的貨列。
3.東北方面往東海道方面的貨列。
4.武藏野線上各貨物站(Terminal)的聯絡貨列。
一天當中、在比較適合拍攝的時段內(06:00-18:00)、往來西浦和的貨列共有49班,而什麼時候到西浦和來最好?個人推薦是11:30到12:30之間,在一個小時的時間裏,就可以拍到9班貨列(包含一台單機回送),而且其中有6班是由大宮支線上行線轉入武藏野線,就是所謂溜滑梯的那股線,來這當然就是要拍到這個畫面。
車次 | 機關車 | 通過時間 | 起始站 | 終著站 | 內容 | 備註 |
4052 | EF210(新) | 05:53 | 盛岡(貨) | 笠寺 | Toyota | 土日曜休 |
3082 | EF66(吹) | 07:00 | 八戶貨物 | 名古屋(貨) | ||
5760 | EF64(高) | 09:36 | 倉賀野 | 根岸 | 石油罐車 | 土日曜休 |
5582 | EF64(高) | 09:44 | 宇都宮(貨) | 浜川崎 | 石油罐車 | 日月曜休 |
2090 | EH200(高) | 10:09 | 秋田貨物 | 東京(貨) | 日曜休 | |
3064 | EF210(新) | 11:00 | 札幌(貨) | 東京(貨) | ||
2092 | EF64(高) | 11:31 | 秋田貨物 | 東京(貨) | ||
3078 | EF66(吹) | 11:44 | 宮城野 | 新座(貨) | 日曜休 | |
3094 | EF64(高) | 11:53 | 岡部 | 根岸 | 石油罐車 | 土日曜休 |
5584 | EF210(新) | 12:06 | 宇都宮(貨) | 東京(貨) | 石油罐車 | |
配6794 | EF65(新) | 12:20 | 熊谷(貨) | 東京(貨) | ||
4074 | EF64(高) | 12:31 | 倉賀野 | 浜川崎 | 石油罐車 | 土日曜休 |
臨8780 | EF64(高) | 13:31 | 倉賀野 | 根岸 | 石油罐車 | 12-3月運行 |
4070 | EF64(高) | 13:45 | 倉賀野 | 川崎貨物 | 石油罐車 | 土日曜休 |
5586 | EF210(新) | 14:43 | 宇都宮(貨) | 川崎貨物 | 石油罐車 | 土日曜休 |
1074 | EF210(新) | 15:23 | 郡山 | 川崎貨物 | 石油罐車 | 土日曜休 |
3096 | EF210(岡) | 18:13 | 倉賀野 | 新座(貨) | ||
4086 | EF210(新) | 18:31 | 宮城野 | 大阪(貨) |
說明:大宮支線是由大宮操車場,利用大宮支線,轉往西浦和站接入武藏野線。上述通過時間由大宮(操)時間推算。
西浦和站的真實面貌,毫不起眼。
西浦和剪票入口。站員看到拿相機的人、似乎很習慣,還向我比了一下樓梯然後跟我說“....KAMOCHI....”,聽不懂,或許是要告訴我有貨列接近、趕快上去拍?
西浦和站內告示。看來以後在西浦和線上很難找站外點拍車....
EF210-152牽引3064次貨列@西浦和。拍EF210忘了縮些光圈,端面白色帶太亮了些....
EF64-1008牽引4074次貨列@西浦和。還是更新色、還是油罐....
EF210-110牽引貨列@西浦和。上面三張照片焦段各有不同,似乎還是拉到望遠端比較好看?
當天拍車遇到的阿伯,排場很大。他負責在月台尾端觀察,後面有位幫他顧相機與背包的秘書,車來時,這位秘書負責遞上相機給這位阿伯拍車....
EF210-121單機(車次:單2873)@西浦和。通過時間約12:21,由武藏野線上的新座貨物Terminal、開往千葉地區蘇我站。
EF65-1138牽引6794次貨列@西浦和。此班車為上行配送列車,往來於熊谷貨物Terminal與東京貨物Terminal間。
EF65-1090牽引6795次貨列@西浦和。通過時間12:58,下行的配送列車,起迄站剛好跟上面那班顛倒,兩班車約莫於武藏野線上新秋津站附近交會。
尾端再來一張,順便回味一下那四顆號誌....
如果由東京車站來此地,是有兩三種走法,不想轉車的話,就搭乘東京車站走京葉線、經由南船橋轉武藏野線的直通電車吧,剛好也可以沿路數看看,會跟路線上幾班貨列來交會。(紀錄聽說是三班....)
想要在關東首都圈內找一個拍貨列的點,西浦和請列入選擇。
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