因為台鐵貨列時刻改點，想要印證一下一些列車的時間，也是為了看看一些東部才有柴電機關車，就走了一趟蘇澳新站，來做定點觀察。
(1)調度中的R161單機，站南拍攝，在蘇澳新站這是常常可見的畫面。
蘇澳新站、是北迴線與宜蘭線的交會點，也是進入北迴線的第一站。側線很多，主要就是為了讓貨列調度，在這裡能夠好整以暇、慢慢的欣賞。
一開始是選擇在站北的彎道旁拍攝，一方面是這個點比較熟，另外則是想要抓一下機關車將貨列推回前一站新馬的情況。拍了幾班車後，發現一些車子會被樹蔭遮到，光線會被擋到，正在思考該怎麼辦時，一位台鐵的調度人員告知可以去站南拍攝，他說："少年耶(OS:阿伯，我已經40了)，你怎麼不去車站南邊的點拍？我看很多人都跑那邊拍，拍起來照片應該比較漂亮。"是我太久沒來這裡拍車、還是時代真的在變？生平第一次遇到台鐵人員告訴我拍車景點！真是開心！其實本來就打算晚點要過去站南拍車，聽到他這麼建議，二話不說馬上移動，馬上到站南分歧點附近，等待拍車。
早上的車次多，不僅正班客車多、貨列也多。在這裡拍算是順光，只是電線桿與電線多，畫面看起來雜亂些。沒關係，懶人出草純拍車，也是順便觀察與紀錄一下運用，不會要求畫面一定要非常美，車頭清楚即可。本來也有考慮要到永樂站內拍，但不確定會不會有貨列進蘇澳，決定在蘇澳新站等。可惜，這趟撲空，改天再戰。
去年底的貨列本務運用變更，讓R魯多了許多亮相機會，趁此機會道路線旁多聽聽那柴油引擎催動的聲音，夠迷人。蘇澳站南能夠觀察許多貨列與機關車在此調度，拉近拉遠，不同的角度都捕捉看看，每個方向都很不錯。這種貨運大站頗為忙碌，簡單蹲了兩三個小時就有好幾班車在此調度，不知道下午時段是否也是如此？
(2)透早，R161已經上工，正在蘇澳新站與新馬站之間進行貨列調度。
(3)蘇花改工程的廢土列，這就是R161在此調度的主要任務。
(4)EMU500電車，過彎準備進入蘇澳新站。
(5)TEMU200，普悠瑪，過彎準備進入新馬站。
(6)好艷的光線，自己的測光忘了調整，有點過亮。這是上行貨列7505次，本務機R175(08:31)。
(7)移動至站南，剛剛在站北調度的R161出站繼續下段任務(08:43)。後面另一台R魯似乎虎視眈眈....
(8)74次莒光，拉長焦段拍攝出站畫面。
(9)原來剛剛在後頭的R魯是R188，車底噴煙正在側線調度。
(10)真的是螳螂捕蟬、黃雀在後，剛剛R188在後等待、現在換另外一個機關車在後面虎視等待。
(11)又一班上行貨列呼嘯而過，應該是7529次(09:06)。
(12)三顆頭的貨列，前面還是雙大柴電，應該是誤點的7558次，不過不敢確定(09:07)。
(13)繼續拍貨列，剛剛在後面探頭探腦的電力機關車、原來是E304，車次應為7534次(09:11)。
(14)此時R188仍在調度，本來以為他會進蘇澳站，不過走的股道不同，僅到平交道旁調度，後面加掛的東西也越來越多。
(15)終於、R188拉著常常的貨列繼續行程，出發離開蘇澳新站已是09:17。
(16)開往蘇澳的四節EMU500。
(17)等等、R188怎麼又回來？原來是將剛剛一長串調度到站南某處，短短三四分鐘後、又折返蘇澳新站(09:20)。
(18)長長的PP，快速通過蘇澳新站。
(19)Keep walking, keep working.
(20)通勤主力微笑EMU800，上行進入蘇澳新站。
(21)長串的PP，載客量目前還是台鐵NO.1，逢年過節還是要靠他出來提高運量。
(22)巧遇北上工程車，不過最近自己跟台鐵工程車還蠻有緣，最近已經遇到三四趟。
(23)彩繪列車！只是由這個角度看、是沒辦法欣賞到彩繪車廂....
(24)往來蘇澳新站與花蓮地區的復興號，北上到站後，車廂停靠月台邊休息，本務機調度中。
(25)親切的大哥打聲招呼，繼續他的任務，這個站在車邊調度的姿勢，100分！
貨列還是拍車的重點，而宜蘭、北迴線上的這些貨列，當然是必須一而再、再而三來拍攝。拍多少算多少、少拍就當作運用紀錄，都是會有收穫。
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