大阪伊丹機場，很久沒去了，這次為了ANA B744D重返伊丹，自己也找到機會舊地重遊。
ANA Jumbo Jet重現伊丹！
ANA在1979年1月25日，開航了他們最初的B747國內航線，那是東京札幌線、與東京福岡線，使用的機種是B747SR。接下來的30多年，ANA陸陸續續接收了46架的B747，各機種包括了B747SR、B747-200、B747-400、B747-400D，而其中最後一款的B747-400D(簡稱B744D)，更算是1990年之後ANA最重要的國內線骨幹。載客量大、起降次數多，飛航航點廣，B744D真的是日本國內航線的霸主。
話說ANA準備在2014年3月底前、將旗下的B744D全數退役，而為了紀念這個曾經服務過不少日本旅客、陪伴ANA壯大走向黃金期的老夥伴，他們主辦了一個活動，叫做“里帰りフライト”，讓B744D重新返回一些他以前曾經開航過的機場，像是函館、小松、廣島、鹿兒島、長崎。有人說這算是一種宣傳，當然是，但更重要的，他讓大家重新見識到了B744D的魅力，也讓大家重新去了解B744D曾經的豐功偉業。而在去年底，當ANA宣布旗下B744D將要重返大阪伊丹機場時，更是為這個活動帶來了高潮。
眾所皆知，伊丹機場從2006年4月1日起，不再讓三個發動機以上的飛機做定期商業飛行使用，只有少數幾次特例出現。所以當ANA宣佈要讓B744D重返伊丹機場，實在是件了不起的大事，因為要在這個機場再見到B744D，可能也就只剩下這次機會了。果不其然，這個活動馬上引起相當大的討論話題，而當天B744D重新出現在伊丹時，現場迎接他的航迷，真的只能用滿山遍谷來形容。偌大的Sky Park，竟然在一大早、幾乎可以拍照的位置都被航迷給塞滿，實在是有夠誇張，也可以見識到B744D重返伊丹、對航迷的吸引力有多大。
坦白說這個“里帰りフライト”的活動企劃，真是相當成功，不只伊丹，每次ANA的“里帰りフライト”活動，當天執行的B744D飛到哪，都會造成一股旋風，吸引不少航迷、懷舊人士、甚至一般民眾的目光。也因此在重返伊丹之旅後，現在又有新的活動出現，包括已經公佈的熊本行程，以及傳言中可能出現的仙台、福島行程。只能說ANA實在是很會玩這種宣傳廣告，利用這種活動，成功塑造了正面形象，幫公司加分不少。
(1)07:21。清晨，由羽田飛渡來伊丹的ANA B744D，準時降落於伊丹32L跑道。照片中可見到許多記者、在位置更優的登機門上記錄這一刻。
(2)07:21。在伊丹跑道上滑行的B744D。這次的活動是由JA8961擔綱，目前ANA也僅剩兩台B744D還在線上服務。
(3)這算疊機？ANA的B744D由跑道上準備轉入滑行道，JAL的ERJ則正由登機門後推。
(4)再來疊機，這次還是一樣的組合，不過上下位置交換。
(5)07:44。降落在伊丹機場後，今日的主角並沒有停靠登機門、也沒有立刻進入ANA的維修機棚，而是停在機場北端的接駁坪，並且有梯車停靠，看來是有某些活動在進行。此時光線開始越來越好。
(6)08:00。原本停靠在飛機旁的梯車移動，拖車也重新連結，看來是要移動了。
(7)08:12。Jumbo開始往ANA維修區移動。
(8)緩慢的經過我的鏡頭前，Jumbo Jet在伊丹也真的是很久沒出現！
(9)特寫一下機首與拖車，這樣的組合也是最後一次？
(10)B744D滑過B773前，伊丹的前後任主力機種。
(11)08:19。逆光下的大傢伙，很有重量感、或者該說是厚實感。看看背景的sky park，好多同好在不同角度取景！
(12)觀景台上，小妹妹跟著大夥東拍西拍，或許是位喜愛航空小姑娘！
(13)來到sky park，先不管人數多寡(到底多少人也實在數不清)，光看攝影器材，就很過癮，不少銘機也出現。
(14)三疊機！此時是10:54，光線有些變差，遠方天空已有雲堆。
(15)疊機。可以看到有些受邀民眾、圍繞在置於維修廠區展示的B744D旁。
(16)再疊！不過重點是在維修區的大門已經打開，今天的主角準備要出門進行下個任務。此時時間為12:17。
(17)12:23。經過短時間等待，拖車前來連結，將JA8961拖出，要拖到登機門準備載客。幸運的伊丹機場週遭居民，共有400名可以免費參加這次的體驗飛行。
(18)此時剛好沒有飛機準備上跑道，拖車可以緩慢的前進。這也讓快門聲此起彼落，B744D身上應該有上萬、不、可能數十萬個彈孔？
(19)當然，要搭一下地標塔台。
(20)帶個地名，大阪國際空港。目前伊丹沒有定期國際線，但、保留了國際空港這個名字、誰知道未來有沒有可能改變？
(21)轉個方向，準備進入登機門停靠。觀景台滿滿的人潮好嚇人。不過也真的沒光了....
(22)14:09。停靠約莫一個小時，JA8961退出登機門，完成最後整備檢查，準備上跑道執行任務了。
(23)跟進Gate的時候一樣，也是緩慢向跑道頭前進，故意要消耗大家的記憶卡空間？
(24)繼續拍，這次來搭“Osaka International Airport”的字樣。
(25)大傢伙就是大傢伙，把畫面撐的滿滿！
(26)滑過ANA全日空整備廠前，這裡曾經塗過多架ANA彩繪機....
(27)特寫一下B744D的大頭。旁邊的鐵圍籬外似乎也有航迷駐守？
(28)快到跑道頭了，畫面帶一些sky park的航迷進來。天氣有夠冷，每個在冷風中等待的都是真航迷啊！
(29)走了老半天、還在跑道頭等了一下，終於、在14:26，JA8961要上跑道準備起飛。所有航迷standby！
(30)對正跑道、準備起飛！sky park跟千里川土手都是滿滿的人啊！
(31)衝刺！
(32)繼續加速！
(33)鼻輪離地！是有想過要拿廣角鏡來帶景，不過最後決定長焦段直上，要特寫的味道。
(34)就是要這個近距離的大魄力！
(35)主輪也陸續離地。Jumbo Jet這個角度看，機首弧線真是美！
(36)B744D的四具發動機，噴出滿滿的熱流，整個背景似乎都要融化。
(37)伊丹機場北邊著名的山景，也是航道的大障礙。JA8961繼續往上攀升，也順便拿山景當背景。
(38)從自己拍攝的角度看，飛機攀升的比山還要高了，算是攻頂成功？
(39)轉向偉大航道？天空光線不好，真的是拍fu的。
(40)15:45。上去飛了一個多小時，JA8961完成任務，返航伊丹，準備降落。
(41)有沒有王者君臨的味道？自己在降落時拍攝的位置、與拍起飛時不同，雖然是有點被迫改變，不過這個點拍起來的感覺也不錯。
(42)15:46。著地！燒胎的擦煙是一定要的！
(43)滿！此時剛好有夕陽光，整個色溫讓人有夠滿意啊！
(44)滑了很遠、鼻輪尚未完全放下。人擠人，不換鏡頭了，繼續長焦拍到底。
(45)大飛機又滿載，平常這個地方可以滑出，不過B744D只能繼續前進滑到跑道底再脫離。
(46)由滑行道前往登機門中。
(47)15:49。準備轉入Gate，色溫跟起飛的時候，真的是天差地遠。
(48)兩輛消防車開始噴水迎接！現場航迷不少也跟著發出驚嘆之聲。
(49)水柱越噴越高，Jumbo Jet準備穿越，又是一個謀殺記憶卡空間的時刻。
(50)以往都是首航、才見得到這種畫面，末班機也有這種殊榮、著實難得。
(51)這算是本日活動的最高潮吧！
(52)回到航廈內。在sky park待了一天，其實航廈內也有許多紀念活動，也有專屬的活動櫃檯。要了幾份簡章，當做紀念。
(53)19:03。最後，完成今日任務的JA8961，飛渡回羽田機場，開高ISO，留下最後他在伊丹的起飛身影！
言歸正傳，在收到B744D要返回伊丹的消息後，當下就決定參與這次的盛會，畢竟機會難得難得的畫面當然想要親眼目睹，再加上想回去那親民的機場看看，就這樣決定衝了。真的，這趟來的很值得，雖然天氣不是一路晴天，雖然在拍機的過程中也因站立的位置被阻擋、而有些煩燥，不過當看到B744D起飛、降落、進入登機門、消防車出動灑水的畫面時，心中只留下滿滿的感動。
再見，ANA的B744D，感謝你這次在伊丹的精采演出，讓我在記憶卡裡留下你的完美身影！
留言列表
