進入重整期的JAL，在羽田、王者仍未失色。
JAL主場，大、小、新、舊，各式各樣的西瓜飛機，看不完。
週六早晨站在羽田的賞機台上，滿滿的都是來這裡看飛機的群眾，當JAL的飛機出場時，總是此起彼落的出現“加魯”、“加魯”的聲音，JAL雖然聲勢已不若過往，但似乎在許多日本人心中，還是Flag Carrier的代表。
在羽田，JAL國內線的飛機，幾乎都集中在第一航廈(T1)，這裡的背景是沒有T2帶海景那麼好，不過有看過能見度佳時、可以帶到富士山當背景的照片。當然這次來是沒這麼好運，不過也趁機觀察了一下未來國際線航廈的相關位置，預作準備一下。羽田的T1有南北兩個展望台，北邊這個視角比較好，而且還可以見到未來國際線航廈、也能見到維修區。南端的背景則是京浜工業區，而且在吹南風時、飛機起飛大概在這裡會拉到比較好拍的位置，但是大概只有在9點之前比較順光(9月時)。此外T1的燈柱比較閃的掉，連拍比較不會有問題。
再回到JAL，目前他手上註冊的還有149架飛機，甚至還有41架order的還沒報到(其中31架是B787)，就算包括B747與A300在內的32架陸續準備除役，還是家大業大的一間航空公司。或許是用紅色的尾翼比較搶眼，當望向天空或停機坪時，很容易判別、也很容易就被它所吸引到。雖然沒搭乘過JAL的飛機，不過一直很喜歡它(當然是沒到以前喜歡NorthWest的地步)，想想也不知道是什麼原因。這次來羽田，也特別來記錄它幾種即將消失的機種，當做紀念。下面就以拍到的機種來分類。
1.B747-400
日航的Boeing 747在明年二月就要全數消失了，所以能拍幾架是幾架，不過這次去，遇到的真的很少，看來已經陸續在處份一些。這次就拍到其中幾架的最後一面，當做紀念。
Yokoso塗裝的不知道是全滅了還是怎樣，這次完全沒遇到，有點可惜。
JAL B747-446D(JA8903)。這架已經消失了，找到的資料是說目前為封存，但以後呢？
JAL B747-446D(JA8083)。1991年交機，有19年的資歷，已於今年10月拆解。
JAL B747-446D(JA8083)。換個角度再來一張，拍的時候知道他們即將不見，所以每一架都是拍了好幾張，以後就看不到了。
JAL B747-446D(JA8084)。目前還在線上服務，不過時日無多....
JAL B747-446D(JA8903)。逆光起飛的JA8903。
2.A300-600R
日航的A300，全數是在2004年中、由JAS手中繼承過來的，最資深的有19年、最年輕的不過8年多，不過也全數在JAL的淘汰計畫內。這款飛機其實跟B767-300很相似，遠遠看有點分不清楚，自己是靠機翼的長度與窗戶的數量來辨認，但也是要接近點才不比較容易分清楚。
JAL想要讓機隊簡單化，這款他們較不熟悉的機種、自然會是優先被處份的。目前因為替代機種B787延遲交機，所以某幾台A300大概還可以多撐一下，只是不知哪幾台是幸運兒？
JAL A300B4-622R(JA8657)。(無敵的藍色海洋，感覺上讓白平衡有點跑掉....)
JAL A300B4-622R(JA014D)
JAL A300B4-622R(JA8376)。背景就是未來的國際線航廈與停機坪。
JAL A300B4-622R(JA8564)
JAL A300B4-622R(JA011D)。在B787全數報到前，可能有幾架A300B4可以撐久些？
JAL A300B4-622R(JA8566)
JAL A300B4-622R(JA8573)
JAL A300B4-622R(JA8659)
JAL A300B4-622R(JA8561)。逆光時、海洋的反射光別有味道！
3.B777
B777是現今日航的主力機種，200型、200ER、300型、300ER，四種機型合計共有46架在線上服務。雖然數量多，在觀景台上遠遠也是看到很多，但這次自己拍到的數量卻不算多，大概跟自己沒有很積極的換點拍照有關。
One World這個塗裝在B777身上真是漂亮，而像是Sky Eco、Doraemon、Yokoso的塗裝也很美，這次沒抓到Sky Eco大概是最可惜的了。
JAL B777-346(JA752J)。光看這個角度，我就愛上B777與One World聯盟了。
JAL B777-346(JA8944) 
JAL B777-246(JA8982)。這架飛機一出場，總是能引起滿場女性的注目。
JAL B777-246(JA8982)。地面Taxi再來一張，很多歐巴桑跟著它移動位置，手機拍照聲此起彼落。
B777-246(JA008D)
JAL B777-246(JA8983)
JAL B777-246(JA8981)
JAL B777-246(JA771J)。日航很夠意思，B777-200、B777-200ER、B777-300、B777-300ER各塗裝一架“One World”彩繪機，給航迷拍個過癮。
JAL B777-246(JA772J)。晨光乍現。
4.B767
B767也是JAL主要的運行機種，數量有43架，有分300與300ER兩種機型。最資深的一架(JA8265)已經服務滿23年，也夠久了。
在台灣也蠻常可以見到JAL B767-300ER的蹤影，不過要抓單純本土運用的B767-300，還是只能到羽田來等。
JAL B767-346(JA8980)。跟B777一樣，B767-300、B767-300ER也是各一架“One World”塗裝。
JAL B767-346(JA8988)
5.B737
一直覺得B737-800很可愛，頭尖尖、翅膀翹翹。而JAL另外還有B737-400這款，圓圓的也很討喜，主要是放在子公司JTA旗下作運用。
JAL B737-846(JA319J)
JTA B737-4Q3(JA8526) 。之前有包機來台灣，沒拍到，到羽田就讓我拍個爽。
JTA B737-4Q3(JA8940)。光線不夠，那就小流攝...
6.MD-90
JAL目前尚有16架MD-90，也是全數由JAS接受過來的。九月去日本的時候，沒遇到幾架MD-90，大概是時間點不對吧。(後來才知道福岡與伊丹拍到的機會比較多)
JAL MD-90-30(JA8066)
7.ERJ-170
J-Air是JAL全資子公司，旗下擁有9架CRJ-200ER與9架ERJ-170，主要的基地是在名古屋小牧機場、大阪伊丹機場、以及福岡機場，不過前者將會在明年春天陸續退出。它算是專攻地方型機場的航空公司，這次沒拍到它的CRJ，僅拍到它的ERJ。
J-Air ERJ-170-100ST(JA211J)。以編號來看、這架是J-Air的首架ERJ-170，不過其實它是第二架交機的。
J-Air ERJ-170-100ST(JA217J)，最後就來個泡麵機塗裝作個結尾，多采多姿的JAL彩繪，下次見！
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