愉快拍車、說走就走。
崇德站北731次貨列_1(3)_20090415.jpg
731次@崇德北。不算是多滿意的作品,但因為是三頭貨列,看起來還是很爽。

北迴線上一堆車站都是六七年前去過,後來就沒有去拜訪了,崇德站也是其中之一。以前坐車到那要好久,現在利用北宜高+電車,2小時就可以到,突然覺得距離變近許多。

這次是因為想找一個拍車點,跟會長請教過崇德附近的地形地物後,就決定自己跑來找看看。清晨的蘇澳新站已經有不少準備搭車的旅客,跳上透早的2759次,車上大部分是要到和仁上班的通勤者,許多人利用這段通勤時間補眠,電車在隧道間穿梭,忽明忽暗的窗外景色似乎更讓人想昏睡。拿起時刻表,發現似乎可以在和仁下車拍個北迴線僅存的552次藍皮普通車,那就臨時變更個行程吧。

第一次站在和仁站內,選了北上月台的北端當作今天的首拍點。順利抓下552次、又跟著把54次與1017次解決,甚至還多拍了幾班進站調度的貨列(和仁,許多貨列的始發站,下次再來仔細研究一下!),跳上南返的533次普通車,抵達今日目的地崇德。簡單盥洗後,出站往北走,台9線上車輛不少,這次故意選了一個較涼的天氣來拜訪,就是因為不知道要步行多久才能找到想要的景點,可不想被大太陽晒到昏頭。
和仁站內54次莒光_1(2)_20090415.jpg
54次莒光@和仁站。這個頭燈真是亮....

和仁站內幸福水泥調車機_1(2)_20090415.jpg
和仁站山側,幸福水泥的地盤,小調車機忽前忽後。


和仁站內一景_1(2)_20090415.jpg
和仁站海側,砂石貨運的天下,小挖土機時左時右。

和仁站內552次普通車_1(2)_20090415.jpg
藍皮!552次進站@和仁。

和仁站內552次普通車_3(2)_20090415.jpg
上工了,北迴線這班的普通車生意可好的很!

和仁站內734次調車_1(2)_20090415.jpg
行車調度命令不可少,734次貨列本務@和仁站。


約莫20分鐘,抵達站北這個景點,開始等車拍。忘了當初是在哪裡看到這個北上列車過彎俯瞰點,一方面是拍攝角度吸引我、一方面是這邊應該有幾班柴電貨列可以抓、再加上最近開始攻略北迴線,所以才會有這趟行程。不過早上來是下行列車比較多(其實這邊車與縱貫線比起來實在不多,不管什麼時段來應該都一樣),變得要找其他角度來抓他們,拿長焦段不適合,只好拿廣角帶點背景,這裡雖然大景不如站南那樣可以把海的遼闊收進來,不過多帶點山壁的感覺也還不錯,可以接受。看著海浪、聽著海濤,時間好像過的很慢,只有在列車呼嘯而過時、才會感覺到時間的流動。來到後山這麼美的地方,就算只待短短的幾小時,都是一種很奢侈的享受。
普通車一景_1(2)_20090415.jpg
搭上普通車必拍的電風扇。

崇德站北清水隧道_1(2)_20090415.jpg
搭上普通車必拍的車尾隨景。

崇德站北54次莒光_1(2)_20090415.jpg
56次莒光@崇德站北。蠻喜歡這個角度的,很感謝發現這個點的同好啊!

崇德站北924次貨列_1(3)_20090415.jpg
924次貨列@崇德站北。大車重連,無敵震撼!

崇德站北728次貨列_1(2)_20090415.jpg
728次貨列@崇德站北。短編貨列真可愛!

崇德站北925次貨列_1(3)_20090415.jpg
925次貨列@崇德站北。924次的回頭車,走在西正線上,等等要與旁邊東正線上的1086次玩雙單!

崇德站北2080次觀光列車_1(2)_20090415.jpg
2080次觀光列車@崇德站北。帶點海景的角度,只是前面這根電桿很討厭。

崇德站北1086次自強_1(3)_20090415.jpg
1086次自強@崇德站北。直式構圖來一張,拉廣角,電桿的影響比較小些。

崇德站北69次莒光_1(2)_20090415.jpg
69次莒光@崇德站北。上次去花蓮搭乘的半直達車,舒適度一百分!

崇德站北1079次自強_1(2)_20090415.jpg
1079次自強@崇德站北。換個角度,拍下行車的尾巴....

崇德站北1052次自強_1(2)_20090415.jpg
1052次自強@崇德站北。上行車的另一個角度,想說拿樹葉帶點前景....失敗....

崇德站外一景_1(2)_20090415.jpg
走下沙灘,看看海、看看山。


站南的著名景點這次就不去了,反正之前已經租車跑過。崇德可搭的列車不多,抓好該回去的時間,步行回車站等車,這麼半天下來,似乎也就只我這個旅客拜訪過崇德,在月台上與值班的站務人員閒話幾句,北返的電車也已緩緩駛入停靠。北迴小站,算是又完成一站攻略。

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