solomon的無限空間

八丁畷站，JR南武支線與京濱急行電鐵交會的一個小站。

EF66-21牽引貨列@南武支線、八丁畷。車次5097，由札幌前往名古屋，中間繞進東京貨物Terminal，所以才會在此見到它。古豪EF66、看起來就是這麼威武！ 

首都圈貨列大動脈、武藏野線；武藏野線第一站、府中本町。

府中本町印象！隧道口衝出的油罐貨列！ 

講到鶴見這個地名，喜愛日本鐵道的朋友，應該就會聯想到很多貨列。

晨光、鶴見川！

這篇文章嚴重拖稿，原因是許多照片到最近才被我一一翻出....

下行寢台特急“あけぼの”@青森站。初次見面！

(3) JR東日本、東海道本線、藤澤站週邊

EF66-21牽引3074次上行貨列@藤澤、辻堂間。首次在日本拍到貨列次位回送機關車。

利用到名古屋與四日市週邊的機會，也觀察了一下日本除了JR系統之外、最大的民營鐵道公司、近畿日本鐵道(簡稱近鐵)的一些列車。

看板列車！近鐵21020系電車@海山道站。2002年服役，隔年(2003年)拿下前述“ブルーリボン賞”。(超想搭看看！)

JR貨物機關車種類繁多、外觀造型各異、運用繁雜，只要稍有涉獵，真的會一頭栽入，很難自拔。

日前整理舊硬碟，找到一份2004年的日本鐵道14日旅遊計劃版，蠻訝異的，還有這種東西留著啊。再從書架上找出2004年2月號的JR時刻表，翻翻裡面的東西，變化好多，很多東西新出現、也很多東西消失不見。就來看看當時還剛入門的自己，到底規劃出什麼樣stupid的行程。

2004年2月的JR時刻表，也是我第一本電話簿型時刻表。

來到廣島境內，可以拍的主題很多，著名的山陽本線“瀨野八”區間(又稱“大山峠”)當然也是重點之一。這裡有EF67出沒，這可是當地名產，怎麼能夠放過？

EF67-104擔任上行5086次貨列補機@山陽本線八本松站、20080927。

JR山陽本線雖然不是什麼著名的風景路線，不過卻還是有很多漂亮的拍車景點，可以細細琢磨。

坐落在坡道上、小小的三石車站。