目前分類:國外鐵道 (92)

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(8)JR九州久大本線、夜明駅
JR九州九大本線夜明站_1_20180212.JPG
位在久大本線、日田彥山線的交會點,夜明駅規模不大、是個每日上下車平均人數不到50人次的無人小站。站體很新,查了之後才知道這是2010年才新站的駅舍。這次來的時候日田彥山線與久大本線、都因為去年的豪雨而部分區間運休,就在夜明駅也受到不小影響,讓這個小站更顯孤寂。

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2016年4月正式開館的"津山まなびの鉄道館",英文名稱為"Tsuyama Railroad Educational Museum",位於JR西日本津山站西南側,是一個小而精巧的鐵道博物館。
津山鐵道館_6_20171125.jpg

(1)津山まなびの鉄道館最重要的部分,扇型車庫與轉車台。國鐵色列車依序排開、壯觀!

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比較多人選擇在油菜花盛開的春天來此地,我卻是在夏末時分、跑到這條穿梭在深谷間的小湊鐵道鈍行。
小湊鐵道_23_20130907.JPG
(1)行經剛剛收成的稻田,兩節小湊鐵道所屬、紅色的キハ200形氣動車穿越在稻野與樹林間,一派田野風光。

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京浜急行電鉄,也不用再提我有多喜歡她了。
Keikyu_10_20170307.jpg

(1)京急2100型電車、"Keikyu Blue Sky Train"彩繪車,每次在京急線上、拍車必收的目標。

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大阪環狀線,英文名稱叫做Osaka Loop Line,是大阪市內的重要路線,串聯19個車站,繞行大阪的精華地區。
Osaka Loop Line_39_20160828.jpg

(1)大阪環狀線宣傳彩繪,Osaka Power Loop,透過彩繪的方式讓大家了解大阪環狀線沿線的歷史、觀光、自然景色,八節車廂的主題各有不同。

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初體驗、已聞名許久,不過真的是在2014年、才第一次接觸北海道津輕海峽線。
JR北海道津輕海峽線_34_20140620.jpg
(1)通過工事地帶的EH500牽引貨列,這個地方再過不久將有新幹線通過!

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(30)JR東日本、東京駅
JR東京車站_1_20150202.JPG
東京車站,應該無須多介紹這個車站,知名度如此之高的車站。進出也不知道多少次,不過也很少停留在此,好好的欣賞這個車站。帶家人去關東地區玩,選擇住在東京車站旁的旅館,也趁此機會好好地在裡面晃了好幾趟,商店街、歷史文物、月台層,無一錯過。學學攝影名家們,跑到丸之內口外的中央郵便局樓頂層,來個東京車站夜拍,欣賞這個美麗的赤煉瓦建築。

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小田急電鐵,原名小田原急行鐵道,1923年成立的鐵道公司,1927年全線通車,是關東地區著名的大手私鐵,由名字可知他是通往小田原的一個鐵道系統。曾經短暫與東京急行合併,在1948年又獨立出來至今。
小田急電鐵_21_20130906.jpg

(1)老當益壯的7000形電車,小田急的老派代表列車,她也是來拍小田急的原因之一。

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好山好水的京都,到處給人一種古典美的感覺。就連鐵道文物,他們也選擇最有古典味的蒸機,來進行保護。
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(1)梅小路蒸汽機關車館,闔家參訪、老少皆宜的好地方!

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"ECO-POWER RED BEAR"、奔馳在北海道大地的紅熊DF200,首次見面!
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(1)Red Bear、Red Power,粗勇的柴電機關車,DF200。

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南海電鐵,關西地區的大手私鐵之一,旗下擁有三大路線系統,分別是南海本線、高野線、以及關西空港線,另外還有數條小支線,構成了一個長達154km的路網。現有電車約700輛,款式各異,數量眾多。從最早創立到現在,南海電鐵已有130年的歷史,大阪難波站是他最著名的車站,以此站為中心,在大阪府南區、以及和歌山地區持續努力的經營著。
南海電鐵_49_20141129.jpg

(1)”Peach×ラピート"!就是為了這輛車、排了半天的時間好好抓他!

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德國漢堡,一個易北河畔的城市,有兩個知名的人造湖,分別叫做內、外阿爾斯特湖(也有稱作大小阿爾斯特湖)。在內阿爾斯特湖畔,有個不錯的拍車景點,可以享受湖景、輕鬆拍車。
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(1)過橋的Deutsche Bahn(DB,德國國鐵)列車,配上湖景與噴水彩虹,令人舒服的畫面!

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阪堺電氣鐵道,簡稱"阪堺電車"或"阪堺電軌",一間營運範圍位於大阪市南部與堺市的路面電車公司,而個人比較喜歡用"阪堺電車"來稱呼它。
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(1)車水馬龍中、交會的阪堺電車。(2005年12月的回憶,當時拿著小DC所攝)

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北海道行的一個下午,輕鬆停留在五稜郭駅,欣賞貨物列車調度、近距離接觸機關車。
JR五稜郭_55_20140620.jpg

(1)任務交接!五稜郭!

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北海道鐵道相關事物、最讓我感到有興趣的有三個,其中一個就是日高本線。全單線、全線非電化區間,全長146.5公里,這麼吸引人,當然要來,颳風下雨都要來。
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(1)キハ40雨中待發,車頭的優駿浪漫說明了這班車使用在哪條線上。

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個人第一個接觸的北海道路面電車、函館市電。
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(1)復古造型的函館市電30形,路上的焦點。

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第一次來北海道,什麼都新鮮,什麼都是重點。而這次的行程安排拍攝許多夜行列車(寢台列車),算是重點中的重點。因為他們在北海道,是用DD51這款我很喜愛的柴電機關車來牽引。
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(1)北海道寢台的Headmark,這次全數收下,開心啊!

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來熊本當然是為了熊本城,不過有路面電車當然也是要給他拍一下。
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(1)熊本市電+熊本城!看過許多美圖、自己來拍最實在!

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一個經營者的決心與決策、真的可以改變一個鐵道公司的生命。日本房總半島上的いすみ鉄道,是最有名的例子。
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(1)我從山林來!キハ52-125@いすみ鉄道!

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一直想開一個關於日本鐵道車站的系列介紹,不過沒成功執行過,終於,最近幾天有空放下手邊一些事物,窩在醫院裡陪產三天,趁手裡抱著娃娃時,好好的構思了一下該怎麼來寫,打鐵趁熱,準備來寫這系列介紹。一次一個車站,就以自己想到的角度來寫。
(30)いすみ鐵道、大多喜
いすみ鉄道大多喜駅_1_20130907.jpg

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