2024年6月、我又造訪了這個航迷聖地、馬赫圈(Mach Loop)。
(1)經典的二戰復古塗裝機，在馬赫圈順利捕捉，這是這次旅程最大的收穫。RAF Eurofighter Typhoon(ZJ913)@Mach Loop。
在德國的行程結束之後，本來依照計畫是要前往丹麥參加當地的航展。不過就在航展預定日的前兩個月左右，丹麥空軍宣布取消這次的活動，也因此原本的計畫就必須重新安排了。
重新查了一下歐洲各個航展的表演日，發現英國的Cosford Airshow也是安排在同一天，那要不要乾脆前往英國呢？既然要去英國、那要不要也前往Mach Loop瞧瞧？這個念頭一動，就停不下來了，於是乎重新安排機票與住宿，決定衝一趟英國，再衝一趟馬赫圈。順便做些說明，有些英國當地的朋友會以LFA 7來稱呼這個地方，這個是英國當地飛行區域的編號，LFA=Low Fly Area，非常淺顯易懂。
機票的問題好解決，後來是住宿的問題比較困擾。因為太晚決定，所以一些多爾蓋來(Dolgellau)鎮上的旅館已經無法訂，看來必須要住遠一些。還好最後在鎮上找到了一間民宿，名字叫做Borthwen B&B，這裡還有空房，看房型照片跟網路評價介紹也都不錯，趕緊下訂，也才能確保這趟行程一切妥當。
(2)這次住宿的民宿，Borthwen B&B，這是自己所住的雙床房。附個廁所與浴室，還有一大片觀景窗。室內是沒有空調的，只有暖氣，可能這裡的夏天還沒熱到30度以上，不用空調吧。
(3)民宿的起居空間，也是兼當享用早餐的地方。提供很傳統的英式早餐，可以慢慢享用完再前往拍機地點。
結束德國的行程，飛往英國，然後前往參加Cosford Airshow。天氣不佳但內容精采的航展結束之後，立即驅車前往多爾蓋來的民宿，好好休息一晚，準備接下來兩天的馬赫圈行程。
馬赫圈是一個大範圍區域的統稱，這裡其實是很多小山頭組合起來，每個小山頭都是一個攝影點。上次去了Cad West這個點，這次這個點也打算再去一趟，另外選擇了Bwlch這個點要去體驗看看。之前有些朋友問比較推薦哪一個點？其實還真的沒辦法推薦，因為加上這一次，我也才去過兩個而已，自己的等級還不到可以推薦別人的程度。基本這些的照片都有看過，每一個都很喜歡，希望哪天可以把這附近的點走過四五個….
倒是可以說說這次為何要選擇Bwlch這個位置，首先是它的停車位置(停車場座標是52°44'15.4"N 3°46'31.8"W)就在登山路徑的正下方，不需要在道路上步行太久(這邊道路很窄，有時車流量還蠻大的，步行在路旁需要特別注意一下安全)。其次這個點有幾個拍攝角度是對著山谷方向拍，雖然距離有點遠，但還算可以拍到一些戰機爬升的畫面。而當然最重要翻機背的拍攝角度也是有，所以這裡的攝影角度變化算蠻多。最後就是這個位置算是從多爾蓋來鎮上出發、往東走所遇到的第一個點，可以直接確認看看這裡的停車場有沒有地方停車，如果有位置，那就停車開始爬山。沒錯，根據一些國外網友的經驗，除非你可以很早出門佔到停車位，否則去哪一個點拍攝，很大的因素也取決於你可以在哪裡找到停車位。
Bwlch這個拍攝地點屬於Brithdir and Llanfachreth這個社區的地理範圍(其實離社區中心非常遠)，所以使用google map定位的時候會出現這個名字，原本以為這裡屬於Dolgellau，不過沒差，因為就在旁邊，一樣距離也一樣很冷。六月初過去那裡，早上出門只有攝氏8度，中午也不過只有12度，在山上待一整天真的要注意保暖。
至於安排早上在一個拍攝點、下午到另外一個拍攝點的做法呢？當然可以，但跟前面一樣，前提是你要有把握可以有停車的位置。畢竟每一個點之間的距離不算近，爬上爬下也是要花上一段時間，要步要花上一段時間移動去另一個拍攝點，真的就請自己考量了。另外還是要再次提醒一下，停車一定不要擋到其他車輛進出、不要阻礙主線幹道、不要影響私有地出入。這三個原則一定要遵守，做個守規矩的航迷。
身旁的英國航迷無線電聽得仔細，一聽到有飛機準備進入馬赫圈的航線時，都會互相知會。說也好玩，其實不是每個人都有在聽無線電，今天是剛好有人帶著聽，如果沒有、那豈不是要盯著天空一直看沒得休息？所以我如果下次有來，還是要找一個有帶無線電的航迷靠近他依些，免得錯失拍機良機….XD。其實就算是休息，也是常常會抬頭注意一下天空，深怕錯過任何鏡頭，因為飛機穿梭在這山谷的速度真的很快，有時一個閃神沒留意真的就會扼腕，千里迢迢來到這裡，又花上功夫爬上山，不要因為一時疏忽錯失良機啊！
之前提過在馬赫圈拍機，要很有耐心，這次自己也是受到了不小的考驗。在山上的時候、曾經有一大段時間、將近三個小時左右，沒有飛機過來。這時間也只能耐心等候，欣賞一下風景、滑一下手機、讀一本好書吧。我個人是認真考慮下次真的要帶個小帳篷上山，躲在裡面防風遮雨，這次在室外遇到低溫又下雨，還真的蠻折磨的。
但、一切的等待都很值得，當你看到低空飛過的戰機時，剛剛等待的空虛寂寞全部一掃而空。250呎、300呎，到底多低也不用去計較，反正真的夠低。在這裡拍機只要記住一個問題，不要太興奮而沒有把相機抓好，是說不至於掉在地上啦，但是戰機被切頭切尾應該是很常見的，如果還有另一架跟著、如果他還會再繞回來一次就算了，有的還真的就呼嘯而過就這麼一次，那真的會很怨嘆。視覺上的享受還不夠，還有聽覺上的。當戰機靠近時，大出力的發動機加上機翼劃過空氣的呼嘯聲，整個聲響在山谷迴繞，很震撼。這也難怪這裡不少人會選擇用錄影的方式來記錄，畢竟影片才能把聲光效果同步顯現出來。
(3)車停好，往上稍微走一點之後，回頭拍一下停車場，早上八點出頭，這個停車場幾乎已經滿了，我停好之後又來一輛車，也是要上山拍照的。這樣看頂多再停一輛車吧，地主出入的大門口別擋住。
(4)爬到比較高的地方休息一下，往下望也順便拿手機拍一下，距離停車場已經夠遠了，大概也已經爬了半小時左右。
(5)往峽谷方向望去，等等飛機會從這個角度過來。這個方向天空雲較多，比較沒光。不過來到這裡根本不在乎有光沒光，有戰機最重要。可以看到前方有位航迷已經駐守在這，我也是要往那個位置前進。
(6)來到拍攝預定地，跟旁邊的航迷打聲招呼，聊個幾句，他是從利物浦過來的，預計在這停留兩天。
(7)更前面的一點位置還有其他航迷，不過那邊坡較陡峭，就不打算過去了。也可以看到對面山頭也有不少人聚集，在不同的角度取景。
(8)開飛！今天第一架是英國空軍的Hawk T.2訓練機，這架編號是ZK026。
(9)雙座訓練機的大機背也是挺好看。
(10)另一架Hawk通過，編號ZK016。
(11)兩架的角度還真接近，這架後座沒人。
(12)突然想到用手機確認一下室外溫度。是的，這一天是6月11號，當地早上10點，這裡的室外溫度是10度。
(13)沒有飛機，就拍拍登山中的航迷，這位拿著登山杖爬坡前進，真的夠專業，學起來！
(14)英國颱風登場，從低處遠遠拉起。後方山坡上看來也有五六位同好在拍機。
(15)穿越峽谷
(16)RAF Eurofighter EF-2000 Typhoon FGR.4(ZK341)@Mach Loop。隸屬英國皇家空軍第十二飛行隊(RAF No.12 Squadron)，這個中隊除了擔當英國皇家空軍的戰備任務，也負責訓練卡達皇家空軍的相關人員，因為後者也是颱風戰機的使用者之一。於是乎就出現了在尾翼上同時畫上兩個國旗的圖案，當然尾翼上比較大的那個狐狸圖案還是比較顯眼啦，這是第十二飛行隊的中隊徽章，暱稱叫做狐狸面具(A fox's mask)。
(17)特寫一下駕駛座。裁一下應該會更清楚....
(18)站在高崗向下望，你看看、還有帶帳篷上去的，這才叫準備周全。從bwlch這個山頭位置往東拍，這架颱風的高度恰到好處，剛好就把東邊山頭(bluebell)上面的航迷一起入鏡。
(19)這張算是馬赫圈的制式照？很漂亮的機背啊！RAF Eurofighter Typhoon(ZK368)
(20)繼續翻，而且還有點拉升，拍背景吃到一點天空看看。其實有時戰機飛蠻高的，不是每架都翻機背，有的就算翻但背景是天空，拍起來當然沒有山景好看。
(21)來來來、雙機一起來！這次選擇上The Bwlch這個點，就是有看過人家拍過可以疊兩架戰機的照片。這個角度可以看到前一架開始攀升、後一架還保持在低位的畫面。不過這也是要賭一下啦，這次也只有拍到這兩架疊成功，其他的也都只能拍到一架一架飛進來的畫面而已。
(22)這個角度+背景我喜歡，配上被熱流融化的畫面，感覺很有氣勢。
(23)第一架上來了，這就是所謂的背景是天空。跟背後是山景差很多。RAF Eurofighter Typhoon(ZK431)。看到尾翼上三個XXX的圖案，這是No. 29 Squadron的隊徽，他們負責轉換訓練。
(24)RAF Eurofighter Typhoon(ZK331)。第二架更是直接加速飛走，飛得夠高完全搭不到山景。
(25)Raytheon T-6C Texan II，今天第一次出現的訓練機，編號ZM326。開始沒光線了....
(26)接近中午了還有人上山？下面停車場早就沒位置，他們應該走了一大段路過來、還是說他們下山拿東西再上來？不知道。
(27)美軍的F-35這時候登場了。從遠方小小的就一路盯，旁邊的英國航迷拍這架的時候有夠開心也有夠專注，他說他是第一次在這裡遇到美軍的F-35，我也是。
(28)輕輕拉兩條水線，這架F-35速度很快的劃過眼前。
(29)這架F-35的水線後面的變成泡泡？很好看也很有趣。
(30)轉彎的角度很大，整個感覺快90度彎出去。
(31)可能離心力過大吧，所以彈的角度很高，將機背翻到這一側來的高度也很高了。
(32)帶著兩條彩帶，這架美軍的F-35快速鑽昇，在谷間穿梭。背景山坡上還有不少航迷，自己站的位置相對他們算比較高，那邊看起來坡度比我這邊陡多了，不知道拍起來的模樣又是如何？每次都很好奇不同的山上拍起來的效果會有什麼不一樣，只是沒空一一去驗證。
(33)繼續朝自己接近，F-35機腹下方也是有菱有角、很多塊肌肉。
(34)恰到好處的機背，F-35雖然不是那麼好看，不過有機背給過。
(35)兩架螺旋槳訓練機編隊進場，從遠方山谷接近中。
(36)RAF Raytheon T-6C Texan II(ZM343)。
(37)RAF Raytheon T-6C Texan II(ZM324)。也是一架後座沒坐人。
(38)遠方天空開，頭上這裡倒是烏雲一大塊。
(39)換F-15登場，這架進來的位置較高，拉的水線很漂亮。
(40)Bwlch這個位置的飛機都是從右方來，進場高度有高有低。飛低一點搭地面公路、飛高一點搭山坡小羊群、再高一點就搭純山景吧。
(41)油畫風的駐英美軍F-15@馬赫圈，看也知道這是暴力裁切+銳化，嘗試看看，有不一樣的爽度。
(42)USAF F-15E@Mach Loop。來自Lakenheath基地的駐英美軍F-15，這個角度真的挺殺。
(43)又一架F-15過彎，這架拉了水帶。其實有時候也搞不太懂相差五分鐘左右，為何前一架沒有水帶而這一架有？
(44)剛剛就已經下雨了，沒飛機的空檔拍一下，烏雲滿天。時間還早，才三點多，繼續等下去。還好自己穿著風衣可以遮雨，腳也有鞋套，相機就先收進背包內等候狀況。
(45)等了一下、又一架皇家空軍的颱風來了，這次飛的位置很靠近啊。RAF Eurofighter Typhoon(ZK314)
(46)狐狸面具又來了，這個圖案真的蠻顯眼。
(47)沒光了，也只能玩慢速快門。拍完這架第一天收工。
(48)第二天也是先來Bwlch，換個跟昨天不一樣的角度位置等，雖然現在有光，不過遠方的雲已經預告等等天氣一定多變。
(49)看看遠方山頭，一樣也是有人來紮營等飛機。
(50)來了來了、大傢伙來了！從有光等到沒光，等到開始飄毛毛雨，這架A400M終於出現。
(51)一個華麗轉身、繼續攀升中。
(52)忽有龐然大物，拔山倒樹而來，蓋一A400運輸機也。RAF A400M(ZM421)@Mach Loop。真的是龐然大物，在山谷間穿梭的氣勢很猛，跟戰機的速度感不同，看這架運輸機在那邊鑽升、都可以感覺它發動機在奮力運轉。可惜沒有開後艙門啊，很想拍有人坐在艙門邊唱歌的畫面啊！
(53)天色灰灰濛濛，跟機身還真搭啊。
(54)看到這架出現，眼睛都亮起來了，不會吧，真的太幸運了。
(55)RAF Typhoon "Moggy"，經典的英國皇家空軍復古塗裝颱風戰機。這架暱稱叫”Moggy”的英國皇家空軍復古塗裝颱風戰機，是為了紀念今年諾曼地登陸80週年所繪製的塗裝。使用灰色與綠色迷彩做為底色，加上機身上FM-G的機身編號，用以向二戰時的經典霍克颱風式戰機致敬。機身上的黑白條紋，也被暱稱為”諾曼地條紋”，傳說中這是在進行登陸戰之前、臨時決定漆上去的識別圖案，避免飛機被友軍的火砲誤擊。
(56)搭個上方的航迷們，看到這架出現、他們想必也拍得很痛快！
(57)這架漂亮的颱風飛機，將擔任這個年度英國皇家空軍單機特技表演的任務，自己運氣不錯，竟然能在這個山頭拍到他，真是值得慶賀。
(58)滿意滿意，今天這個點拍這樣夠滿意，決定花點時間下山換點，去以前去過的Cad West看看。
(59)等非常久才來第一架，不知道是不是今天的運氣再收到剛剛那架二戰復古塗裝用完了？USAF F-15E，美國空軍的F-15打擊鷹是峽谷常客。
(60)披風披風，這個披風猛啊，是水氣夠多、還是速度夠快，反正有披風就是過癮。F-15就是比歐洲颱風跟F-35容易戴披風，看起來就是更好看也更凶猛。
(61)最後來張爆框照，做個結尾。
照例，算一下這趟的收穫：
RAF Eurofighter Typhoon *6
RAF Raytheon T-6C Texan II *4
RAF Airbus A400M *1
RAF BAE Hawker T.2 *2
USAF F-15E Strike Eagles *4
USAF F-35A Lightning *4
總共21架，這是兩天下來的收穫，這樣的數字我個人算是滿意。而且有好幾架是做了兩趟訓練，穿越馬赫圈山谷兩次，也就多拍了好幾次，多點照片可以選擇。只是每張都是翻機背的畫面、實在很難選啊。上次說想嘗試一些慢速快門的拍法，嗯，來到這裡就不小心給他忘了….
這趟來探索了一個新拍機位置，馬赫圈還有很多很讚的位置，很想一一踏破，那麼下次該去哪一個呢？
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