之前說是在上越線晃，其實還是在熟悉的老路段、還是沒有完成全線走破。
雪！雪！雪！
天候當然是最重要的因素，但上越線的車次不密集也是原因。一直很想攻略的土合土樽兩站就是一例，，這裡一天僅有六個趟次往返，如果不是在附近安排前晚的住宿，在當天往返的情況下恐怕只能走馬看花。不要說這兩個站好了，越後中里、岩原ski場這兩個站外就有很多大彎道的站，一天也不過10班車，這還是把清晨、夜晚的班次都算進來，記得前次進越後中里是由越後湯澤搭三點左右的車過去，待兩個小時拍三班車，要不是有誤點恐怕只算拍兩班，想規劃好還真是不容易。但要把全副精神放在這，又好像有點浪費....
此外，越後這一帶真的是雪國，都已經準備入春了卻依然是滿山遍野的雪，真的很吸引我這個土包子，但過了一個早上就知道厲害，也不需做什麼大活動，光是背著相機在雪地晃就很消耗體力，怎麼辦，原本計畫的行程呢？還要繼續進行嗎？
想了想，決定找個小站窩起來輕鬆拍，大澤站雀屏中選，一方面是它兩邊是直線段好掌握，一方面是它可以拍到進出北越急行路線的列車，比較能把時間價值發揮到最大。而在此之前，先到六日町解決午餐吧。
北越急行HK-100型電車@六日町。剛剛出庫、準備上工。
六日町站。上面有JR與北越急行的Mark。
說這裡是雪國，名符其實。
六日町站外一景。河面浮洲上還有不少積雪，很好奇那些腳印使怎麼來的？
六日町街景。走著走著路旁就可以看到一大片還沒清除的積雪。
解決午餐的小餐館，味道不錯，服務態度也佳。
JR西日本所屬、681系特急“はくたか”@六日町。由北越急行路段轉入上越線路段，本站通過不停，繼續往終點越後湯澤前進。
681系準備交會115系@六日町。這個方向是越後湯澤方向，早上來會比較順光。
六日町是上越線的大站，每日平均乘降人數排名前四，甚至比著名的越後湯澤還多了快一倍。這裡叫做南魚沼市，是個地區型的小都市，走出車站並沒有很熱鬧的感覺，有點像是台灣後龍那種味道。一路走到分隔市區的河川旁，欣賞雪景順便找合意的餐館，大快朵頤之後，走回車站，先在月台上收掉幾班車，然後要轉往下午的目的地，大澤站。
無人小站大澤，行政區域屬於南魚沼市的大澤町，車站離附近市區還有段小距離。上越線在這附近是路堤、兩股通過沒有側線、加上又是小直線段，所以特急列車在此附近速度還算蠻快的。而車站地勢較高，遠遠望去可以看到附近的山稜線、也可以見到市區內傳統日式住宅，視野相當良好。月台上就有不少積雪，站外亦是，想拍列車帶雪景這裡也很適當，那麼就在此輕鬆等車拍吧。
115系、681系、683系、HK100型，上越線的重點車型一一收下。沒想到在雪地裡是如此的消耗體力，待兩三個小時感覺好像待了一整天，應該說還好沒有窩在雪地中、而是在月台上拍車，這樣冷了還可以躲到候車室一下，才可以一直持續在這雪景中，捕捉各種景色。
大澤站之一。就是一個候車室。
大澤站之二。兩個岸式月台與跨線天橋。
大澤站之三。騎著機車來收信的郵差。下坡帶轉彎、小心啊！
大澤站之四。來搭車的女學生。這種天氣竟然穿短裙....
大澤站之五。遠方的山漸漸可以看到稜線了....
115系電車@大澤。兩輛編成，新潟二次色塗裝....
115系電車@大澤。三輛編成，新潟三次色塗裝....
北越急行HK-100型電車@大澤。彩繪車這次倒是沒看到了。
出發All Right！
來張廣角吧。車站月台上方竟然有個神社，不過上去的階梯已經被雪埋掉了，不然倒是想上去來拍個俯瞰。
JR西日本所屬、681系特急“はくたか”@大澤。廣播說車要來，但一直等了快三分鐘才看到。
JR西日本所屬、681系特急“はくたか”@大澤。個人感覺、貫通門側比較沒那麼好看。
JR西日本所屬、681系特急“はくたか”@大澤。一樣是9輛編成，不過是全白色塗裝。
留到下午四點出頭，看看時間也差不多該離開，今日戰果還算豐盛，可以算是又完成一個小站攻略。
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