因為一篇文章，決定把一些在THSR專案期間的一些照片翻出來。
就是這篇文章！就是這張表！讓我花上些時間找出舊照片啊！
賣給台灣高鐵？看來我應該是有見過這台車！
今年某期RM有篇專文在做DD14的介紹，喔，竟然有車被賣到台灣來？而且、我好像還看過它？
把舊照片挖出來找找吧，挖著挖著，沒想到挖出好多回憶啊。
當初貪著薪水高，跑去做了一陣子的台灣高鐵專案，高鐵的下包商(TSC)、下下包商(MHI)、下下下包商(Howin)，我都待過，收穫頗豐，有笑有“累”、有開心的事也有抓狂的事，總而言之，那真是段難忘的回憶。
許多朋友有都知道我對高鐵印象不怎麼樣，不過在此也特別澄清，我覺得不怎麼樣的，都是一些整天坐辦公室，只會打嘴砲、亂做決策的所謂高層人士，高鐵會有問題、會被懷疑，都是他們搞的，這裡也不一一點名了，沒必要得罪小人。那些在認真打拼的工作人員，很多我可是佩服的很，而我許多家人，可都是高鐵的愛好使用者，飛快的速度、舒適的車廂(至少到目前為止)，連我都願意放棄台鐵看板直達快車1005次，更別說當初那些把高鐵罵到一無是處的憂鬱色利立委，我就看過N個利用他們。
把一些照片整理出來，有些是拿自己的小DC、有些則拿公司的照相機照的，畫質，就將就吧。這篇，先來個工程車輛介紹。
初來乍到，外表還算光鮮亮麗的0系，攝於燕巢。那時看到他，趕緊把同事手邊的照相機借過來，狠狠拍了一大堆。
已經被丟到一旁，瀕臨停用狀態的0系，攝於六家。不過才隔兩年，車體就變這個模樣，被操的還真兇。台灣人當垃圾，日本鐵道迷可當寶，一個日本同事還特地跑到他身邊合照，只差沒進入車廂內。哪天，或許日本0系同好會、也會跟台灣糖鐵迷一樣，發起老火車回娘家運動。
0系車來台灣的功用，界線測量。很可惜，沒看到他在台灣的路線上跑，遺憾。
工程車之一。賓士的Mark很顯眼(真的是原廠的，不過是在台組裝就是)，他的作用也很重要，簡單的說、就是物料拖車，工程材料、工程垃圾、吃的用的、甚至是流動廁所。最多看過掛12節，有沒有掛更多的，不確定。
工程車之二，攝於台南一帶。這也是物料拖車的一種，不過他的任務更單純也更重要，運送鐵軌到需要組裝的地方。這張照片如果給工安看到，可能要罰上很多錢，司機不在車上表示是停車狀態，但前後居然都沒擺停車檔跟警告標示，真糟。
工程車之三，攝於六家。這是Hino車款的工程車，不過自己沒看過他在路線上作業。
工程車之四。高空作業車，特別是用在高壓電桿與電線的作業，攝於新竹一帶。由於空間大，常常上面也會幫忙載其他作業人員移動(當然，這是不可以的)，不管是MHI或是TSB的駕駛，不過大家都有個共識，THSRC的人不載。
工程車之五。軌道作業車。攝於左營車站附近。
DD16-20，當初是在大宮総合車両センター做調度機，來到台灣燕巢，功能似乎也是一樣。講到燕巢，又想到一件好玩的事情，第一次到這裡，是由小港機場坐計程車來，當時大門口在哪裡沒人知道，司機載著我跟兩個日本人，在這繞了快15分鐘才找到進入的位置，不過跳表倒是讓司機跳的很爽。
主角，DD14-331。別懷疑，他可是正統的JR車輛，當初遇到他是在台南站外的地方，不過一副長期停靠的樣子，不曉得他的任務為何。這裡有DD14的介紹，大家可以參考看看。
700T於燕巢。高鐵的新車都很漂亮，但是塗裝太單調，當初有建議有些車輛可以用不同塗裝，一方面特別、一方面也可以區分特快車與站站樂，當然，沒人會理我的。
以前的照片都不愛整理，底片或數位都一樣，拍完了，常常隨便一丟、隨便一存，有時都忘掉塞到哪裡去。花了點功夫才把這些回憶找出來。下次來介紹工作的照片。
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