英國航空、British Airways，簡稱英航，是英國的國家航空公司，寰宇一家航空聯盟的創始會員。旗下目前擁有295架各型客機，是歐洲的三大航空公司之一。
(1)英航各式機種，琳瑯滿目。
機身塗裝與尾翼圖樣也是英航的特色。機身以白色為底色，機腹則是藍色，在機身前半部以藍色字體寫上”British Airways”的字樣，尾翼則是類似英國國旗飄揚的塗裝(正式名稱叫做Union Flag，最早是在英航的協和客機上固定使用)，而且圖案非常有律動感，看得很賞心悅目。
眾所皆知，英航的無線電呼號(call sign)是著名的”speedbird”，這隻速度鳥飛行了六大洲，可以說到處皆可看到他的身影，這個呼號真的是非常響亮的名字。這次直接在他的大本營倫敦希斯洛機場拍他，主要就是想要多收一些他的飛機，更重要的是抓他的”One World”塗裝客機。英航的oneworld機只塗裝在他的B747身上，這點也是相當特別，不過漆在B747這種大型飛機上，感覺就是特別好看。英航一共有八架oneworld塗裝機，放在B747身上，所以大多是長程航線使用。
因為是長程機，所以B747出現比較多的時段當然是在清晨與早上，不過也不用特別挑時段來。這次拍機反而比較配合天氣狀況，主要是倫敦的天氣變化很大，常常陽光出現沒多久，馬上又有許多雲層堆積，光線很容易受到影響。前一架是光好姿態好、下一架可能就烏雲罩頂。而倫敦也是著名的多霧城市，空氣品質容易受影響，這次來的時候運氣倒是不錯，沒有遇到這個狀況。
英航有非常多機種，目前他們共有268架各款的飛機，這次抓了超過一半。線上還在使用的包括了波音系統的B767、B777-200ER、B777-300ER、B747、B787，以及空中巴士系統的A319、A320、A321、A380，拍起來也算相當有變化。除了"One World"塗裝外，一些短程的A320身上塗成所謂的"Olympic Dove"，金白色的塗裝也相當搶眼，這是當初為了配合2012年倫敦奧運而出現的特殊塗裝機。其實就算是英航標塗也相當好看，並不複雜的圖案，卻有它自己的風格存在。
再來提提希斯洛機場，這個世界著名的繁忙機場，其實只有兩條主跑道在運作，分別是長度3,902公尺的RWY09L/27R、以及3,660公尺的RWY09R/27L。由於大西洋上的西風旺盛，所以較多時候是使用RWY27這端。兩條跑道運用通常為一起一降，由於航班非常多，飛機常常是一架接著一架，感覺不到兩分鐘就有一架次，拍起來相當過癮，快門會持續按個不停。
這次一開始選的位置是拍降落航班的位置，著名的Myrtle Ave，拍RWY27L降落的好地方，基本上可以由一大早一直拍到下午三點，幾乎都是順光位置。這裡離地鐵站Hatton Cross非常近，位置也很好找，走路過來不用10分鐘。在倫敦希斯洛拍飛機其實靠地鐵與公車移動即可，大部分的拍攝點都有大眾交通工具可抵達，所以不用太擔心移動的問題。倒是必須注意補給的問題，在每次移動前必須把飲水與食物準備好。至於洗手間就必須看位置，Myrtle Ave附近有個加油站，有洗手間可以使用，還算方便。一大早就可以看到不少航迷窩在此處，等候心中的拍攝目標。希斯洛機場在每天下午三點是著名的跑道交換時刻，原本起飛的跑道改為降落使用、而原本降落使用的則變更為起飛，這是為了避免噪音持續影響相同地區的居民。此時也就是航迷移動的時候，這次下午自己是選擇另外一個拍降落的位置，拍RWY27R的位置。一方面是想看看下午還有那些沒拍過的航空公司，一方面是這個位置要躲雨也比較方便。再者、也是想等是否有其他沒拍過的飛機降落。
這篇就專貼英航的飛機，看看自己總共收了多少架。
(2)British Airways B747-436(G-CIVM)@LHR。超愛的"One World塗裝"，大清早的BA112，從紐約JFK機場回來LHR。JFK一天有多少班往返倫敦，懶得算了。
(3)British Airways B747-436(G-CIVK)@LHR。邁阿密MIA回來的BA206，這天也是One World塗裝。
(4)British Airways B747-436(G-CIVC)@LHR。由南非約翰尼斯堡JNB回來的BA54，南非回來的航班也頗多。
(5)British Airways B747-436(G-BNLF)@LHR。英航的B744全配置四發Rolls Royce RB211-524H的發動機。目前仍有37架在役，數量龐大。
(6)British Airways B747-436(G-BNLJ)@LHR。B744從哪個角度看，都很美。
(7)British Airways B747-436(G-BYGF)@LHR。也是JFK回來的BA114，跟前面那班BA112差了兩個小時。
(8)British Airways B747-436(G-CIVR)@LHR。美國中西部丹佛回來的BA218，似乎英航在北美航線用B744的比例很高？
(9)British Airways B747-436(G-CIVS)@LHR。頭頂上還有架從LHR起飛轉向中的航班。
(10)British Airways B747-436(G-BYGG)@LHR。帶點地面樹景。
(11)British Airways B747-436(G-CIVU)@LHR。洛杉磯回來的BA218，航程頗長的一個航班。
(12)British Airways B747-436(G-CIVX)@LHR。英航的B747看起來有兩種編碼方式，CIV系列與BYG系列，都是老飛機了。
(13)British Airways B787-8(G-ZBJG)@LHR，2014年7月交機，在拍得當下是英航最新的一架B787。
(14)British Airways B787-8(G-ZBJF)@LHR，正側面看B787，不如斜側面好看，不過更能感受他機翼的彎度。
(15)British Airways B787-8(G-ZBJE)@LHR，被蓋火鍋....
(16)British Airways B787-8(G-ZBJA)@LHR，英航第一架B787，2013年6月交機。
(17)British Airways B777-336(ER)(G-STBK)@LHR，正面看B773ER，最大的雙發動機飛行器，名不虛傳。
(18)British Airways B777-336(ER)(G-STBH)@LHR。英航有55架B777，裡面有12架是B773ER，數量不算特別多。
(19)British Airways B777-336(ER)(G-STBF)@LHR。帶些地景，其實也是B773ER太長，太晚拍某些角度就是會帶到樹。
(20)British Airways B777-336(ER)(G-STBA)@LHR，英航第一架B773ER，2010年7月交機。
(21)British Airways B777-236(ER)(G-YMMU)@LHR，英航目前最後一架交機的B772ER，2009年7月交機，三艙等佈置，共有275個位置。
(22)British Airways B777-236(ER)(G-YMML)@LHR，這架現在是著名的"GREAT Festival of Creativity"彩繪，不過2014年當時拍到的時候還是標塗。
(23)British Airways B777-236(ER)(G-YMMK)@LHR，另一種款式的B772ER，內部為四艙等佈置，共220個位置。
(24)British Airways B777-236(ER)(G-YMME)@LHR，這架有幸在上海拍過一次。2000年4月交機，轉眼間已是16年的老飛機。
(25)British Airways B777-236(ER)(G-VIIN)@LHR，英航的B772ER也有兩種編碼方式，第一種G-VIIx是在2000年之前交機者，第二種G-YMMx是2000年以後交機者。
(26)British Airways B777-236(ER)(G-VIIK)@LHR。
(27)British Airways B777-236(ER)(G-VIIC)@LHR。英航接收的第一架B772ER，編號卻排在第三位(VIIC)，也許前兩架編號有原因delay？
(28)British Airways B777-236(ER)(G-VIIA)@LHR，英航編號上第一架B772ER，但其實是第九架接收，1997年7月交機，比上面那架晚了5個月。
(29)British Airways B767-336(ER)(G-BNWD)@LHR。2014年拍的時候還在役，不過最近查資料時發現他已經於2015年1月退役封存了。
(30)British Airways B767-336(ER)(G-BNWI)@LHR。也是一架從英航機隊退下的B763，不過這架是轉到英航子公司Open Skies底下繼續服務。
(31)British Airways B767-336(ER)(G-BNWO)@LHR。也是退役的B763，在2014年9月封存，就在自己拍到他的一個月後，該說甚麼呢？
(32)British Airways B767-336(ER)(G-BNWT)@LHR，1993年2月服役，2016年2月退役，這架飛機在英航底下服役了23個年頭。
(33)British Airways B767-336(ER)(G-BNWW)@LHR，這架B763一度於2002年退出運用，後來又回歸，但在2016年又再次被封存。
(34)British Airways B767-336(ER)(G-BNWX)@LHR，英航現役的七架B763之一，已在線上服務22個年頭。
(35)British Airways B767-336(ER)(G-BZHA)@LHR，另一款編碼的英航B763，只是因為前一款編碼用完所以改為其他編碼運用。
(36)British Airways B767-336(ER)(G-BZHB)@LHR，1998年5月上線，如今也已18個年頭，英航現在七架B763的平均服役年齡是21年，也是夠長壽了。
(37)英航A380準備降落RWY27L，這裡是著名的Myrtle Ave，看飛機拍飛機的好地方。
(38)一大清早，列隊等待航班的航迷們，大家各占一位，互不干擾。
(39)當然、也是可以往前站，站在草原上拍機，也是種選擇。
(40)拿小飛機(A320)搭地景，也還不賴。
(41)RWY27L的航道下，是個小小的牧牛場，不知道這些牛整天聽發動機的聲音是做何感想？
(42)RWY27L的重要據點，Hatton Cross地鐵站。
(43)再來搭張地面的牛，它站得比較近，
(44)準備降落RWY27R的英航A380，這當然是在下午三點跑道運用交換以後拍的。
(45)地景略雜，所以往天空拍是比較好的選擇，帶個地景、也是順便留下紀錄。
(46)在RWY 27L等拍飛機，可以見到這架退役的協和號，航空史上的經典名作。
(47)在RWY27R這側，剛好在一個小圓環旁，進入機場的要道，也是拍車的好地方。這輛London的經典Cab，當然要給他留個紀念。
(48)British Airways A380-841(G-XLEE)@LHR。2014年3月交機，四艙等佈置，一共提供469個位置，真的是大傢伙。
(49)British Airways A380-841(G-XLEA)@LHR。2013年7月交機，英航的第一架A380，帶帶地面的樹，感受它的巨大。
(50)British Airways A321-231(G-EUXM)@LHR。英航共有18架A321，機隊數量與其他機型比起來、不算多。
(51)British Airways A321-231(G-EUXD)@LHR，2004年10月交機，是最早一批交機給英航的A321。
(52)British Airways A321-231(G-EUXG)@LHR。A321有國內線也有國際線使用，而且並非只有中程使用，短程運量大也是會派遣。
(53)British Airways A321-231(G-EUXK)@LHR。由瑞典哥特堡(GOT)回來的航班，班機編號BA803。
(54)British Airways A321-231(G-EUXL)@LHR。由丹麥哥本哈根(CPH)回來的航班，編號BA813。
(55)British Airways A320-232(G-EUUA)@LHR。擁有67架A320，在英航當中，這是最大的機隊。
(56)British Airways A320-232(G-EUYC)@LHR。因為數量夠多，所以A320的編碼有好幾套，而且與交機順序無絕對關聯，較為複雜。
(57)British Airways A320-232(G-MIDO)@LHR，也是另外一種編碼，而英航的A320共有168座與171座兩種安排，前者數量較多。
(58)British Airways A320-232(G-MIDS)@LHR。BA477，西班牙巴塞隆納(BCN)回來的航班。
(59)British Airways A320-232(G-MIDY)@LHR。2012年8月交機，這架A320有榮幸曾經搭乘過。
(60)British Airways A320-232(G-EUUD)@LHR。
(61)British Airways A320-232(G-EUUE)@LHR。EUUE，這個機身編號有趣。
(62)British Airways A320-232(G-EUUI)@LHR。在希斯洛拍機就是這樣，天空雲有時是最佳的背景、有時卻是最大的妨礙。
(63)British Airways A320-232(G-EUUK)@LHR。由羅馬尼亞布加勒斯特(OTP)飛回來的BA855。
(64)British Airways A320-232(G-EUUM)@LHR。
(65)British Airways A320-232(G-EUUN)@LHR。現在雲是好的襯托。
(66)British Airways A320-232(G-EUUP)@LHR。現在雲幫忙蓋火鍋。
(67)British Airways A320-232(G-EUUU)@LHR。
(68)British Airways A320-232(G-EUUW)@LHR。
(69)British Airways A320-232(G-EUUY)@LHR。BA1423，國內航班，由北愛爾蘭的貝爾法斯特(BHD)飛回倫敦希斯洛。
(70)British Airways A320-232(G-EUUZ)@LHR。
(71)British Airways A320-232(G-EUYD)@LHR。A320另一款機身號碼編碼，不過艙等佈置相同。
(72)British Airways A320-232(G-EUYF)@LHR。國內航班，BA1387，由中部的曼徹斯特飛回倫敦。
(73)British Airways A320-232(G-EUYG)@LHR。國內航班，BA1477，由蘇格蘭格拉斯哥(GLA)飛回倫敦。
(74)British Airways A320-232(G-EUYI)@LHR。
(75)British Airways A320-232(G-EUYN)@LHR。收一顆紅豆，突然發現收的紅豆還真少。
(76)British Airways A320-232(G-EUYO)@LHR。
(77)British Airways A320-232(G-EUYR)@LHR。
(78)British Airways A320-232(G-EUYT)@LHR。
(79)British Airways A320-232(G-EUYU)@LHR。BA917，由德國司徒加特(STR)飛回希斯洛的航班。
(80)British Airways A320-232(G-EUYX)@LHR。BA775，由瑞典首都斯德哥爾摩(ARN)飛回倫敦的航班。
(81)British Airways A320-232(G-MIDS)@LHR。又一種英航A320的編碼，其他還有另外一兩種，不過數量太少、沒收到。
(82)British Airways A320-232(G-MIDY)@LHR。BA499，葡萄牙里斯本(LIS)回來的航班。
(83)British Airways A319-131(G-DBCA)@LHR。44架A319，英航旗下擁有蠻多架這種130-140人座的飛機，類似短程通勤巴士，有時一天同一架可以拍好幾次。
(84)British Airways A319-131(G-DBCB)@LHR，Olympic Dove、奧運和平鴿塗裝，很特別，目前仍有五架A319保持此紀念塗裝。
(85)British Airways A319-131(G-EUPA)@LHR，這架是英航最早接收的一架A319，1999年10月上線服務，已有17年的歷史。
(86)British Airways A319-131(G-EUPD)@LHR，A319有兩種編碼系統，G-EUPx與G-EUOx的是在2001年以前接收者；G-DBCx的則是在2012年以後接收者。
(87)British Airways A319-131(G-EUPG)@LHR。本次收到的第四架奧運和平鴿彩繪。
(88)British Airways A319-131(G-EUOA)@LHR。
(89)British Airways A319-131(G-EUOF)@LHR。BA935，德國杜塞多夫(DUS)回來的航班。
(90)British Airways A319-131(G-EUOG)@LHR。BA963，德國漢堡(HUM)回來的航班。有幸搭乘過這架飛機。
(91)British Airways A319-131(G-EUOI)@LHR。
(92)British Airways A319-131(G-EUPE)@LHR。光太強，不敢讓機頂過曝，底部就只能犧牲變很暗了。
(93)British Airways A319-131(G-EUPF)@LHR。
(94)British Airways A319-131(G-EUPJ)@LHR。BA723，瑞士日內瓦(GVA)回來的航班。
(95)British Airways A319-131(G-EUPM)@LHR。
(96)British Airways A319-131(G-EUPN)@LHR。BA831，愛爾蘭都柏林(DUB)回來的航班。
(97)British Airways A319-131(G-EUPO)@LHR。勉強有光，但也算是被蓋火鍋。
(98)British Airways A319-131(G-EUPS)@LHR。換個角度拍拍，也是在RWY27R附近，不過這個位置不好站。
(99)British Airways A319-131(G-EUPV)@LHR。
(100)British Airways A319-131(G-EUPZ)@LHR。
有些編號之前已收過，不過有些實在拍得不好看，就不選出來。英航機隊295架，這次大概拍到其中100架，抓了超過1/3，算是小收集有完成。
希斯洛機場，英航大本營，在這裡拍他的飛機，特別是那些”One World”的B747珍寶，是個難忘的體驗。
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