南海電鐵，關西地區的大手私鐵之一，旗下擁有三大路線系統，分別是南海本線、高野線、以及關西空港線，另外還有數條小支線，構成了一個長達154km的路網。現有電車約700輛，款式各異，數量眾多。從最早創立到現在，南海電鐵已有130年的歷史，大阪難波站是他最著名的車站，以此站為中心，在大阪府南區、以及和歌山地區持續努力的經營著。
(1)”Peach×ラピート"！就是為了這輛車、排了半天的時間好好抓他！
說是大手私鐵，不過南海電鐵是關西地區大手私鐵中、搭乘人數最少的一個，這跟它沿線人口較少有關。其他幾個大手私鐵連接了大阪京都、或是連接了大阪神戶等人口較密集的區域，而南海電鐵卻有超過一半的路線是在比較郊區的地區運行，吃虧不少。為了解決這個問題，南海電鐵也試著向大阪市政府提出交涉，希望將路線由難波延伸至梅田，只是這個提案遭到否決。短期間這個問題應該無從解決，南海電鐵僅能想辦法從鐵道業外多找些財源，增加營收。
回到鐵道本身。經營鐵道，很多面向要處理，而其中各種列車當然是重點。南海電鐵約有20種列車，配屬運轉等級各不相同，有些是特急列車專用、有些則是通勤形電車。要說他最有名的車款，那當然就是他的50000系電車。這款造型特殊的電車，一出現就緊抓住大家的眼光，正面看像是鐵甲武士、也有朋友覺得像鐵面人的造型，配上整車深藍色的塗裝，這些元素的組合、讓它在路線上風光的運行。南海50000系電車共有6列6輛(共36輛)編成的車輛在籍，全部運用在關西空港線與南海本線上，以特急”ラピート”的名稱出現。1994年至今，這輛車也已經有21年的歷史。
搭過幾次，不過沒特地去抓過南海50000系。這次想去拍它，也是因為它推出了特別的塗裝版本，南海電鐵與Peach航空合作，推出了”Peach×ラピート，ハッピーライナー”(後面ハッピーライナー此字的字義為：happyliner)的彩繪塗裝，這是50000系電車第二次有這種特殊塗裝出現，也是第一次與異業結盟的特殊塗裝。桃色、紫色、白色，沒想到搭在外表陽剛的車身上，竟然也如此好看。
除非買的是JR Pass，否則自己進出關西空港是比較喜歡乘坐”ラピート”，就算需要到難波再轉車去目的地也沒關係。但50000系電車”ラピート”雖然外觀搶眼、乘坐舒適，不過搭乘率一直不是很好，這當然跟許多原因有關，南海經營這段空港線，感覺是應該不是很賺錢，這款車也出現20年，但後繼車種在哪、似乎也還未定。
經營鐵道要賺錢不容易，連南海這種大手私鐵也是小心翼翼。更新列車？這麼花錢的舉動、慢慢來就好了。
(2)關西空港站，南海與JR共站的車站，從這裡當起點，開始南海電鐵拍車行。
(3)停在難波站內的鐵面人”ラピート”，正面看車身有點細長，或許是因為他下方的排障器做得比較大？窗戶上的"6"代表它是第六編成。
(4)”ラピート”內裝一景。雖然座椅略嫌老舊，不過乘坐度還不錯，而他的大橢圓形窗戶是這輛車的特點。看窗外可得知、這趟來天氣不甚理想，雖然偶而出陽光，不過很多時刻是飄著雨。
(5)”Peach×ラピート"宣傳海報。這輛車的彩繪、可是有時間限定。
(6)開拍！南海9000系電車9506號@浜寺公園。9000系有兩種編成，一種是四輛編成、一種是六輛編成。這輛是兩組四輛編成所組合。
(7)南海7000系電車7961號@浜寺公園。也是空港急行運用。(為何端面有兩塊特別"清潔"的地方？)
(8)南海7000系電車7958號@浜寺公園。這輛是普通車運用，開往和歌山。
(9)南海7000系電車7956號@浜寺公園。準備開往難波的站站樂。遠方出現亮點....
(10)南海5000系特急”ラピート”@浜寺公園。第一次見到她的身影，漂亮的彩繪。
(11)南海7100系電車7145號@浜寺公園。7100系算是7000系的改款車，而且數量比7000系還多。端面聯通管線的接頭數量是兩者最好分別的地方。
(12)7100系電車端面特寫。
(13)南海7000系電車7966號@浜寺公園。
(14)南海5000系特急”ラピート”@浜寺公園。正統深藍色塗裝的鐵面人。
(15)南海10000系電車10910號@浜寺公園。特急"サザン"，開往難波。
(16)南海7000系電車7964號@浜寺公園。天候不好，開高ISO應對。
(17)著名的浜寺公園駅，近期整修中。
(18)承上，門口的介紹，說明了這個車站的一些歷史緣由。
(19)住吉大社駅，很像商店街的出入口。
(20)天下茶屋駅，名字很好玩、不過超難念。
(21)二色浜駅，外表看來，就是個又小、又老、又舊的車站。
(22)南海2000系電車2003號@二色浜。端面窗戶上貼了告示、告訴大家這台是只有兩個門的電車，在主要通勤路線上還有這麼少門的電車在運行，少見。
(23)南海12000系電車12101號@二色浜。特急"サザン"，端面寫著"Southern Premium"，這款新車是2011年才投入運用。
(24)南海5000系特急”ラピート”@二色浜站北。這裡算是南海電鐵知名的拍車點，當天也有兩位同好在此等候，而且看來是從下雨時就開始在此拍車，真鐵迷！有光線的火車、拍起來就是漂亮！
(25)正點的S彎！南海8000系電車8105號@二色浜站北。
(26)南海9000系電車9514號@二色浜站北。空港急行運用。
(27)南海10000系電車10904號@二色浜站北。可以看出後方連結的車輛型號不同，後端應該是7000系電車。
(28)南海8000系電車8111號@二色浜站北。少見的短編。
(29)南海1000系電車1705號@二色浜站北。連結器下方那個No.2是什麼意思？
(30)南海5000系特急”ラピート”@二色浜站北。可惜、沒光了，也要趕緊離開，怕等一下突然又下雨。
(31)南海2000系電車2151號@二色浜站北。收東西時又來一輛車，特別的二扉車，當然要拍。
(32)二色浜的月台，並無地下道或天橋連接，進站後這側是往難波的月台，反方向的月台則要通過站內的平交道到對面去。
(33)南海1000系與3000系電車@天下茶屋。顧著畫面塞滿，卻沒注意1000系的集電弓被我切掉了....
(34)南海30000系電車、特急"こうや"@天下茶屋。開往高野山的休閒特急，後方的女車掌是亮點。
(35)南海電鐵3000系電車3516號@天下茶屋。白鐵車身就是特別！
(36)南海電鐵8000系與7000系電車@天下茶屋。來個交會。
(37)南海電鐵6000系電車6736號@天下茶屋。專跑高野線的6000系，也是可愛的白鐵車。坡道略略起伏讓畫面多了些變化。
(38)Southern Premium！
(39)南海電鐵10000系電車10910號@天下茶屋。這個車站北邊是複複線區間，這個角度看就一目了然。
(40)南海電鐵6000系電車6506號@天下茶屋。短編白鐵，開往金剛，這個地名我喜歡。
(41)兩輛6000系同時出現，停在站內交會，運氣不錯，趕緊拍下。
(42)南海電鐵7000系電車7957號@天下茶屋。鏡頭拉回來些，帶點彎道、帶點坡度。
(43)泉北高速鐵道3000系電車3554號@天下茶屋。突然放光，打在白鐵身上真是漂亮。
(44)南海30000系電車、特急"こうや"@天下茶屋。這樣看還真是小巧可愛。
(45)重點車輛又出現，拿起相機趕緊拍。
(46)竟然這麼巧，兩組5000系特急”ラピート”在這裡交會，只可惜就只能拍這種角度，沒辦法兩端面一起入鏡。
(47)泉北高速鐵道7000系電車7772號@天下茶屋。泉北高速鐵道是南海電鐵的子公司，擁有的路線不長，藉由與南海電鐵共通運轉來提振營收。
(48)最後，當然是本日重點5000系特急”ラピート”再來一張，”Peach×ラピート"，沒話說的好組合。
當然，來拍”ラピート”，也就順便來拍拍南海的其他車輛。南海有好幾款台灣鐵道朋友暱稱”白鐵”的車種，車身是不銹鋼打造，雖然有些車齡，不過還是老當益壯的在線上服務。南海的車認得的不多、大概只有五六種，很多都是現場拍到才知道有這款車。私鐵還有很多不熟悉的地方，還有很多資料可以做研究，當然也有很多拍車點可以好好探索。
這次選了幾個拍攝點拍車，想要嘗試看看不同點拍攝的感覺，也算是做個小功課，以後，應該還是有機會再來拍攝南海電鐵。而且以他更換車的速度來看，大概一些老車都還有機會拍到....
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