漢光演習最終日，收穫滿滿的一日！
(1)花蓮返航的Mirage 2000-5(編號2030)，兩旁掛魔法飛彈、中間還帶了麵包(電子情報莢艙)回來。
演習最終日，一些原本進行戰力保存以及填補空缺的戰機，也將利用這一日、返航原駐地。新竹的幻象在第一天已經移動到花蓮佳山，而這一天將返航RCPO，照理說，應該是要前往花蓮拍幻象起飛帶山景才對....
但最後沒有選擇去花蓮、而是前往新竹，純粹是因為下午家中還有事，為了不要遲到，就前往近一點的地方，拍幻象返航即可。況且，從台中調過來新竹填補戰力空缺的F-CK-1(IDF經國號戰機)，也將在今日返回清泉崗，在米粉攤拍F-CK-1起飛也是難得的經驗，駐守RCPO也就更有理由。
當天早早前往新竹現場等待，因為怕F-CK-1提早偷跑走，幻象倒是不擔心，已經請駐守花蓮的同好即時通報，後山有動靜馬上便可得知。北風，所以是用RWY05，這樣也更好移動，接下來就是在跑道頭靜待消息。由0650等到0820，開始有些動靜，基地內的F-CK-1開始有動作，前往農道旁的貨櫃屋等待，已經有幾位前輩與同好在現場。接近0900，C-130降落，應該是先前來帶走其他裝備，接下來，九架F-CK-1將分批起飛。在此同時，花蓮那邊也傳來幻象將分五批回來的消息，看來起飛降落可能會交錯，移動時間的掌握就需要好好拿捏。
果然，頭兩批起飛的戰機上去沒多久、與第一批回來的新竹的幻象隔沒多久就下來，根本無法移動。而此時第三批的F-CK-1起飛也突然停止，三架F-CK-1滑回機棚重新整備。當下決定移動至跑道頭，專心拍回來新竹的幻象。非常精準，幻象在花蓮起飛後約莫三十分鐘，大概就回到新竹。每批四架，後面四批次都在跑道頭順利捕獲，也很感謝在花蓮的朋友連線通知，讓我能好整以暇的輕鬆待命。
以下用照片簡單紀錄。
(2)看到這棟建築有人，就知道接下來應該不用等太久。在這之前就請耐心守候。
(3)新竹的機堡停F-CK-1(編號1418)，當然要來記錄一下。掛載也相當有誠意！
(4)另外一架整備中的F-CK-1。
(5)接近九點，首架C-130降落。
(6)在跑道頭溫機坪待命許久的第一批F-CK-1獲准起飛離場，首架是雙座的1609，尾焰噴發！
(7)F-CK-1第一批次第二架(編號1407)，有夠低視度了，尾翼上的機號快認不出來。
(8)色溫還不錯，半空中再來一張。當天拍照時沒感覺，回來才發現原來天空並沒有那麼藍。
(9)F-CK-1第一批次第三架(編號1411)，前面中了些捕鳥網桿。
(10)滑出的F-CK-1(編號1417)，IDF看起來跟F-16是很像，但還是有獨特之處。
(11)來個難得的新竹基地小交會，也順便多觀察一下IDF的機首部分。兩位教官似乎也對望一下。
(12)跟在1417後面、離開機堡的1418，也將前往跑道頭待命。
(13)這架F-CK-1繼續在機堡內整備，編號還看不太出來。
(14)第二架降落的C-130，今天任務很多啊！
(15)突然開來一輛軍卡，下來兩位全副武裝的阿兵哥，不太清楚他們在做什麼。
(16)整備完畢、離開機堡的F-CK-1，不過我的目光停留在這件彩繪T比較多。
(17)拉近些再來一張。
(18)另外一架離開機堡的F-CK-1，編號1453。
(19)接近09:15，F-CK-1第二批也起飛離場，第一架編號1421。
(20)第二批次第二架是剛剛滑過去的1417，也是單座機。
(21)熱焰將背景融化，新竹基地的特色、就是背景可以帶到這些高樓。
(22)第二批次第三架，編號1418，這批全是單座機。
(23)第三批次的F-CK-1也陸續前往跑道頭，這架編號是1425。
(24)一樣，特寫一下機首。
(25)疊機一下，都不是新竹本場的地主，都是來作客的客人。
(26)第三批次的第三架，編號1437。這趟F-CK-1來新竹，共八架單座機、一架雙座機。
(27)短場起降能力很強的C-130，這次在新竹也秀了一下，看得過癮。
(28)09:25，第一批回來的Mirage 2000-5抵達，編隊解散。
(29)第二架也轉開，準備五邊進場。
(30)Dassault Mirage 2000-5返場第一批第一架，編號2031。這個角度鳥網很難避開....
(31)第二批第二架，編號2059雙座機，順便疊機C-130。
(32)第一批第三架，編號2037單座機。
(33)第一批第四架，編號2003。翹孤輪翹的很長一段距離....
(34)直接"插隊"，準備上跑道起飛離場的第二架C-130，大傢伙氣勢也不同。
(35)加速衝刺中，去過歐洲看過他在航展的表演，C-130的短場起降能力實在不是蓋的。
(36)起飛的C-130搭配新竹地景。台灣名產屋頂鑄鐵水塔，在基地內也可見到。
(37)原本要當第三批起飛的F-CK-1，不知何故折返。
(38)看鼻輪的動作，這架F-CK-1準備轉入機堡中。
(39)地勤人員趕緊上前處理，重新檢查整備。
(40)換個角度拍F-CK-1，機腹的掛載也看得比較清楚。
(41)第二批返航的Dassault Mirage 2000-5，第一架編號是2032。RWY05跑道頭拍可以把戰機拍得滿滿滿，爆框也很讚。
(42)第二批第二架，編號2012。
(43)第二批第三架，前面提到帶麵包的2030。
(44)第二批第四架，掛載還算豐富的2005。
(45)承上，側面照也來一張。
(46)09:55，第三批返場的幻象出現，這個角度拍、編隊還算緊密。
(47)Dassault Mirage 2000-5第三批第一架，編號2002。
(48)第三批第二架，雙座的2055。
(49)第三批第三架，編號2022。
(50)第三批第四架，編號2047。
(51)10:14，第四批幻象出現，這兩批距離時間還蠻近，沒有等待太久。
(52)第四批第一架，編號2004。
(53)承上，側後方來一張。
(54)第四批第二架，編號2008。這角度就是在觀察機腹了....
(55)承上，也是側後角度追加一張，幻象這樣看很扎實飽滿。
(56)來個小疊機，轉五邊進場的那個角度，找一天要來去探探點....
(57)第四批第三架，編號2016。這個角度，感覺教官正往下看....
(58)承上，難以割捨的角度....
(59)繼續拍，從後方看三角翼，歐式風格展露無遺。
(60)第四批第四架，編號2018。
(61)承上、追尾來一張，帶些地景。
(62)10:43，第五批返場幻象。
(63)Dassault Mirage 2000-5第五批第一架，編號2042。
(64)第五批第二架，編號2027。
(65)當天的最後兩架，慢慢進入射擊範圍。
(66)第五批第三架，編號2019。
(67)第五批第四架，編號2020。
(68)承上，尾部來一張。
第五批幻象落完，時間也差不多，準備駕車北返，真的是配合的恰到好處，要是最後一批晚個十分鐘，可能只能說遺憾。在回程的路上，接到F-CK-1第三批重新要起飛的消息，不過也無法回頭趕去拍，只能說是小遺憾。但至少、也記錄他們在地面移動的景象。
蹲跑道半天，有這樣的成果，算是豐收。不過尚未痊癒的腳部舊傷，卻也復發，之後幾天只能一跛一跛地走，只能說、這是記憶卡收穫滿滿的代價。
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