並不是第一次來到伊丹空港、不過是第一次在冬天來到這裡。
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(1)Itami、讚!

一大早就跑到空港上面的觀景台,先欣賞整備中準備出發的早班飛機。看著航務人員忙進忙出,班機後退滑入,伊丹不虧是大型的地方空港,繁忙的很。光是起飛的航班,在早上九點之前,就有38班之多,可以好整以暇的等待想拍的航班,慢慢拍攝。近距離欣賞飛機,偶而還可以享受跟機師互動,看他對著航迷比出手勢,愉快!

伊丹空港的觀景台拍機輕鬆寫意,不過角度較固定,當然,這是拿它跟伊丹スカイパーク(Itami Skypark)相比,因為後者實在是非常棒的拍機天堂。時間不過九點半,就已經搭公車到スカイパーク就位,有些略早,光線還還不算完全順光,但就算有些頂光逆光,這裡的角度實在讓人愛不釋手,就是想要多拍幾張。拍滑行、拍起飛、拍降落,都很適合,拍累了隨處都有座椅可以休息,一個非常棒的拍機地點。有時,在這裡還可以見到一些攝影重裝備,一些前輩高手拿著重裝備出沒,相信拍出來的效果也一定很棒,好生羨慕。

這次還順道前往另一個拍攝點、スカイランドHARADA,就在伊丹スカイパーク旁邊,一個位置更接近RWY32跑道頭、也略高於跑道的地方。這棟建築物算是一個綜合性公園建築,上面有許多運動場地與運動設施,也有部分綠地公園,也算是個開放空間。因為角度較高的關係,拍班機降落時更能清楚的帶到後方的背景、特別是都市背景,這算是它的特色。

冬天的陽光感覺就是比較溫暖,連光線也是暖暖的色溫。越接近太陽下山、光線就越迷人。不過下午三點半到四點半的時段,剛好是起飛的班機較少的時刻,沒關係、求好不求多,不過要注意天黑的很多,相機的設定要趕緊配合更改,否則馬上容易過暗。

一路拍到傍晚五點,太陽也下山。本來想說要繼續挑戰夜拍,不過一方面累了、一方面實在太冷,決定收工,好好回去休息,改天再戰。
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(2)清晨的伊丹觀景台,冷清而寧靜。

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(3)前一天晚上搭乘的JAL "One World"機,正在裝卸行李。

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(4)特寫一下,One World這個字樣我很喜歡。

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(5)各登機門的相關位置圖。目前位置是南側航廈樓頂。

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(6)整備的航班,在伊丹觀景台這種距離可以看得非常清楚。

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(7)後推、準備啟程。

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(8)抵達的大飛機與準備出發的小飛機,晨光打在機身上,美!

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(9)起飛的JAL CRJ200ER,陽光似有若無,天空光有點不夠,那就乾脆來個流攝。

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(10)ANA的B787,現在已是日本國內線的主力,第一次來伊丹時,B787一架都還沒交機。

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(11)光源略略不夠,忘了調高ISO,那就一樣玩流攝。JAL的Dash 8,振翅起飛。

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(12)JAL東北應援機,有其特殊意義的彩繪,當然要紀錄。

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(13)整齊or雜亂?總之,還蠻有感覺的一張照片。

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(14)揮揮手、Say Goodbye。

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(15)JL 110,伊丹往羽田,今日在伊丹天空公園(伊丹スカイパーク)抓的第一架飛機。

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(16)到跑道中間就已半天高,這架是伊丹往新潟的ANA 513。B735的ANA小海豚非這種中程航線蠻適合的。

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(17)疊機一下,JL 2203,往仙台的航班,畫上這個"東北應援"塗裝果然恰當。

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(18)ANA的B738,主力機種,編號可能收齊了吧?要去慢慢整理才能確定,偏偏這是我最不擅長的事....

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(19)再一張E70(ERJ-170STD),飛往鹿兒島的JL 2403,這架也算新飛機,機齡四年多。

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(20)ANA的A320,以後日本籍的Airbus飛機將會越來越多,A330已經出現,A350過幾年也將報到。

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(21)來張主起落架剛離地的魄力照!

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(22)ANA 20,往羽田的航班。今天晚一點還會不會再伊丹出現?

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(23)航班太多,拍到會累,偶而看到標圖,就用眼睛純欣賞,讓手臂休息一下。

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(24)換拍降落航班,準備降落RWY 32R的E70,背景是ANA的維修區、遠處則是豐中市區。

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(25)降落在RWY 32L的JAL B772,早上剛飛去羽田的"One World"塗裝機,現在又飛回來。

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(26)發動機反向裝置打開,進行減速煞車。

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(27)另一班降落的B772,不過這是ANA的航班,也是從羽田飛來。兩個大手航空在伊丹的爭霸也是毫不退讓。

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(28)在地面滾行的小飛機,熱流開始重了些,機體已經有些被影響。不過這種融化的味道也不錯。

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(29)一小時前剛抵達的JAL One World,載客完畢馬上啟程回羽田,辛苦了。

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(30)享受發動機的熱流!現場才能感受的快感!

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(31)前腳走後腳來,羽田的班機又降落一架,不過這次是使用B763機材。這裡拍輪胎燒煙也是很有味道。

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(32)短跑道也沒閒著,螺旋槳飛機也是此起彼落,這是ANA的Dash 8標塗。

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(33)這是ANA的Dash 8 "ECO Friendly"塗裝,ANA 1606,由高知飛來的航班。

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(34)天草航空,飛天小海豚,從熊本飛來的小可愛。

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(35)JAL的螺旋槳機也要來拚場,今日倒是沒見到那架JAC的原始塗裝機。

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(36)吸睛的ANA彩繪,"Yume Jet You & Me",也算是ANA的60周年紀念塗裝機。

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(37)承上、分段欣賞,這是機首部分。

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(38)承上、這是機身中段部分。

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(39)承上、這是機尾與尾翼部分。

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(40)起飛翱翔!ANA 735,飛往仙台的航班。

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(41)起飛魄力照多多益善,前面地上那架是剛從短跑道降落的飛機。

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(42)承上,噴射機熱流將地景完全融化,地面的飛機有種朦朧的感覺。JL 116,飛往羽田。

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(43)這架是早上剛到伊丹所拍到的飛機,現在又飛回來,今天算是羽田伊丹值日生?

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(44)換點移動,這是在スカイランドHARADA所拍,地面背景即是著名的千里川土手。

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(45)都市建築當背景,凸顯這個機場的地理位置,伊丹機場交通方便,也難怪新幹線無法取代東京大阪間的航線。

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(46)將飛機帶高些,試試看不同的拍攝角度。

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(47)ANA的"Star Alliance",總是該來拚場一下,人家JAL的"One World"都已經來好幾腿。

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(48)スカイランドHARADA的角度拍降落觸地燒胎,也相當適合。

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(49)一架降落準備滑入Gate,一架則正要前往跑道頭起飛,都是伊丹來往羽田的航班,交接一下任務。

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(50)JAL的B738,也是主力機種,不過今天好像拍它拍的少?

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(51)馬上再補一架,這是所謂的"日本加油機"。新鶴丸塗裝看久也習慣了,不會像剛出來時那樣覺得不好看。

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(52)螺旋槳飛機也是會降長跑道,運用很靈活。機身略略傾斜,來個單邊觸地。

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(53)稀少的Saab 340,來伊丹必拍,這次也是走長跑道降落。

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(54)準備上跑道頭起飛的"Star Alliance",來匆匆去匆匆。

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(55)光線好,多拍幾張,スカイランドHARADA可以拍起飛航班在跑道上衝刺,但就比較不好拍班機離地的鏡頭,飛機會比較小隻。

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(56)這架飄比較遠,差點爆框。短跑道有不少航班等待起飛,降落的螺旋槳飛機就趕到長跑道這一側來。

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(57)拉長焦段,小海豚看起來也變大隻。

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(58)讓廣體客機把畫面吃滿滿,降落魄力照!

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(59)可愛的小朋友回來了,今日仙台伊丹航線的值日生。

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(60)可愛的彩繪自然多拍幾張,魄力近照+1。

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(61)在跑道頭加速前進的JAL,特寫一下。

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(62)早早觸地的ANA B738,這個角度看、機首感覺抬的好高。

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(63)也是B738,雙翼展開、看起來很有氣勢。

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(64)準備上跑道起飛的ANA B787,收下紅豆兩顆。

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(65)加速前進!下午四點、色溫越來越好。

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(66)起飛!ANA 32,往羽田的航班。

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(67)走回公園,把握黃金光,起飛的航班雖然少,但一架都不想錯過。

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(68)拉遠鏡頭來一張,機坪上不少班機正整備中。

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(69)當日也不少賞機人群,也有女性航迷在此佇足。

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(70)降落的JAL B763,白機身映上夕陽紅,看的很舒服。

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(71)這個色溫、只有溫暖可以形容。這架班機跟樓上差一號,你從羽田來、我回羽田去。

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(72)藍色點綴紅色,也是很搭。快門速度已經降低很多,硬拍。

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(73)老話一句,快門不夠,就玩流攝,追焦起飛的航班,營造出速度感。

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(74)繼續流攝。沒光了,氣溫陡降,還是想要多拍幾架,捨不得走。

到底當天拍了幾架次?有點數不清,中間有一段時間沒陽光,乾脆放下相機,專心欣賞班機起降,其實,感覺也相當讚,如果有設備可以幫忙錄影,可能又是不同的享受。

從日出拍到日落,伊丹空港的一日遊,滿足又過癮。

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