solomon的無限空間

Hamburg Finkenwerder，Airbus空中巴士漢堡工廠的所在地，一個純工廠使用的機場，這次、準備來這裡捕捉我最想拍的飛機之一、Airbus Beluga。

(1)Airbus Beluga！終於見到你！

德國是個工業大國，也是個航空工業大國，而他們的航空工業中心，就在漢堡。在德國、每三個航空相關從業人員，就有一個在漢堡或其周邊地區工作，據統計、人數應該有38,000-39,000人之多，相當龐大的數量。而位在漢堡南方芬克維德(Finkenwerder)的空中巴士廠就有12,000名員工，這座工廠有這麼多的雇員，當然是因為隨時需要保持運作，製作組合新飛機。因為這座工廠，讓漢堡有了兩座機場，在當地進行航空攝影也變得更豐富。

Finkenwerder Airport只有一條跑道，RWY走向05/23，全長3,273m，整年跑道使用23一側的機率較多，重要的是它並沒有一個與主跑道平行的滑行道，所以所有飛機起降前後的滑行，也都是在主跑道上進行。這座機場有個所謂的"visitor hill"，一個整理過的小土丘，位於機場外圍南側，相對於跑道、算是接近中央的位置，水平位置也比跑道來的高，相當適合拍機賞機。土丘旁有個免費停車場，停車方便，也可利用公車來此，由市中心到此搭車大概要60分鐘，日間一小時大約有三班次公車，還算密集。機場周遭還有不少拍機點，不過這次僅來半天，當然先來最有名的位置，其他攝影點也就沒有前往。

回到這次我最想拍的這架飛機，Airbus Beluga，他的機種型號是Airbus A300-600ST(ST是Super Transporter的意思)，是由A300-600R所發展出的衍生機型，目前全世界只有五架。說它是衍生機型、其實他幾乎可算是全新設計，造型、結構、功能、流體力學，通通都經過精密的考量。它那巨大的機身上半部、還有那造型獨特的機首駕駛艙、再加上白色的塗裝，讓他的外觀根本像是隻大白鯨，所以也就有了"Beluga"這個稱號。

這五架大白鯨，主要任務就是運送Airbus的大型零組件到各個工廠，最常出沒的地方就是法國的土魯斯與德國的漢堡兩大工廠。前者是Airbus第一大的基地、當然也是第一首選，之前也曾向幾位航迷朋友打聽一些拍機資訊，不過一直沒有前去拜訪的機會。而後者之前沒特別去注意，這次得到機會，趕緊在出發前好好做一下功課，要在這裡收服這架大白鯨。

基本上工廠僅在週日休息，其他時間都在運作，所以Beluga隨時都會有運送任務進行。根據自己收集到的資訊，大概得到一個結果，大白鯨在漢堡出現的機率、以週一與週五最高，休假日前後的機會也很高，所以自己當初也就選擇在週五前來拍機。隔週一因故無法前來，就在漢堡的飛利浦實驗室(就在航道下)觀察。此外還有另外一個資訊，如果當天(這裡指週一與週五)一早抵達Airbus漢堡工廠，沒有看到Beluga的話，那麼飛來的第一架次大概是在0900-0930抵達，卸貨完畢後在1100-1130離開。當天如果有第二架次，大概會在1300-1330抵達，如果有離開，就是在1500-1530離場。第二架次也有可能會留在漢堡，隔天再離場。

一切就照計畫，早上九點初，編號F-GSTA的Beluga，降落在漢堡工廠，這也是編號1號的Beluga。隨即滑入棚廠，在裡面裝卸貨物，可惜，並未能夠拍到它嘴巴開開的模樣。兩個小時後，這架大白鯨離場，前往下一個目的地。

親眼看到這大(怪？)傢伙在眼前出現時，著實開心與震撼，按快門的手真的是有些發抖，從出現拍它的念頭到完成它，等了六年，一個重大目標的完成，總是會讓心情感覺特別愉悅！

(2)空中巴士漢堡廠側門一景，這邊是Delivery Centre的出入口。


(3)在此出入口旁邊就是一個停車場，後方高台即為拍攝點。


(4)非假日、也有不少外國同好，其中許多人是騎單車前來此地。


(5)從小丘往下望，機場的圍牆並不高，右側遠處也可見到一些飛機停在棚廠外，這邊都是準備交機的完成品。


(6)小丘望向機場內，遠處是A380的組裝工廠。


(7)拍機累了，可以直接在草地上坐下。這個拍機點唯一麻煩的是沒有洗手間，最近的廁所離此步行也要接近15分鐘(在Airbus工廠大門附近)。當天天候時晴時陰，至少沒有下雨。


(8)小丘上有介紹Airbus工廠環境的說明圖，德文英文並附，紅點的位置是小丘所在地，工廠北側就是易北河。


(9)這部分的介紹是這座工廠的一些歷史，一些里程碑。


(10)再來這部分介紹的是Airbus的各款民航機，以及他的簡易外型尺寸說明。


(11)小丘旁也有介紹當地環境的圖解，Airbus的工廠在西北方，而北邊就是易北河，這個小鎮(其實也不能算是鎮，應該算是社區)人口約有11,000人，比工廠內的從業人員還少。這裡算是漢堡市郊，比較偏向田園景色。


(12)Airbus Beluga一號機(F-GSTA)，剛降落在此地，正滑行至跑道底，準備轉頭滑行。


(13)抵達跑道尾，轉頭中。


(14)正面來一張！光線正好、打在白色機身，美！


(15)機首大特寫，看看那駕駛艙與機背的比例，當初這種設計真是前衛！


(16)經典正側面當然也要來一張，要怪異有多怪異、但又真的很有特色、當然也很吸睛。


(17)停下、準備轉往機坪。


(18)從機尾方向看，Beluga感覺有點瘦....


(19)放慢速度、準備停靠在棚廠外。


(20)可惜，前艙門是在棚廠內打開，無緣見到。


(21)裝卸完畢後，Beluga準備離場，正面看很有霸氣。


(22)鏡頭拉遠些，這次是把尾翼拉進來，尾翼的造型也是Beluga的賣點之一。


(23)滑向跑道頭，準備起飛。


(24)鏡頭拉遠，看到工廠內的部分建築，其實跟一般的公寓似乎沒兩樣。


(25)起飛！但竟然無光....


(26)繼續拉高，這架Beluga其實也是短場起降高手，這個小丘的位置剛好可以拍的一清二楚。(無光還是很嘔....)


(27)終於，光又回來，起飛的Beluga，美啊！


(28)繼續拍，這種畫面可不適常常能見到，多拍一點當記錄。與他壯碩的機身相比，機翼感覺短小了些。


(29)每每看到這種龐然大物飛上天空，都是很讚嘆航空工藝的先進。


(30)一架IndiGo Airlines的A320新機，滑出機棚，準備上跑道測試。


(31)IndiGo，印度當地的航空公司，要看到它可不容易，要看到它掛德國國旗與德國機身號碼，更不容易。


(32)機首特寫一下，這架飛機就在跑道上來回跑，試大俥，並沒有起飛，光這樣我就拍了不下數十張。


(33)中國南方航空，這間公司的飛機在RCTP很常見，但尾翼有德國國旗跟機身編號還是德國號碼者、是第一次遇到。


(34)尾段特寫一下，D-AVZC這個號碼、算是蠻常出現的Airbus測試編號，網路上可以找到蠻多架飛機在Airbus工廠測試時，使用此編號。6241則是原廠生產編號。


(35)棚廠內還有一架中國東方航空的飛機，機身編號目前是D-AVVR，這架東方的A320當天沒有出來亮相，只能遠遠拍當記錄。


(36)遠眺A380區域，一架Qatar與一架Emirates的A380，正晾在外面，當天也都沒有動作。


(37)拉近些看，這架Emirates目前的機身編號是F-WWSO，是法國的號碼。機身也尚未完成外部塗裝。


(38)另外的角度看，還發現看起來像是A380的機身組裝塊，尚未完工，也認不出來屬於哪家航空公司。(下面那兩台拖車我也很有興趣)


(39)一架美國航空塗裝的A321出現，難得看到美航的A321，這也是第一次接觸。


(40)尾翼特寫一下，美國國旗+德國國旗，少見！


(41)直接橫越跑道，由工廠區到交機區等候，之後可能也會進行一連串的測試。

除了大白鯨，在這裡還可以拍到一些剛出廠、但尚未移交給買家的飛機。特別的是、這些飛機的機身號碼也還是原廠國籍所在地的號碼，而不是未來使用者的國籍編號，算是有特別的收藏價值。棚廠外有幾架A380，都尚未完工，也趁機把這幾架未完成的飛機做個簡單紀錄。

待了一個早上，這樣的收穫已經讓我夠開心，Beluga入手，期待其他幾架也可以慢慢收集！