北海道行的一個下午,輕鬆停留在五稜郭駅,欣賞貨物列車調度、近距離接觸機關車。
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(1)任務交接!五稜郭!

之前自己是有考慮要去JR貨物的函館貨物駅、記錄兼拍車,這個貨運站其實位於五稜郭駅的西側,藉由從五稜郭駅北端分支出去的一段路線(約2.1km)來連接至本線。函館貨物駅雖然說是個大站,但並不是所有由北海道往來本州的貨物列車都要進入此站,很多僅在五稜郭駅更換機關車就繼續前進;而函館貨物駅也不是那麼容易靠近,畢竟它並沒有客運業務,所以單純些,就在五稜郭駅附近拍貨物列車即可。

說到五稜郭這幾個字,首先想到的當然是那個古蹟公園,不過其實那裡離五稜郭駅還有一段路程。五稜郭駅本身是1911年開業,跟函館本線通車的時間同期,剛開始在車站旁便設置有鐵道工廠(五稜郭工場),後來又設置了五稜郭操車場、五稜郭貨車区、五稜郭車両所,後來這些單位、也因為日本國鐵的民營化而陸續整併或改名。車站本身配置有兩個島式月台,由車站算來月台邊分別是第3、4、5、6號股道(另外有第1、2號股道為側線,較少使用),其中第4、5號股道為本線(函館本線)。江差線(津輕海峽線)的股道在站北就已匯入函館本線,往來江差線的車子是與函館本線混用月台使用。

剛剛上面所述都是客車所使用的股道路線,而重點其實在西側的其他股道,五稜郭還有第7到12號股道,裡面第7、8號股道是貨物列車的到發線,來往函館本線或是江差線的貨列都會在此停車更換本務機關車,其他股道則作為貨列調度以及機回線使用。就看到機關車牽引著貨列前進後退,在這裡進行著調度。自己也跟著長鏡短鏡,交替捕捉這些畫面。

在站內,鎖定於第二月台拍車會是當然的選擇,先不管還能拍到跑在正線上的一般客車,主要是在這裡才能好好地拍貨列。五稜郭有機會可以拍到的機關車有DF200、EH500、ED79,不過這趟來只有收到前兩者,但也足夠。再過幾年,可能EH500也將被EH800取代,可能又是不同光景。大概可以抓到一個調度的基本模式,運輸業注重時效,相信五稜郭站內的調度、是經過多年調整後、所找出最有效率的方式。看著機關車忽左忽右、調度人員忙進忙出,享受鐵道事業的活力。

站內拍夠,接下來就移動到站北的跨線天橋,用俯瞰的角度往五稜郭站內拍。拍攝方向與角度都不同,照片味道也不一樣。在這裡比較能夠將機關車一個鏡頭全部收錄,幾輛機關車並列,看起來很壯觀。當然、免不了一些電線電桿會入鏡,無所謂,直接忽略便是。不少民眾會利用此天橋通行,對於橋上有人拍車看來是見怪不怪,相信應該常有鐵道攝影者在此出沒。時間也差不多,整理行囊,準備收工。

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(2)五稜郭駅正面,站名也用五邊稜形的圖案框起來,算是配合當地名景。

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(3)單節氣動車出現,4834D,準備回函館。氣動車來來去去,待會還會拍到很多輛。

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(4)第一輛拍到的貨列,DF200-113為本務機。

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(5)五稜郭站內、幾條股道的號誌機,兩條路線各自標示。

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(6)隨拍。

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(7)3051次貨列進入站內第七股道,它是由隅田川開來,更換本務後將繼續往終點札幌(貨)前進。畫面中貨列後方可以見到一輛DF200探出頭來,應該就是準備要替換本務的機關車。

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(8)貨列中也夾著由名古屋車輛所派出的車輛。

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(9)調度人員將貨列尾端的尾燈移除,等等換邊當頭,尾端變頭端。

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(10)3051次貨列的新本務機,DF200-63緩緩駛入第七股道,準備連結貨列。

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(11)先來個行車命令交接。這種畫面百看不厭。

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(12)也順便檢查一下連接器狀況,一切都需要確認好。

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(13)小跑步前進,準備進行調度。

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(14)指揮進行連結,司機員也一起進行確認。

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(15)再次檢查連結處,完全不可以馬虎。

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(16)JR貨物、鷲別機關區,DF200的老巢。

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(17)RED BEAR,DF200的暱稱,力量大又耐操的紅熊

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(18)下課的中學生,跑來月台上賞車,看著時刻表、準備後續的行程。

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(19)來自本州的特急
スーパー白鳥11號順光,拍起來真是漂亮。

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(20)白鳥系列特急交會,哪款比較喜歡?

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(21)當然是老牌485系特急比較受到青睞。白鳥80號,臨時加班車。

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(22)剛剛卸下任務的EH500-77,司機員正在車上簡單休息,等待號誌。(不過看他側臉似乎等的很不耐?)

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(23)EH500是著名的金太郎,力大無比。

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(24)某個號誌亮綠燈了,是有機關車要動作了嗎?

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(25)先繼續來看客車。1163D,江差線回來的普通車。遠處路線上有個檢修員正在路線上處理狀況。

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(26)很漂亮的行先牌。複刻版理所當然有收集。

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(27)兩輛
キハ40交會,剛好都是江差線用車,這輛車次是126D

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(28)スーパー北斗11號,函館開往札幌。

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(29)隔沒多久,又來一班,スーパー北斗10號,札幌往函館。坦白說這款車我個人不怎麼喜歡,隸屬於北海道的特急、我個人都沒給甚麼高分。

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(30)準備上車的女高中生。

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(31)五稜郭站牌與當地名產DF200。

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(32)專注的運轉士。

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(33)2844D,由長萬部開往函館的氣動車,這麼長的距離,竟然也是用單節キハ40在跑。

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(34)131D,江差線用車,接近通勤時段,車次也密集起來。

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(35)又看到這輛キハ40 1807,不過這次是兩節出現。

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(36)號誌外停車,準備入庫休息的EH500-77,下趟任務是晚上發車,可以簡單整備一下。

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(37)今天的值日生,DF200-113,正把一些貨物從貨物站拉出,置放於五稜郭側線,待所屬正線貨列前來帶走。

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(38)本務機後方站著一位調度人員,偕同處理調度事宜。

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(39)調度完成,轉線停放的DF200-113。

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(40)一台EH500-17單機由貨物站內轉出,等等將執行貨列牽引任務。

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(41)連結中,大家的目光都沒離開連結處。

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(42)交接,感覺上好像拿無線電換取行車命令。

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(43)兩台並列的紅熊,DF200-119與DF200-113。

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(44)JR貨物的貨櫃,單一個看,其實小小的很可愛。

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(45)99次貨列,本來以為有機會拍到ED79重連,沒想到還是改成EH500當本務。突然出現,來不及改變相機設定,有點過暗。

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(46)背後來一張,這個方向比較順光。

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(47)調度人員的交談,難得有空檔可以說幾句話,應該也是在進行任務確認。

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(48)兩輛EH500並列,那些框框內的英文字,代表甚麼意思?

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(49)99次貨列的新本務,DF200-122也出現了,調度人員整備中。

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(50)一樣、準備進行本務與貨列的連結。

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(51)準換到五稜郭站北天橋,換個角度拍拍。四輛機關車,分別停在第6、7、9、10股,各有不同任務。(話說這位DF200-113的司機員是睡著了嗎?)

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(52)又一輛機關車塞進來,畫面塞滿機關車與貨列,有趣。

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(53)除役的車輛,竟然還能放在這裡面而不是被拆解,也是奇事。

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(54)除雪車一輛,處在北國,這是重點車站必要的配置。

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(55)眺望五稜郭車輛所,這個區域似乎已經很久沒在使用,有點荒蕪。

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(56)天橋上,一位母親帶著娃娃邊玩邊看火車。

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(57)3056次貨列,札幌(貨)至隅田川,本務DF200-104。旁邊交會的是調車中的EH500-17。

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(58)調車中的DF200-111,跟著上面的DF200-104進來。

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(59)出發!3063次貨列出發,前往札幌(貨),本務是DF200-119。

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(60)95次貨列,本務EH500-1,被偷襲,來不及拍,角度很不好,俯瞰角度容易會有此問題。

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(61)繼續調車中的EH500-17,忙得很,換線繼續連結貨列中。

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(62)走到天橋側邊,換個比較平的角度來拍,也是不錯,被欄杆吃掉些畫面是唯一的小缺點。

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(63)再站回天橋高處,換上較長的焦段,讓畫面更緊湊些,滿滿的機關車與貨櫃,感受一下五稜郭繁忙的氣氛。


蠻不錯的,在五稜郭拍貨列,待上一個下午,時間剛好,貨列與機關車可以收到飽飽飽,大滿足。

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