就說再見吧！
細雨中準備開出的專列。
記得是1999年，那時常常出差到高雄，前公司在鹽埕區七賢路上有基地台，利用工作空檔，常常跑到港站的紅色跨線橋上，拿著傻瓜相機東拍西拍，或許、這就是與高雄港線的第一次接觸。
後來到高雄拍車，大多選擇到前鎮端拍車，追到草衙、追到港區，卻很少跑往港站這端來。結果，現在這段要落幕了，才發現自己對他的回憶真是少之又少。
奇怪，以前跑來中山、西子灣、渡船頭也不知道有多少次，怎麼就不知道多繞來這裡瞧瞧？
這次來，陰雨的天候讓拍照不太順利，不過也沒有讓想做紀錄的心打退堂鼓。再不拍、可能也沒得拍，可以拍的就趕緊按下快門吧。這次的專列也沒讓大家失望，奇特的編組、多趟次的放送、港區的特有調度，我想所有人都沒有空手而返。很多東西都是要等到要消失了才發現美感，這是人的特性嗎？
港站廣大的場區未來可能保留嗎？不知道，就算是，沒有車子進來，似乎就少了前來這裡的動力。
聽說有部份要改建成休閒車道。立意尚可，只希望以後走在人行木棧道、自行車道上面的遊客們，還會記得這裏曾經是縱貫線的終點、還會想起這裡曾有的風光歲月。
空盪的場站與看板。軌道旁邊有拉小燈串，點燈的夜晚聽說很美麗。
港站北方著名的號誌樓。這次有開放二樓參觀，當然不能錯過。
基隆？枋寮？是的，高雄港站曾是縱貫線的南方終點，也是屏東線的起點。
從左到右、還是從右到左？無論如何，這都有歷史痕跡、都是鐵道文化的見證。
排列整齊，每一次的扳動，都是仔細的任務。
算是失敗的作品吧，大哥扳的太快，鏡頭追不上他的動作。
列車調度與道叉運作原則講解。初次接觸的朋友聽的津津有味。
監控行車的工作人員與捕捉鏡頭的遊客，各自注意目標。
Looking Forward！老婦很熟捻的在股道邊行走，火車什麼時候來她可能很清楚，不過未來也不用再記了。
It's my playground。小朋友似乎都喜歡在鐵道邊玩耍，這是鐵道的魔力嗎？
主角本務機S201與活動海報。油油亮亮的車身、未來不會在出現在此路線上。
沿著鐵軌邊整齊排設的轉轍器，呈現一個優美的弧線。
403K，這是從基隆起算的距離，感覺好遙遠。
細雨紛飛，道班大哥正在協助調車運作。
人去樓空，往日風華不在。
好大的高雄港站，只是空蕩蕩的場站怎麼看就是不習慣。
佇立軌道旁的標示，是責任的區界。
望著準備離開的車子，突然覺得很幸運，還能夠來這記錄他的身影。看柵工大哥呢？他的想法又是如何？他以後會不會懷念這一切？
以後帶我兒子來旗津坐渡輪，又多了一個可以說故事的地方了。
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