把一天分兩篇寫，因為可以記下的東西實在太多，文章其實只能表達一半的感受....
381系特急“Yakumo”，端面為淡紫塗裝版
回到岡山領出行李，接下來，是要搭乘首代振子式列車、381系的特急“ (Super) Yakumo”，往山陰地方前進。在日本的中國地區，有好幾條所謂的“ (山)陰(山)陽聯絡線”，今天所走的伯備線，沿著高梁川與日野川溪谷蜿蜒而行，也是這些聯絡線其中的一條。而且由於是電化區間，班次較多，也成為了這幾條路線當中、最主要的幹線。381系列車內裝不搶眼，但乘坐感不錯，加上沿途的風景好似台灣宜蘭線猴硐至三貂嶺一帶的景色，2個小時的路程其實很快就過去，如果那天可以開車在這條路線附近，相信可以找到不少拍車的漂亮景點。
381系特急“Yakumo”，端面為淡綠塗裝版
米子站內一景
Cute！鬼太郎塗裝的Kiha47系氣動車@米子站
Very Cute！鬼太郎塗裝的Kiha47系氣動車@米子站
@氣質美女@米子站
漸漸地、四周出現平野的景象，代表著已經穿越山區，來到靠日本海的平原地帶。伯備線的旅程也接近終點，準備進入山陰本線的範圍。此時右手邊出現了一座雄偉的大山、伯耆大山。原本在計劃中，我們也是打算拿它當背景來拍車，不過因為時刻表的變更，怕時間太趕而考慮作罷。到了米子，在站內小出草，特別是針對塗裝特別的境港線“鬼太郎”列車，加上許多頗具地方色彩(註)的列車與景象，讓我們在此消耗了不少記憶卡的空間。然而伯耆大山的雄偉景象深植腦海，加上一班上行的貨列又在此時出現，給了我們往回跑的最大藉口。提(拖)著行李趕上一台柴油通勤車，衝回前一站東山公園，也抓貨列也再看一眼美麗的山景，自由旅行就是有這種方便與樂趣。
就是為了她！EF64-22牽引貨列@東山公園站
山陰本線第一快車！Kiha187系特急“Matsukaze”@米子站
夕陽西下，回到米子整頓一下心情。接下來、就是此次日本行的重點之一，寢台“Sunrise Express 出雲”搭乘。說來感慨，許多台灣車友都喜愛與稱讚的寢台列車，在日本卻是日漸蕭條，車次越來越少、運行路線越來越短。雖然短時間內、沒聽說還有那班現存的寢台列車會消失，不過總是要利用機會去嘗試，否則那天後悔都來不及，這次來搭乘“Sunrise Express 出雲”，就是基於這樣的考量，也給我們這批沒搭過的人、一個體驗的機會。285系的“Sunrise Exp.”，屬於新世代的寢台車種，投入運行至今不過10年，對自己來說，她特別的地方不是外觀、不是行駛路線，而是她的大通舖----Nobi Nobi席。
寢台“Sunrise Express”的“Nobi Nobi”席 
寢台“Sunrise Express”走道一景
寢台“Sunrise Express”的個室
免加價，只要預先劃位就好，非常適合背包客運用。說是大通舖(我自己説的)，其實還是稍微有分隔，至少在我旁邊的人，不會看到我睡覺流口水的模樣、也不會被我的臭腳丫踢到。當天Nobi Nobi大概有7成的搭乘率，比起前後兩車的個室要好的太多。安置好行李後、睡覺的空間也整理出來，同行的朋友陸續前往車上的澡間沖洗。310圓日幣的shower card不算貴，6分鐘的熱水供應也綽綽有餘，加上澡間置物空間大，整體空間乾淨，可以幫這班車，再加不少分數。
寢台“Sunrise Express”@東京站 
Sunrise Express頭端放大
洗澡回來啤酒下肚，聊沒幾句、自己就找周公下棋去。累了，這趟旅行也過了一半了，支撐自己的最大動力，就是那股新鮮與興奮的心情….
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