這個冬季，往新竹基地(RCPO)跑了好幾趟。
(1)編隊好！運氣好！拍到一張降落疊機。
路過的不算，一個月去了兩趟，這不能說有很多，不過拍到的飛機倒是不少。冬天比較麻煩的是風大，新竹地區更是明顯，不管站在哪個位置，風一吹、除了寒冷之外，相機更是容易抓不穩。有些時候連站在香雅橋邊都覺得風好大，飛機來時、可能焦點都放在頭上，腳下也沒辦法注意那麼多，有時還蠻怕一不小心掉下去，所以真的要站離路肩遠一點。
冷風中，新竹基地的幻象2000訓練可沒停歇，而且幾趟下去，發現第一批上的時間好像越來越早。也可能是心理作用，因為冬天太陽較晚出現，六七點時光還不夠，根本沒辦法拍，常常都只能從第一批降落拍起，比較會有第一批較早出門訓練的感覺。
都是一些平常的角度，特別的並不多，而冬天天空的清澈度並不算好，所以有些時候照起來也不夠優。剔除東、剔除西，挑出一些比較能看的照片，紀錄這個冬天在新竹基地所拍到戰機。
按照機號順序，做個小整理。雙機部分先上、單機在後。
(2)2038與2011，編隊好。
(3)2030與2035，後者的尾焰還蠻清楚的。兩位飛行員似乎在溝通？
(4)2016與2029，雖然有霾、但光線不錯。
(5)2033與2039，編隊起飛。
(6)編隊解散！這個機號當然看不到....
(7)準備進場降落，冬季溪邊還蠻多鳥群....
(8)2022與2013，雙機降落。
(9)這張是第一張照片之後的連拍，拍雙機降落有時比雙機起飛還難。
(10)編隊比較開的雙機降落，大概就只能拍到這樣，再近些就只能一架架拍。
(11)2038與2042，同時早早拉起。
(12)2030與2057，單座機與雙座機編隊。
(13)2061與2013，也是雙座機與單座機編隊。
(14)2056與2031，雙機降落，背景快被尾焰融化。
(15)熱情回應的教官！拍機最喜歡看到的畫面！
(16)正面看幻象....
(17)火車交會、飛機也有交會。
(18)雙座機緩緩滑行，後面緊跟著一架單座機。
(19)準備出任務。
(20)換個位置拍，這次是三架幻象在滑行道。
(21)熱焰！
(22)機堡中的整備幻象，機號不明。(經同好宇兄告知、此戰機編號為2023)
(23)單座2003，滑行中。
(24)2003。
(25)2004。有料！
(26)2004。不過看掛載、與上面那張不一樣、當然是不同天拍的。
(27)2008。
(28)2011。這個角度看幻象，會覺得還蠻大一架。
(29)2012，離開機堡、在外整備檢查。
(30)2012。這個號碼算是蠻常遇到，貼幾張代表一下。
(31)2013。緩緩滑行中。發動機將後方背景融化的fu，一直是我的最愛。
(32)2013。閃過前一架起飛戰機的發動機熱流，在融化掉的背景中起飛。
(33)2016。那天帶著小朋友，享受日光浴，也享受戰機轟頂的快感。
(34)2018。
(35)2019。典型起飛照。
(36)2020。教官的手在做什麼？
(37)2022，CAP掛載。
(38)2023。熱情的教官！
(39)2024。這是冬天晨光的色溫，好像夏天夕照的色溫。
(40)2025。上跑道待命起飛。
(41)2027。這位飛行員的頭盔塗裝不太一樣。
(42)2028。CAP巡航返場。
(43)2029，一直到比較後面的位置、才從跑道拉起來。
(44)2029。
(45)2030。
(46)2031。
(47)2033。後面轉五邊的也一起入鏡。
(48)2033。這次帶著雙油箱出任務。
(49)2033。承上，特寫一張。
(50)2038。
(51)2038。沒有光、但是有更迷人的尾焰！
(52)2039。長焦段拍，壓縮一下背景。
(53)2042。這個起飛角度更好、尾焰更讚！
(54)2042。冬天的晨光看起來也是相當舒服。
(55)彈藥裝卸。
(56)某天來插花的Beech。
(57)另一個某天，來插花的C130。
(58)雙座2051。渾圓飽滿的機身。
(59)雙座2055。
(60)2056。
(61)2057。
(62)2059。雙座這個角度我最喜歡。
(63)2060。
(64)2061。典型起飛照(背景的吊車很有戲....)。
(65)2061。穩穩降落中。
(66)2062，典型起飛照。
(67)2062。跑道衝刺中。
新竹基地，算是離自己家最近的基地(離老婆娘家更近....)，多來幾趟不為過，能夠路過更是不要錯過。
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