北海道鐵道相關事物、最讓我感到有興趣的有三個，其中一個就是日高本線。全單線、全線非電化區間，全長146.5公里，這麼吸引人，當然要來，颳風下雨都要來。
(1)キハ40雨中待發，車頭的優駿浪漫說明了這班車使用在哪條線上。
還真的是在下雨天來到這，完全沒有意料到，六月中的日本梅雨季，就這麼剛好遇上。還好有租台車，就算下雨，還是可以照著行程跑，只不過一些原來預想的拍攝計畫，可能需要臨機應變、做些調整。
跑日高本線還真的很需要利用開車來進行。區間長是一回事、車次少是一回事、另外就是幾個有名的景點，離車站都有些距離，如果是利用搭車+步行，實在有點吃力。變更一下交通工具，放棄一下JR Pass，不會那麼有罪惡感，畢竟，要想辦法把時間的利用極大化。扣掉使用夜拍的方式、日高本線可以拍的車次集中在清早，以苫小牧出發的車次來看，0547、0758、再來就是1018發車，再來就要等到1222的車子(而且僅運行至鵡川駅)，抓車拍車等車，都是一大考驗。同行友人L君早早設計好一套行程，規劃的實在讚，當然就遵行此法，不管天候問題，好好地給他跑下去。
清晨、不、是半夜出發，利用無料自動車道，直接衝往預計拍攝的景點，天候時好時壞，吊人胃口，本來還有所期待，但隨著時間過去，也已經對天氣變好不抱任何希望，反正拍火車就是這樣，看天候吃飯，別想太多，享受出遊的愉快心情便是。
日高本線，主力車輛是キハ40形氣動車、這款我個人最喜愛的柴油車。專門跑日高本線的是キハ40形350番台，他有個很好聽的名稱，叫做"優駿浪漫"。會取這個名字主要是因為日高本線沿線有不少馬場，取這個名字應該也有宣傳觀光與貼近地方的味道。這款老車不管怎麼看都很有型，而使用在日高本線上的塗裝，是上藍下白，再帶個粉紅色線條的組合，不能說很特殊，但算耐看，加上車頭那馬頭標誌的簡易標誌，讓這輛車更增添些地域性的代表感。單節運行、雙節運轉、甚至還遇見三連的キハ40，因應不同時刻的需要，也能做出對應的調整，也讓拍車多了點變化性。
日高門別駅、厚賀駅、新冠駅、静内駅，一路一路、一站一站的跑下去，邊開車邊找點，很享受這種過程，有點不確定拍攝點在哪裡時，拿出地圖再來比對比對，或是乾脆下車步行探點。車班少，在這時候變成一種優點，可以有餘裕享受這種尋找的時間，當然，這是有旅伴一起跑的時候才能有空檔這麼做。在那日高門別與豐鄉之間的尋點過程，在山坡上爬上爬下、在燈塔邊的草叢鑽進鑽出，到現在真的還是回味無窮。
(2)在日高本線遇到的第一個車站，清畠駅，一個僅有簡易候車室的小車站。
(3)站在月台上，往站體來一張，算是到此一遊照。
(4)抵達第一拍攝點，厚別川橋梁。雖然天候如此、也沒關係，見招拆招便是。
(5)陰雨中，過橋的キハ40三重連。為了早上的通勤需要，出現這種少見的編成。
(6)キハ40過橋轉彎，進入市集。遠遠還是可以見到他的身影，那就多拍幾張。
(7)厚賀駅，一個無人小站，站體竟然還有些造型，不容易。
(8)承上。以前，應該是有側線，但日高本線規模縮小，這個車站也喪失了交會待避的功能。
(9)一天就這麼幾班車，竟然還有些車站連某幾班普通車也不停，應該真的是超級小站。
(10)市街上，到處可以見到馬的圖騰，日高本線經過的幾個郡町都是牧馬的地帶。
(11)再次回到厚別川橋旁，這次抓的是下行列車，這個畫面感覺真的有以前台鐵屏東線的味道。
(12)鏡頭拉遠再來一張，對岸即是厚賀駅一帶，拍攝位置是在南岸的小山坡，就在國道旁，很好找。
(13)也沒有特意要追車，就剛好在這邊遇上，進入新冠駅停靠的キハ40。
(14)追車的夥伴們，大家正對準目標拍照，我是來不及換焦段，先偷偷將大家拍入鏡。
(15)本日首次遇到單節キハ40氣動車，當然是盡情拍個夠。
(16)再拉大景，日高本線沿線地形變化蠻大，雖然是河川出海口，但也看到背後這樣有些高度落差的山壁。
(17)這裡是知名的景點判官岩，山壁上有個紀念涼亭。火車從底下過，繞了一個小彎，帶些海景，我想坐在車上的人，應該正在舒服的享受這美景。
(18)不管是與右邊的山壁、還是左側的大海相比，火車都顯得相當渺小，一縷黑煙，氣動車應該正出力加速前進。
(19)日高三石駅，車站外觀沒有任何漢字可辨識，就連上面寫的那段日文其實也不是車站的名字，是原本車站內商店的名字。
(20)當然也是要進到月台上晃晃，這個站名牌倒是還蠻特別。
(21)經過某個馬場的氣動車。因為下雨，馬當然都躲到馬廄，原本期望的構圖沒了，還是可以拿空的牧場來證明一下自己曾到訪過。
(22)靜內駅一景。日高本線上的重要車站，除了有交會待避的功能外，另有一機關區支區的設置，夜間有列車在此過夜。圖中的車輛便是停泊在調度側線上。(似乎是以前的工廠專用線？)
(23)上行列車，準備進站停靠，等待交會下行列車。
(24)靜內駅內並沒有天橋地下道相關設施，必須穿越軌道進出月台。這個車站算是比較有人煙的大站，難得可以看到這麼多乘客。
(25)細雨中，列車於靜內駅交會。
(26)由這個角度看，搭上後面的背景大樓，真的會認為這輛キハ40停靠在某大站。
(27)通過靜內川鐵橋的單節キハ40，可能是有限速的關係，過鐵道感覺花了點時間，當然也就不客氣多拍幾張。
(28)某站內的北海道新幹線宣傳海報，連日高本線這種小地方也都有此宣傳，只是不知道對這裡會有直接影響嗎？
(29)新冠駅，站體感覺很新，不過也是無人車站。等車的空檔在裡面小憩一番....
(30)整個感覺霧濛濛，車輛也是要到比較靠近才能看清楚，路線旁的木柵外就是海濱。
(31)不知是不是因為車輛的設計關係，キハ40的頭燈感覺不會很強，拍照也就比較不會被強光影響測光。
(32)門別燈台，一個迷你的小燈塔，在這附近要找到我們預定的一個拍攝點。
(33)站在山坡上往下望，キハ40緩慢穿出，乾淨的背景看了也舒服。
(34)俯瞰的景色永遠是最迷人的，把握機會多按幾張。
(35)今天的最後一個車站，日高門別，也算是在線上略有規模的車站。
(36)日高本線，來的不是時候，不過拍的、玩的、都還是很盡興。
日高本線，不能算是秘境線，不過遠在北海道的邊際，要再找出時間特地去，也還真不知道要等到何年何月。可愛的キハ40形350番台氣動車，就以這篇文章為妳留下註記。
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