首次嘗試在羽田空港夜拍，手邊的50mm定焦鏡，發揮了最大的效用。
ANA B747-481D(JA8964)@Haneda。大架的B744、配上微紅的色溫，有種溫暖可依靠的感覺。
Haneda飛機實在太多了，多到讓人捨不得走，夜晚一樣航班密集，不拍實在可惜。看過很多前輩與同好在Haneda夜拍的感覺，這次總算有機會來試試。
這次手邊也沒有腳架，所以沒辦法玩縮光圈抓星芒、拍光影的方法。靠著手邊大光圈的鏡頭、小黑四與50mm定焦，幫忙完成了這次夜拍的任務，尤其是50mm這支鏡頭，這次發揮的真好。
18:12。準備登機服務的機師與空服人員，門似乎被鎖住了？
18:17。ANA B777-381(JA751A)@Haneda。日文版的加油機，完成飛行任務，正準備拖回機棚。
18:17。由近至遠，分別是ANA的B773、B773、B763。一樣是B773，一遠一近，看起來大小差好多。
18:36。ANA B767-381(JA8275)@Haneda。另一架日文版加油機。ISO400、F2.8，小黑四光圈開到最大，快門也只剩下1/125。
18:38，進入夜晚，天邊似乎還有光線，但實際上在地面滾行的飛機已經吃不到光線了。
我的50mm是舊款式，Nikkor AF 50mm F1.4D，之前有一支後來賣掉、現在手邊這支是四年多前再買二手回來補上的。它的成相我很滿意，開到最大光圈附近可以保有一些安全快門，更是重要。雖然說光圈全開時常常有紫邊出現、不過這個缺點是我可以接受的(可能是我直接忽略它吧)。有前輩覺得它光圈全開的銳利度不佳(其實總覺得還不差)，但個人覺得這很容易解決。這次利用相機機身設定，開最大光圈時就將銳化度加一級，會這麼做的原因當然是自己懶，回來就可以不用後製了。
18:53。ANA B777-281(JA711A)@Haneda。50mm拿出來拼夜拍，維持住基本的快門底線，照片比較不容易糊。(不過坦白說，大概還是有超過一半的照片是失敗的)
19:00。T2美麗的夜景，地面的燈光閃爍、好似星空。
19:01。ANA B777-281(JA706A)@Haneda。拿50mm拍的缺點之一，必須靠自己的腳步站位去遷就角度，實在退無可退，就會切到一點機身了。像這張、前輪就不見了。
19:02。ANA B747-481D(JA8963)@Haneda。燈柱下，光線集中在機首的位置。明暗的對比非常顯明。準備執行NH0269航班，前往福岡。
19:23。ANA B777-281(JA711A)@Haneda。定格在面前的Star Alliance塗裝機，當然是要好好招呼一下，靠著後面三個燈柱的照射、加上快門只有1/30，機身顯得明亮。(不過ISO400的粗顆粒也明顯許多)
19:30。ANA B777-281(JA706A)@Haneda。準備執行HN271航班，羽田前往福岡的B772，渾圓的機身，這個角度看很討喜。
19:31。ANA B777-281(JA706A)@Haneda。慢慢後推中，半小時前才一班NH269以B744執行航班任務，半小時後緊接著一班B772，羽田福岡航線也是超重要的黃金路線。
19:34。ANA B777-281(JA706A)@Haneda。地面的黃色圓弧線是飛機在地面行走的指標線，但此時看起來、卻像是機翼畫出的軌跡。
19:50。ANA B737-881(WL)(JA51AN)@Haneda。換回小黑四，ISO400、F2.8，此時快門剩下1/15，挑戰手持極限！硬是要把這架B738的SA彩繪機給收下。機翼端的小星芒啊！
19:52。ANA B767-381(JA8291)@Haneda。也是小黑四，同樣的設定，也是為了機翼端的星芒，配上遠方的跑道燈，真有繁星點點的味道。
20:21。JAL B767-346(JA8980)@Haneda。移師T1賞機台，50mm來不及換下，直接上陣流攝追焦，收到這架“One World”。
20:30。Skymark Airlines B737-86N(JA737L)@Haneda。ISO直上800，F2.8，快門1/5，拼一張流攝。(明明是對焦機首、怎麼似乎尾翼的星星最清楚？)
當然因為定焦的關係，在羽田空港觀景台有些角度取景當然會受限、好加在現在羽田空港T2的觀景台原本的鐵網已經改成用鋼索(實在是大感激啊！)，讓拍照的靈活性增加，找到適合出手的位置也更容易。
偶而夜拍飛機也蠻不錯的，跟夜拍火車一樣，與白天拍攝有完全不一樣的感覺。
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