日本鐵道----2007日本鐵道旅行Day4--(1) @ solomon的無限空間

今天早上起床突然想到，在24小時之後、也就是隔天早上起床的時候，我們會在關東地區，而且會坐著火車、跑了至少1300公里。嗯，聽來不錯。這會是個充實、緊湊、而且很累的一天。

700系Nozomi流攝

前一天晚上、決定放棄掉今早前往新神戶的新幹線出草，想要多睡點補回前幾天的精神、也準備一下今天的體力。今天的第一班車，是由新大阪發車的新幹線700系Kodama，坐上它前往岡山站，這裡也是我們今天活動的中心。由於JR Pass並不能搭乘Nozomi編制的車種，所以時刻表上大部份的700系列車其實拿Pass是無法搭乘的，不過稍稍尋找一下，還是可以發現由700系列車擔任的Kodama與Hikari，自然也就能搭乘它了。這班車由於是以Kodama來排點，費時自然較久，甚至還在途中待避了300系擔任的Hikari列車，不過這無損它優質的乘坐感。

岡山著名的桃太郎包裝小點心

抵達岡山，在此略作休息，準備搭乘JR四國的2000型特急“Uzushio”前往高松。上一次來到岡山是一年半前的事，當時站內已經在進行改建工程，到今日都尚未完成，當然，也影響到了站內的動線。在一位親切的JR西日本女站務人員的幫助之下，我們找到了寄物櫃，也放心的開始我們的後續行程(當然就是站內站外小出草！)。岡山地區也算是拍車的小寶庫，凡舉新幹線、四國地區、山陽地區、山陰地區、JR貨物列車，這裡都抓得到，加上市區的路面電車，如果在時間不夠只想選擇定點出草時，這裡是好選擇。而且岡山站內拍車還有兩個特別的地方，第一，他的播放音樂是輕快的桃太郎童謠，聽起來悅耳又愉快；第二，如果是在已經完工的新月台拍車，月台旅客資訊螢幕會告訴你來的列車為何，包括貨列在內！後續其他月台如果比照辦理的話，就更棒了。
EF65-114牽引貨列@岡山站

難得見到的Kiha187系回送@岡山站

往高松的列車準點進站，這班車還是與開往高知的特急“南風”併結行駛，到了宇多津才分開，各自往各自的終點前進。JR四國的車子、內裝與塗裝大多很陽春，特急也不例外，可能公司規模小、這方面的成本也要稍微節制一下。不過JR四國部份列車可擁有獨特的“麵包超人”卡通塗裝，深受好評，更是許多小朋友的最愛，許多車站內更有麵包超人的圖章，光是收集它，就是一件愉快的事。上次到四國時，一口氣收集了六個圖案，下一次來，還要繼續這個任務。

可愛的小朋友與麵包超人列車

高松車站內一景

由車內看瀨戶內海

在瀨戶內海大橋上奔馳的列車，感覺好像在半空中行走。穿插在海面上的小島與船隻，看起來不會很遠，但依然有種疏離的距離感。抵達高松，這裡是個終端式的車站，站內也停放了不少輛準備開往四國各地的班車，高松並非四國最大城市，但重要性絕不可輕忽。今天這一趟，除了體會通過跨海大橋的感覺，也是為了踏上四國的地界，更是要來品嘗一下出名的讚岐烏龍麵。照著地址我們找到了評價頗高的麵店，有多好吃？請自己來品嘗吧！

嗚啊！讚岐烏龍麵！

琴平電鐵高松築港站。可愛的海豚是他們的形象標誌、站內處處可見

琴電600型電車、運用於長尾線

琴電1100型電車、運用於琴平線

離開高松，再次跨越大橋。不同的是，這次搭乘的是頗受好評的快速列車“Marine Liner”。名為快速、但整體造型與速度、跟特急並無兩樣。這次雖然是坐在雙層的下層，不過卻不會有壓迫感，視野是有影響，不過在橋上時往外看、倒也沒差多少，有機會也要來坐看看上層的Green席，看看有多少差異。

Marine Liner@高松站

由Marine Liner下層看兒島站月台、準備交換乘務的司機先生