宜蘭線，應該是拍台灣鐵道時、自己最常去的路線。景點多、車種多，拍車與打發時間的好去處。
(1)在水田旁拍倒影，走田園休閒風。常常見到的普悠瑪，這樣看也是很美的。
我個人喜歡將宜蘭線分成北段與南段，草嶺隧道是分界點，差不多也就是新北市境內的為北段、宜蘭縣境內的為南段。北段當然比較常去、不過南段也是不能錯過。利用機會，就跑了一趟南段，跑到宜蘭縣內的頂埔車站附近拍火車。
前往宜蘭，現在走國道5號雪山隧道相當方便，從國道3甲的台北聯絡道入口，不要遇到塞車，大概35-40分鐘就可以下宜蘭頭城交流道，比起以前走省道9號，真的是相當快速。這次要去的拍攝點在頭城交流道附近，座標位置是N24.837411、E121.799764，就在猴洞坑溪旁，附近有個造型顯眼的民宿(應該是這三四年蓋起來的，更早以前記得沒有)，位置相當好找。附近是水田，所以這裡很適合在田裡放水的時候前來，可以拍攝水中倒景；ˊ鐵道路線在這裏是個彎道，所以也可以走上鐵道邊的土堤，拍攝列車過彎的角度。兩種拍攝法，讓這裡拍車更多了一些變化。
要說有什麼必收的列車，倒也沒有。宜蘭與北迴線上目前普悠瑪當道，數量多到嚇人，反而是通勤電車顯得稀少。而太魯閣列車在正午前後數量也不多，必須耐心等待。而貨列當然是要給他按兩張，差別就是電頭或是柴電當本務。不過現在其實也不大挑車，有時間蹲，拍什麼都好。
冬日，日光不像夏天那般耀眼，有時甚至是無光狀態，不過也就是這種較舒服的陽光，可以讓人待得住，可以多拍久一點。連正午時分，也不用去找躲太陽的地方，能夠繼續在路線邊待著，等獵物出現。
在某些時候，跟當地的人物互動，也是種樂趣。遇到一位農人巡水田，向他打聲招呼，閒話家常幾句。忽然他告知曾經有幾天早上，他有看到兩輛火車在路線上同時間同方向跑，喔，這不就是雙單嗎？意外獲得不錯的情報，改天，再來這邊等待，賭賭運氣，看看是否能夠遇到這難得的畫面。
(2)R魯牽引貨列，拍不下整列，就抓機關車代表一下。
(3)電車，EMU500型，八輛編成。
(4)又是普悠瑪，一小時最多可以遇見幾班呢？很想計算看看。
(5)改站在路線邊，拿長焦段拍列車過彎，這樣看，普悠瑪很有殺氣。
(6)E305牽引貨列，這樣算是短編，給電頭拉算是小試身手。
(7)另一個方向拍，這角度就是全順光，八輛編成的EMU500正通過這個大曲率的彎道。
(8)四輛編成的電車，以前在宜蘭線上是比較常見的運用。後面背景的國道五號，縮短了台北宜蘭間的距離。
(9)短編莒光號過彎，真短，這是試運轉還是有其他特殊運用？
(10)過沒多久就回頭北上，可能是入伍專列？
(11)您好，又是普悠瑪來報到。
(12)另一個方向的普悠瑪，這輛算是今年的年分代表車。
(13)R魯牽引貨列，這在宜蘭線上應該是鐵道同好必拍的車種。
(14)R魯牽引貨列，而且後段還是貨櫃，過彎壓車，漂亮。
(15)承上、屁股追一張。
(16)終於等到一班太魯閣，白色的車身，圓潤的造型，漂亮+可愛。
(17)今天普悠瑪到底收了幾班？不過這個角度看算是好看，那就多收些，不客氣。
(18)正常長度的莒光號，當時正在聊天，本來沒打算拍他，後來還是舉起相機收一下，至少收個車號。
(19)今日下課車，拍完這拍撇頭的太魯閣就收工回家。太魯閣號真的是怎麼看怎麼美。
(20)拍攝點附近的橋名，很有意思。
只是，自己要再找到有空閒又剛好能抓到的時間，恐怕也不容易。隨意就好，有機會就拍，不強求。
到宜蘭線上拍車、說走就走、輕鬆自在。
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