位在關東千葉縣、一間小小的鐵道公司,銚子電気鉄道,苦苦經營等待轉機。
Choshi Dentetsu_1(2)_20130905.jpg

(1)銚子電鐵,房總半島上的地方私鐵!

加上與JR共站的銚子站,銚子電鉄總共有10個車站,路線全長6.4km,全部在千葉縣境內,靠在利根川出海口旁。以地理位置來看,這裡算是房總半島、也算是關東地區的最東側,其實已經遠離東京都會區,距離成田空港、直線也都還有45公里左右的距離,算是邊陲地帶的鐵道公司。

1922年10月10日設立,至今也有92年的歷史,而且在1925年就完成電化,以電車開始進行運轉,在當時算是相當先進。不過近二十幾年,銚子電鉄經營出現了很大的危機,尤其是在2006年,發生了經營者挪用超過一億元公款的不名譽事件,加上事件發生後、各金融機構拒絕融資,公司面臨營運上的困難,一度瀕臨廢線危機,後來在"銚子電鉄サポーター"這個活動的支持下、獲得不少募款,再加上地方政府最終還是伸出援手、解決了一些鐵道運轉安全面的問題,銚子電鉄才一跛一跛的走到現在,至今其實依然是非常艱困的在營運著。

除了是鐵道事業外、這間公司竟然還有食品製造販售業的牌照,而且最近幾年後者的營收甚至還超過前者!最有名的食物當然是"ぬれ煎餅"。這是一種醬油仙貝,口味個人覺得相當濃郁,坦白說有點太鹹,不過日本人似乎還蠻能接受的,而且這可是全國知名的地方特產!前面提到的"銚子電鉄サポーター(support,支持之意)",便是有位銚子電鉄的員工,在網路上發起買仙貝、救鐵道的活動,引起了廣大的回響,甚至當時日本職棒千葉羅德隊的著名球星小林雅英也幫忙宣傳,讓銚子電鉄與"ぬれ煎餅"獲得了全國性的注目。假日吸引不少鐵道同好前來搭車,表達支援之意,而"ぬれ煎餅"也大受好評,甚至連成田空港裡面也有賣店,真的是非常特別。

以鐵道迷的角度,當然希望它長長久久經營下去,但如果只想靠醬油煎餅來當作號召,恐怕還須要多加把勁才行。

回到鐵道,全長6.4km,列車最高運轉時速為40km/h,代表大概花上20分鐘,可以很悠閒的在路線上晃著,尤其在路線的末端,接近海邊的時候,聞著海邊的特有味道,感覺是很舒服的。不過銚子電鉄的路線標準其實很差,加上車廂老舊,車子跑起來坐在上面會很有“感覺”。就算是站在路線邊拍車,有時某些位置用長鏡頭壓縮拍車,好像感覺車子是歪一邊在行走的。

講到車輛,銚子電鉄目前共有電車四輛、電氣機關車一輛還能上線運轉,原本另外還有一節客車(著名的"澪つくし号"),不過在2012年底已經因為老舊不堪使用而廢車。其實目前線上的車輛也都面臨檢修上的問題,備料不足,有運轉安全上的顧慮,也已經多次被主管機關所提示,目前雖然無礙、但之後銚子電鉄必須更嚴謹的面對這個議題。老車雖然有老車吸引人的地方、但基本的安全還是需要好好維持,該維修、該淘汰都應該要有一定的標準。如果沒能達到這最基本的要求,那反而會成為危險的盲點。


這趟來反而覺得銚子電鉄的車站很吸引人。有點小、有點破舊、有的根本已經荒蕪,但是各有味道、甚至有幾個還蠻有造型。這十個車站站距最長者,也不過1.1km,用走的都可以輕鬆走到,等待電車太久、班距太長時,乾脆直接走向下一個車站還比較快。這次去天空下著細雨、沒辦法真的走完全程,大概只走了兩三段,還是需要靠搭乘電車移動,無法用雙腳踏破,拍車的位置也都無法離開車站太遠,可惜了些。不過穿梭在路線上,可以感受到當地一些特有的味道,一種輕工業區與海濱漁港混合的味道。

Choshi Dentetsu_11_20130905.jpg

(2)銚子電鐵本社,相信你的眼睛,他們的本社真的就長這樣,依附在車站(仲ノ町駅)旁的一間小辦公室。

Choshi Dentetsu_44_20130905.jpg
(3)
銚子駅。與JR東日本共站,銚子電鉄的乘車處在2、3番線的乘車月台上這裡算是銚子電鉄的門戶

Choshi Dentetsu_46_20130905.jpg
(4)銚子駅的另外一面。旁邊是JR成田線的電車,後方的車輛是跑在總武本線的特急"しおさい"。


Choshi Dentetsu_47_20130905.jpg
(5)忘了這隻猩猩叫做甚麼名字,它是銚子電鐵的吉祥物。

Choshi Dentetsu_43_20130905.jpg
(6)在銚子可以兩邊拍。等條子電鐵的車、空檔拍拍JR特急"しおさい"。


Choshi Dentetsu_48_20130905.jpg

(7)2000型電車(2001)
@銚子駅。兩輛一組,另外一輛是2501。前身是伊予鐵道,再前身是京王鐵道,有老東京的味道,人氣很旺的一輛車。

Choshi Dentetsu_7_20130905.jpg
(8)仲ノ町駅。小小的木造車站,銚子電鐵的本社與車庫都在此處,站在月台上就可以看到車庫。旁邊有個側線通往附近的工廠,不過似乎已經沒有在使用。想要進入銚子電鐵的車庫參觀,只要在車站花150日幣購買入場券即可。不過請記得在1700前,夜間是沒有開放的。

Choshi Dentetsu_4_20130905.jpg
(9)由月台側看車站候車室。裡面其實還蠻多紀念商品可以購買,地方私鐵真的是要廣增財源。

Choshi Dentetsu_9_20130905.jpg
(10)運貸價目表與時刻表,很漂亮的字體!

Choshi Dentetsu_2_20130905.jpg
(11)列車交會@仲ノ町駅。其實、這個車站是沒有辦理列車交會的,雖然有兩股線,但僅有靠車站月台側的有在運用。左邊這輛車其實是停放在此。1000型是原來東京團營(現在東京Metro)地下鐵的車輛。

Choshi Dentetsu_6_20130905.jpg

(12)拍拍這個可愛的貧窮神。希望他可以幫忙把銚子電鐵的衰運帶走。

Choshi Dentetsu_12_20130905.jpg
(13)銚子電鐵另一個有名的車輛,電氣機關車デキ3
。德國製造、凸型的模樣相當搶眼,原本是在宇部地方的煤炭礦區,後來移籍來此,幫忙做貨列調度牽引使用,目前僅作靜態保存車輛用,無法至線上運轉。後面那台2046也是從別間鐵道公司渡讓而來,原本要進行改造,不過沒有預算進行....

Choshi Dentetsu_3_20130905.jpg
(14)通票確認。沒錯,銚子電鐵在仲ノ町 - 笠上黒生兩個車站間,仍採用票券(路牌)進行閉塞。

Choshi Dentetsu_14_20130905.jpg
(15)站務人員交付路牌給司機員,進行確認中。 

Choshi Dentetsu_16_20130905.jpg
(16)觀音。這裡有販賣銚子電鐵的另一項有名商品、鯛魚燒。

Choshi Dentetsu_17_20130905.jpg
(17)停靠於觀音駅的2000型電車。非通勤時刻,沒人上下車....

Choshi Dentetsu_15_20130905.jpg
(18)走到大馬路上,回頭再拍一張觀音駅,感覺旁邊那個賣鯛魚燒的看板比較搶眼(至少、下面還是有寫這是車站....)

Choshi Dentetsu_18_20130905.jpg
(19)看看這張圖,大概可以了解銚子電鐵的路線標準為何。也難怪車開的不算快,開太快可能會很容易出軌。

Choshi Dentetsu_21_20130905.jpg
(20)第四個車站,本銚子。簡易的木造平房,候車室還算乾淨,只是有些老舊。

Choshi Dentetsu_19_20130905.jpg
(21)穿梭在樹林裡,這段算是銚子電鐵少見的景色。

Choshi Dentetsu_20_20130905.jpg
(22)車跑遠些再來一張。拿白色的車身搭綠色的景,還不錯看。

Choshi Dentetsu_22_20130905.jpg
(23)笠上黑生駅。全線唯一可以進行列車交會的車站,兩個岸式月台,一邊一個候車室。

Choshi Dentetsu_23_20130905.jpg
(24)西海鹿島駅。一個月台、一個候車室。要不是有那台自動販賣機,看這張照片,說這裡已經廢站廢線應該也會相信....

Choshi Dentetsu_24_20130905.jpg
(25)海鹿島駅。銚子算來第七站,距離前一站(西海鹿島駅)僅有400m遠,沿著鐵軌邊走過來只要10分鐘。車站雖小、但候車室還蠻乾淨的。

Choshi Dentetsu_25_20130905.jpg
(26)承上。海鹿島駅算是關東最東端的車站,也有個紀念碑立於此。

Choshi Dentetsu_27_20130905.jpg
(27)走著走著,在田埂間遇到銚子電鐵的電車,簡簡單單匆忙一拍。

Choshi Dentetsu_26_20130905.jpg
(28)君ヶ浜駅。全線每日乘車人數最少的車站,離海邊很近,不到200公尺。其實這個車站沒有站房,但看這個架勢以往可能站體還蠻大的?在2008年因為安全的關係,將圓拱與上部拆除,只留下這四根柱體。搭配站前這幾棵椰子樹、此地也頗有南洋風味。

Choshi Dentetsu_28_20130905.jpg
(29)承上。車子進站,邊跑邊趕來,先在尾端拍張紀念照。

Choshi Dentetsu_36_20130905.jpg
(30)犬吠駅。這應該是銚子電鐵最大的車站,走宮殿風格,走旅遊休閒風格,牆上那兩個窗戶的造型我非常喜愛。裡面有賣店、也現場製作"ぬれ煎餅",可以讓遊客參觀與選購。而這裡也是距離犬吠崎最近的一站。

Choshi Dentetsu_37_20130905.jpg
(31)犬吠崎燈塔。世界百選燈塔之一,位在日本關東地區最東端之地,也是日本五座第一等燈塔之一。有對外開放,不過這次到的時間較晚,已過參觀時間。大門右側那個白色郵筒也相當具有知名度。

Choshi Dentetsu_38_20130905.jpg
(32)由犬吠崎燈塔旁往下望,風景不錯,有步道可以更靠近海邊,只是當日海風大、又飄著細雨,作罷。

Choshi Dentetsu_32_20130905.jpg
(33)外川駅。銚子電鐵的最後一站,古老味的木造站房,屋簷下的圓形燈泡還真有畫龍點睛的味道。離外川漁港僅有300m,不少海釣客在此出沒。

Choshi Dentetsu_34_20130905.jpg
(34)換個角度來一張。候車椅、老舊木柱,一派鄉下車站味道。那個川字寫得還真是可愛。

Choshi Dentetsu_29_20130905.jpg
(35)停在側線的800型801號電車,頗具知名度,1950年開始在伊予鐵道服務,1985年移籍至銚子電鐵。現在這輛車已經廢車,不再載客服務,原地保存,靜靜的停在這安享晚年。

要說銚子電鉄最有名的車站,那第一名當然是終點的外川駅,曾經是電視劇取景的外川,知名度相當高,木造車站本身就很有賣點。第二名就要給犬吠駅,附近有知名的犬吠埼,而坐落在那、入選世界燈塔百選的、犬吠埼燈塔當然也是要去看看的。買張一日券(620日幣),輕輕鬆鬆可以全線踏破,地方local線再收下一條!

銚子電鉄,應該會選好天氣再來一趟,畢竟坐坐單節電車、看看老舊車站、吹吹海風、聞聞海水味,永遠是感覺很棒的一件事!

arrow
arrow
    文章標籤
    銚子電気鉄道 銚子電鉄
    全站熱搜

    chenshilun 發表在 痞客邦 留言(8) 人氣()