看過很多除雪車的介紹，不過從來沒有親眼看過，因為要挑對時間去、還得要挑對地方。
青森雪國，在此初次遇見除雪列車。
1926年創立的弘南鐵道，經營區域位於青森縣境內，算是一家地方性的小型私鐵公司。目前它擁有兩條路線，弘南線(16.8km)與大鰐線(13.9km)，皆為1067mm軌距，直流1500V供電，兩路線都是全線單線區間。它的通勤電車都是接收其他大手私鐵的退役車輛，像是6000系是原來東急的6000系，7000系是原來東急的7000系，還有之前服役的1521系，則是南海電鐵的1521系，所以有不少日本鐵道朋友，為了追這些老車，也會特別衝到這裡來懷舊一番。
而弘南鐵道最有名的車輛，應該是它的除雪用車輛。在北國地區，由於冬季常常出現大雪，造成路線積雪，為了行車安全需要，於是有除雪車輛的出現。在JR這種大型鐵道會社，大多是利用夜間旅客列車未運轉時，進行除雪工作，一方面是日間時刻表都已經有固定運用、要安插除雪列車進來較困難；一方面是公司較大、對於夜間出勤的人事成本費用比較捨得。而小型私鐵就有不同的思考方式，日間的時刻表比較沒有那麼擁擠，要安插行車速度較慢的除雪列車較有空間；再者小公司經營成本更需要精打細算，夜間的加班費用能省則省。
(1)弘南鐵道7000系電車，1988年開始在弘南鐵道服務，至今也24年了。
(2)弘南鐵道的電車，端面都有個Headmark，一些小型地方私鐵似乎都喜歡這麼做，這算是宣傳手法？
(3)7000系的小運轉台，真的很小。
(4)7000系電車的內裝一景。
(5)運轉手則？
(6)雪地中，月台上孤伶伶的旅客，這算是冬季地方私鐵最常出現的景象。
(7)弘南鐵道一日券，大黑きっぷ，大是指大鰐、黑是指黑石，弘南鐵道兩條路線的終點。
(8)雖然單調、但卻很細緻的雪景，如果少了些電桿、電線及竹竿會更好。
(9)7022電車@運動公園前。車身似乎有些廣告彩繪。
(10)黑石站。中間開條路讓人通行，兩旁的積雪就先別處理了。
(11)黑石站內的小暖爐，冬日裡、很重要的東西啊！
(12)隔著窗戶，拍下新里站旁保存的蒸機48640號。
(13)路線上除雪的工作人員，就算是有除雪車，有些時候還是要靠人工才能夠清個徹底。辛苦了。
(14)黑石站內一景。擁有多股線，黑石站側線可以充當停車線使用。在線上運轉的車，頭牌(Headmark)附近積那麼多雪，停在側線沒出動的反而沒有積雪，奇怪。
(15)黑石站外一景。這棵樹上的積雪，造型還真是獨特。
(16)弘南線平賀站，這裡也是弘南鐵道公司的所在地。
(17)承上，平賀站內一景。
(18)匆忙間，拍下列車進站交會，這裡應該是田舍館站。
所以要抓小型私鐵的除雪列車，在日間反而更容易些？其實還是很難的，運氣、運氣才是最關鍵的因素。雖然已經有鐵道朋友破解出除雪列車可能的運轉時刻，但還是有日本朋友在下雪天來，等個兩天都還是空手而返的情形。這次有抓到它出動，真的是運氣不錯。
在RM(No.293期)雜誌看過除雪列車的介紹後，就已經想了很久，總算這次有機會可以一償宿願。這次因為時間關係，只選擇了弘南線進行攻略，而弘南線的除雪列車組合是キ100形+ED33機關車。
先介紹キ100形，它是日本國鐵(JR前身)於1928年至1956年之間製造、專門給單線區間用的儲雪車。全車鋼製，前部是操作室、後半部是機械室，也因為只能單邊操作運轉，所以後部必須加掛其他機關車。在國鐵民營化前，幾乎全數已經退役，僅剩下五輛讓渡給小型私鐵公司，而現在又只剩下兩輛還能在路線上運轉，就是弘南鐵道的キ104與キ105(前者在弘南線、後者在大鰐線)。這輛車的造型相當可愛，不管從前端、後端或側面看，都有特殊的味道，尤其是從前面看，有人說很像一個帶著學生帽的火車、也有說像是鐵人28的造型(不過尖鼻子怎麼不見啦？)，加上又是日本較少見的黑色塗裝，難怪能吸引眾人目光。
而在這輛キ104後方的ED33，是美國西屋電氣製造，於1923年輸入日本，原先是在武藏野鐵道(現在西武鐵道前身)，並在1961年再讓渡給弘南鐵道直流機關車，算是歷史悠久，在弘南鐵道服務也已經超過半世紀。它塗裝是赤紅色，從側面看，車體像是一個凸字型，牽引力不大，不過構造簡單，方便保養，這或許是他能夠在線上服務那麼久的原因。
(19)就是這本四年前的RM，讓自己對除雪列車有了初步的認識。
(20)出現了！黑色造型的キ100形，輕巧的在路線上前進，執行它的除雪任務。
(21)近一點來一張，這個時候還沒感受到它的威力....
(22)再近些再來一張。輕飄飄的雪煙，非常好看。
(23)想說回頭要再來一張，沒想到雖然已經避開很遠，但還是靠路線太近，雪煙與被鏟開的雪直接噴上來，完全對不到焦，只能勉強拍下這張。
(24)完成任務，準備返回黑石站側線休息的ED33+キ100形，穿梭在小小的雪壁之間。
(25)ED33雪景正面照一張。
(26)除雪列車進入平賀站臨時停靠，讓車上的工作人員下車。
(27)趁著停靠，趕緊換個鏡頭，側拍一下整組除雪列車。
(28)追到黑石站。爬上圍牆，將ED33拍清楚些。
(29)另外一面當然也要照顧一下。老車，超過88歲了。還是可以在路線上運轉，厲害。
(30)近一點看它的端面構造。駕駛台在左側，前方有個小雨刷，右側是通行門側，這麼小的門，大概像我這種Size的很難出入。
(31)來看這台キ100形，弘南鐵道最具知名度的車子。它的除雪鏟是平面式的延鋤形，屬於較早期的方式，與後來常見到的複線形不同。
(32)比較像鐵人28號？還是黑頭白嘴鴨？
(33)車身上的銘板，寫著他是昭和27年出廠，那就是1952年，所以到現在也有60歲了。
(34)側面與頂部來一張，上方是它的傳動裝置，側面有弘南鐵道的標識。
(35)偷襲一下同行友人。看到這個裝備，就知道當天有多冷啊。
(36)這個是？這是キ100形的造型娃娃，全身已經被雪給覆蓋住了。
這兩輛古典電機味道的車輛組合，真的摸一次就會上癮！
至於這次殘念的大鰐線，它的キ100形+ED22組合，就等看看之後有沒有機會，再來拜訪一下。
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